| 约有 738 项符合 车市销量 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 177 毫秒） |
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正文：今年初,中国汽车工业协会为全年车市销量给出3%的增长预期,3月价格战只是“药引”,“猛药”可能还在后面。众车企跟进价格战对于国内百余家车企来说,不能坐视“杀价”的东风系出尽风头。今年3月初,湖北省开启新一轮购车政企补贴,对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元...
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正文：今年初,中国汽车工业协会为全年车市销量给出3%的增长预期,3月价格战只是“药引”,“猛药”可能还在后面。众车企跟进价格战对于国内百余家车企来说,不能坐视“杀价”的东风系出尽风头。今年3月初,湖北省开启新一轮购车政企补贴,对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元...
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正文：今年初,中国汽车工业协会为全年车市销量给出3%的增长预期,3月价格战只是“药引”,“猛药”可能还在后面。众车企跟进价格战对于国内百余家车企来说,不能坐视“杀价”的东风系出尽风头。今年3月初,湖北省开启新一轮购车政企补贴,对东风汽车旗下东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风日产、东风本田等多品牌多款主力车型补贴数万元...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠政策...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
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正文：全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,受车辆购置税减半、新能源汽车补贴等部分政策到期,叠加春节放假等因素影响,年初国内车市销量骤降。在他看来,鉴于今年1月的特殊情况,加上当前多地陆续出台刺激汽车消费政策,2023年真正的“开门红”有望在2月实现,并在3月至4月进一步走强。“虽然近期下单量一般,但店内来咨询优惠...
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正文：乘联会分析分析称,国家利好汽车行业的政策,购置税减半、新能源补贴等政策已经到期,以及前几个月产销偏高,经销商谨慎,对车市销量有一定的抑制作用。12月初乘用车库存系数达到紧张高度,各经销商、车企为了春节前到来加大促销,12月末加快释放库存。1月的经销商库存压力大幅减弱,经销商很谨慎进货。乘联会指出,1月新能源车必然...
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正文：乘联会分析分析称,国家利好汽车行业的政策,购置税减半、新能源补贴等政策已经到期,以及前几个月产销偏高,经销商谨慎,对车市销量有一定的抑制作用。12月初乘用车库存系数达到紧张高度,各经销商、车企为了春节前到来加大促销,12月末加快释放库存。1月的经销商库存压力大幅减弱,经销商很谨慎进货。乘联会指出,1月新能源车必然...
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正文：乘联会分析分析称,国家利好汽车行业的政策,购置税减半、新能源补贴等政策已经到期,以及前几个月产销偏高,经销商谨慎,对车市销量有一定的抑制作用。12月初乘用车库存系数达到紧张高度,各经销商、车企为了春节前到来加大促销,12月末加快释放库存。1月的经销商库存压力大幅减弱,经销商很谨慎进货。乘联会指出,1月新能源车必然...
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正文：“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段,今年“国补”退出后,销量增长会是一个严峻的问题。“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事...
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正文：“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段,今年“国补”退出后,销量增长会是一个严峻的问题。“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事...
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正文：“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段,今年“国补”退出后,销量增长会是一个严峻的问题。“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事...
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正文：“国家利好汽车行业的购置税减半、新能源汽车补贴等政策到期,以及前几个月产销偏高等,对车市销量产生一定抑制作用。”乘联会秘书长崔东树表示,新能源乘用车销量增长达到一个瓶颈阶段,今年“国补”退出后,销量增长会是一个严峻的问题。“我认为2023年上半年供需两端的压力都会比较大,但需求的压力肯定会更大一些。”蔚来汽车董事...
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正文：这是丰田汽车在华十年来首次同比下滑,除了受疫情影响,与丰田汽车在新能源车市销量表现不尽如人意也有关。目前,丰田汽车正在加快电动化转型。丰田章男昨日称,突然做出人事变动决定的原因之一是丰田汽车的社长需要“年轻、能量和力量”。“当年我就任社长时,适逢雷曼危机导致公司出现严重赤字,随后又经历了全球规模的产品召回问题、日...
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正文：这是丰田汽车在华十年来首次同比下滑,除了受疫情影响,与丰田汽车在新能源车市销量表现不尽如人意也有关。目前,丰田汽车正在加快电动化转型。丰田章男昨日称,突然做出人事变动决定的原因之一是丰田汽车的社长需要“年轻、能量和力量”。“当年我就任社长时,适逢雷曼危机导致公司出现严重赤字,随后又经历了全球规模的产品召回问题、日...
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正文：这是丰田汽车在华十年来首次同比下滑,除了受疫情影响,与丰田汽车在新能源车市销量表现不尽如人意也有关。目前,丰田汽车正在加快电动化转型。丰田章男昨日称,突然做出人事变动决定的原因之一是丰田汽车的社长需要“年轻、能量和力量”。“当年我就任社长时,适逢雷曼危机导致公司出现严重赤字,随后又经历了全球规模的产品召回问题、日...
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正文：全年车市销量微增与燃油车承压不无关系,而新能源汽车再次成为稳定大盘增长曲线的关键。业内人士表示,新能源汽车强势走高下,2022年燃油车市场承压明显,未来新能源车企领跑或将成为常态。自主“围剿”合资2022年,比亚迪反超“南北”大众摘得销冠,自主品牌整体销量也再度提升。新能源汽车改变着车市销量结构的同时,自主品牌也...
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