| 约有 738 项符合 车市销量 的查询结果， 以下是第 41-60 项 （搜索用时 185 毫秒） |
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正文：由于春节假期前后汽车消费较淡因素的影响,大部分车企都会在春节前后要多休几天年假,因此今年2月的有效产销时间很短,可以预计 2月车市销量将会处于年内绝对谷底期。
【责任编辑:王京辉】
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正文：由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求,但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启,但终端整体折扣力度有所回收,影响成交。综合预计,1月乘用车终端零售量在220万辆左右,由于去年同期基数较低,同比涨幅较大,但环比回落。“由于去年促消费政策到期,新一轮补贴政策尚未完全出台,...
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正文：由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求,但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启,但终端整体折扣力度有所回收,影响成交。综合预计,1月乘用车终端零售量在220万辆左右,由于去年同期基数较低,同比涨幅较大,但环比回落。“由于去年促消费政策到期,新一轮补贴政策尚未完全出台,...
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正文：由于去年12月年末冲刺销量目标透支部分需求,但返乡潮及节前购车需求对车市销量仍有支撑作用。各地新一轮地方购车补贴政策陆续开启,但终端整体折扣力度有所回收,影响成交。综合预计,1月乘用车终端零售量在220万辆左右,由于去年同期基数较低,同比涨幅较大,但环比回落。“由于去年促消费政策到期,新一轮补贴政策尚未完全出台,...
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正文：城市NOA开启“卡位战”“今年国内车市销量将有望继续保持正增长,预计同比增长3%。”这是日前中国汽车工业协会对今年国内车市发展前景作出的乐观判断。事实上,想要在2023年年销3000万辆的基础上实现这一目标,并非易事。为了进一步满足消费市场需求,无论是造车经验丰富的传统车企,还是智能化水平先进的新造车品牌,都在思...
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正文：城市NOA开启“卡位战”“今年国内车市销量将有望继续保持正增长,预计同比增长3%。”这是日前中国汽车工业协会对今年国内车市发展前景作出的乐观判断。事实上,想要在2023年年销3000万辆的基础上实现这一目标,并非易事。为了进一步满足消费市场需求,无论是造车经验丰富的传统车企,还是智能化水平先进的新造车品牌,都在思...
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正文：城市NOA开启“卡位战”“今年国内车市销量将有望继续保持正增长,预计同比增长3%。”这是日前中国汽车工业协会对今年国内车市发展前景作出的乐观判断。事实上,想要在2023年年销3000万辆的基础上实现这一目标,并非易事。为了进一步满足消费市场需求,无论是造车经验丰富的传统车企,还是智能化水平先进的新造车品牌,都在思...
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正文：城市NOA开启“卡位战”“今年国内车市销量将有望继续保持正增长,预计同比增长3%。”这是日前中国汽车工业协会对今年国内车市发展前景作出的乐观预期。事实上,想要在2023年年销3000万辆的基础上实现这一目标,并非易事。为了进一步满足消费市场需求,无论是造车经验更加丰富的传统车企,还是智能化水平更先进的新造车品牌,...
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正文：图片来源:中国汽车工业协会以趋势来看,2023年车市销量呈现震荡上行的特点。如果说上半年车市主线是“回归理性”,那进入下半年,“淡季不淡”“超预期”则成为关键词。2023年,车市“金九银十”效应明显;11-12月,车市更走出凌厉的“翘尾”行情,12月,汽车产销已双双突破300万辆大关,分别达到307.9万辆和31...
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正文：图片来源:中国汽车工业协会以趋势来看,2023年车市销量呈现震荡上行的特点。如果说上半年车市主线是“回归理性”,那进入下半年,“淡季不淡”“超预期”则成为关键词。2023年,车市“金九银十”效应明显;11-12月,车市更走出凌厉的“翘尾”行情,12月,汽车产销已双双突破300万辆大关,分别达到307.9万辆和31...
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正文：图片来源:中国汽车工业协会以趋势来看,2023年车市销量呈现震荡上行的特点。如果说上半年车市主线是“回归理性”,那进入下半年,“淡季不淡”“超预期”则成为关键词。2023年,车市“金九银十”效应明显;11-12月,车市更走出凌厉的“翘尾”行情,12月,汽车产销已双双突破300万辆大关,分别达到307.9万辆和31...
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正文：大幅增长的车市销量、各主要指标全面刷新历史新高、各地推出多项购车补贴政策等,都让外界误认为汽车企业似乎也迎来了一年好收成。仅从数据上看,2023年整体车市表现的确强于往年,大部分车企应顺利完成既定销量目标。不过,根据各大车企公布的销量成绩来看,在整体车市销量超预期增长背景下,大部分市场主流车企目标完成率情况并不乐...
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正文：大幅增长的车市销量、各主要指标全面刷新历史新高、各地推出多项购车补贴政策等,都让外界误认为汽车企业似乎也迎来了一年好收成。仅从数据上看,2023年整体车市表现的确强于往年,大部分车企应顺利完成既定销量目标。不过,根据各大车企公布的销量成绩来看,在整体车市销量超预期增长背景下,大部分市场主流车企目标完成率情况并不乐...
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正文：大幅增长的车市销量、各主要指标全面刷新历史新高、各地推出多项购车补贴政策等,都让外界误认为汽车企业似乎也迎来了一年好收成。仅从数据上看,2023年整体车市表现的确强于往年,大部分车企应顺利完成既定销量目标。不过,根据各大车企公布的销量成绩来看,在整体车市销量超预期增长背景下,大部分市场主流车企目标完成率情况并不乐...
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正文：2169.9万辆,“卷”了一年的车市销量最终定格。1月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,2023年乘用车零售同比增长5.6%,而厂商批发量高达2553.1万辆,创历史新高。2023年,车市“卷”字当头。从价格到车型、从燃油到新能源、从内销到出口……车市“翘尾”收官同时,竞争格局也已生变...
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正文：2169.9万辆,“卷”了一年的车市销量最终定格。1月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,2023年乘用车零售同比增长5.6%,而厂商批发量高达2553.1万辆,创历史新高。2023年,车市“卷”字当头。从价格到车型、从燃油到新能源、从内销到出口……车市“翘尾”收官同时,竞争格局也已生变...
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正文：2169.9万辆,“卷”了一年的车市销量最终定格。1月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,2023年乘用车零售同比增长5.6%,而厂商批发量高达2553.1万辆,创历史新高。2023年,车市“卷”字当头。从价格到车型、从燃油到新能源、从内销到出口……车市“翘尾”收官同时,竞争格局也已生变...
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正文：2169.9万辆,“卷”了一年的车市销量最终定格。1月9日,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)发布数据显示,2023年乘用车零售同比增长5.6%,而厂商批发量高达2553.1万辆,创历史新高。2023年,车市“卷”字当头。从价格到车型、从燃油到新能源、从内销到出口……车市“翘尾”收官同时,竞争格局也已生变...
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正文：调查发现,有接近四成经销商表示今年车市销量将实现增长,这一比例要高于预期销量下滑的比例。徐剑飞表示,从整体车市发展情况来看,预计今年汽车市场还将延续增长趋势,汽车市场将实现稳定复苏。
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正文：调查发现,有接近四成经销商表示今年车市销量将实现增长,这一比例要高于预期销量下滑的比例。徐剑飞表示,从整体车市发展情况来看,预计今年汽车市场还将延续增长趋势,汽车市场将实现稳定复苏。
【责任编辑:王京辉】
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