约有 994 项符合 车厂 的查询结果， 以下是第 201-220 项 （搜索用时 129 毫秒）

汽车芯片融资热潮持续 投资者能“躺赢”吗 - 财经 正文：据悉该企业车规级32位MCU产品已于今年实现了大规模量产,且与国内多家大型整车厂和国际整车厂一级供应商达成战略合作,同时进入了韩国现代、德国大众等海外车厂供应链体系。据不完全统计,过去的两个月,自动驾驶赛道共披露了18起融资,车载芯片、量产型ADAS以及面向封闭或半封闭场景应用的自动驾驶整体解决方案提供商,仍然是... https://s.cyol.com/articles/2022-12/09/content_yb6GZmHR.html

六分科技携手东风悦享,高精度定位助力L4级无人驾驶多场景落地 - 汽车互联 正文：当前,六分科技已与多家车厂与tier1公司开展广泛的高精度定位服务合作,并已成功定点多款L2+智能驾驶汽车前装量产项目。未来,六分科技的高精度定位服务还将为智能驾驶以及各行各业客户持续赋能。(环球网) 【责任编辑:王京辉】 ... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-11/29/content_Bb7EbGcBed.html

摩托车在年轻人里火了,热门车型交付要等三个月 - 创业+ 正文：浪潮之下,各大摩托车厂也开始走向电动化,9月中旬,日本本田汽车表示,将于2025年前在全球范围内推出超10款电动摩托车车型,目标在2040年代实现碳中和。据报道,该公司计划到2030年,每年销售350万辆电动摩托车,相当于该品牌摩托车每年总销量的15%左右。 摩博会上展出的车型。 中新经纬 牛朝阁 摄“电动摩托车... https://s.cyol.com/articles/2022-11/05/content_r2qeoZi3.html

韩国总理结束南美行程,寻求加强关键矿物等领域经济合作 - 国际 正文：尽管现代汽车方面曾于今年5月发布在美投资建厂计划,位于佐治亚州的电动车厂预计2025年完工,但韩国《亚洲日报》报道称,若《通胀削减法案》维持不变,按照目前现代汽车的计划,该品牌旗下车辆要到2025年以后才能享受补贴。报道分析认为,今年11月的美国中期选举在即,拜登政府和民主党方面正全力宣传主要立法成果,不论选举结... http://news.cyol.com/gb/articles/2022-10/18/content_9xXqRFaG4.html

韩国总理结束南美行程,寻求加强关键矿物等领域经济合作 - 24时区 正文：尽管现代汽车方面曾于今年5月发布在美投资建厂计划,位于佐治亚州的电动车厂预计2025年完工,但韩国《亚洲日报》报道称,若《通胀削减法案》维持不变,按照目前现代汽车的计划,该品牌旗下车辆要到2025年以后才能享受补贴。报道分析认为,今年11月的美国中期选举在即,拜登政府和民主党方面正全力宣传主要立法成果,不论选举结... https://s.cyol.com/articles/2022-10/18/content_DlXm2zuL.html

杨永成:新能源汽车能否接棒消费电子,成为半导体行业新的需求增长点? - 出行 正文：不过车厂并不是汽车行业里的唯一的领导者,很多时候一项新技术的引入,通常是成熟的一级供应商,业内称之为tier 1,像博世、安波福这类公司,他们是技术提供者,汽车厂经常是选择和集成者。正因为是集成者,所以对技术路线通常没有亲疏远近之分,那为什么特斯拉独好摄像头呢? 有几个原因:第一,首先,要实现自动驾驶,摄像头是现... https://s.cyol.com/articles/2022-10/13/content_r2ZG2Xs3.html

杨永成:新能源汽车能否接棒消费电子,成为半导体行业新的需求增长点? - 汽车互联 正文：不过车厂并不是汽车行业里的唯一的领导者,很多时候一项新技术的引入,通常是成熟的一级供应商,业内称之为tier 1,像博世、安波福这类公司,他们是技术提供者,汽车厂经常是选择和集成者。正因为是集成者,所以对技术路线通常没有亲疏远近之分,那为什么特斯拉独好摄像头呢? 有几个原因:第一,首先,要实现自动驾驶,摄像头是现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-10/13/content_RpwRNImMg.html

杨永成:新能源汽车能否接棒消费电子,成为半导体行业新的需求增长点? - 车闻速递 正文：不过车厂并不是汽车行业里的唯一的领导者,很多时候一项新技术的引入,通常是成熟的一级供应商,业内称之为tier 1,像博世、安波福这类公司,他们是技术提供者,汽车厂经常是选择和集成者。正因为是集成者,所以对技术路线通常没有亲疏远近之分,那为什么特斯拉独好摄像头呢? 有几个原因:第一,首先,要实现自动驾驶,摄像头是现... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-10/13/content_QEyJnfRKl.html

四维图新CEO程鹏:数据闭环是汽车智能网联决胜下半场的胜负手 - 中青出行 正文：四维图新数据合规闭环解决方案,正是希望帮助行业解决这一痛点,在已经落地的众多项目中,帮助车厂依托数据,合规安全的做好开发、运营、商业化闭环。背靠二十年专业数据处理、管理经验,四维图新依托优质资质、全国范围的高效数据采集能力、数据脱敏合规技术积累,已经与数十家车厂、供应商合作,提供从原型车到量产车全流程合规方案,覆... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/22/content_YvKz4C5w8.html

国内芯片产业崛起 汽车产业链"补芯铸魂"进行时 - 车闻速递 正文：“芯片业务需要一个非常大的团队,车厂很难有精力做完整的芯片产品链。鉴于此,芯片公司和车厂之间会结成合作关系,而非单纯的供应链关系。深度的合作互研也会使得一些技术得到快速提升。” 张强认为,汽车芯片种类繁多,行业还需要更多、专业化的芯片公司。谈及此次断供影响时,张强表示,会对服务器、L4和L5级自动驾驶产生一定影响... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/16/content_4AjgGcA9q.html

国内芯片产业崛起 汽车产业链"补芯铸魂"进行时 - 汽车互联 正文：“芯片业务需要一个非常大的团队,车厂很难有精力做完整的芯片产品链。鉴于此,芯片公司和车厂之间会结成合作关系,而非单纯的供应链关系。深度的合作互研也会使得一些技术得到快速提升。” 张强认为,汽车芯片种类繁多,行业还需要更多、专业化的芯片公司。谈及此次断供影响时,张强表示,会对服务器、L4和L5级自动驾驶产生一定影响... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/16/content_xQABOSgyv.html

国内芯片产业崛起 汽车产业链"补芯铸魂"进行时 - 出行 正文：“芯片业务需要一个非常大的团队,车厂很难有精力做完整的芯片产品链。鉴于此,芯片公司和车厂之间会结成合作关系,而非单纯的供应链关系。深度的合作互研也会使得一些技术得到快速提升。” 张强认为,汽车芯片种类繁多,行业还需要更多、专业化的芯片公司。谈及此次断供影响时,张强表示,会对服务器、L4和L5级自动驾驶产生一定影响... https://s.cyol.com/articles/2022-09/16/content_DjE3qGT2.html

四维图新梁永杰:汽车芯片产业链应把握时代机遇 共同打造芯片生态 - 中青出行 正文：对于车厂和TIER 1,以往与芯片厂商都有稳固的合作关系,彼此之间的协同开发效应显著,国产芯片厂商上车面临很多困难。但“芯片荒”和新能源智能网联汽车市场的猛增,给予了汽车芯片厂商上车的机会,这是一个非常好的开端。 图:全产业链通力合作,共同打造芯片生态 面对上述现状,呼吁我们汽车芯片全产业链企业应通力合作,共同打... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/08/content_0vlx9FVlL.html

行业热议汽车“缺芯少魂”:芯片无需100%自研,操作系统亟需自主可控 - 车闻速递 正文：“但车厂对芯片和操作系统有非常严苛的要求,尤其是操作系统里最复杂的自动驾驶场景,要有效解决功能安全的问题,又要有好的生态以及有长期支撑演进的能力,这都对操作系统供应商也提出了很高的要求。”中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业在接受《每日经济新闻》记者采访时强调,操作系统供应商需要有长期且大量的投入,才能形成产品化的能... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/08/content_XBVlmSoaL.html

行业热议汽车“缺芯少魂”:芯片无需100%自研,操作系统亟需自主可控 - 汽车互联 正文：“但车厂对芯片和操作系统有非常严苛的要求,尤其是操作系统里最复杂的自动驾驶场景,要有效解决功能安全的问题,又要有好的生态以及有长期支撑演进的能力,这都对操作系统供应商也提出了很高的要求。”中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业在接受《每日经济新闻》记者采访时强调,操作系统供应商需要有长期且大量的投入,才能形成产品化的能... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-09/08/content_9OyJYfp7G.html

行业热议汽车“缺芯少魂”:芯片无需100%自研,操作系统亟需自主可控 - 出行 正文：“但车厂对芯片和操作系统有非常严苛的要求,尤其是操作系统里最复杂的自动驾驶场景,要有效解决功能安全的问题,又要有好的生态以及有长期支撑演进的能力,这都对操作系统供应商也提出了很高的要求。”中兴通讯汽车电子规划总经理刘建业在接受《每日经济新闻》记者采访时强调,操作系统供应商需要有长期且大量的投入,才能形成产品化的能... https://s.cyol.com/articles/2022-09/08/content_185dJNSY.html

新能源汽车电动化转型 未来发展前景广阔 - 出行 正文：从2020年其研制的车规级汽车智能芯片第一次上车,短短2年多时间,快速发展到与100多家伙伴合作,服务于20多家车厂的70多个前装项目,有100多万片芯片出货。“在‘新四化’的驱动下,汽车行业正在变革,虽然智能汽车正处于激烈的竞争期,但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。”地平线总裁陈黎明认为,随着这... https://s.cyol.com/articles/2022-08/30/content_r2aml7C3.html

新能源汽车电动化转型 未来发展前景广阔 - 汽车互联 正文：从2020年其研制的车规级汽车智能芯片第一次上车,短短2年多时间,快速发展到与100多家伙伴合作,服务于20多家车厂的70多个前装项目,有100多万片芯片出货。“在‘新四化’的驱动下,汽车行业正在变革,虽然智能汽车正处于激烈的竞争期,但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。”地平线总裁陈黎明认为,随着这... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-08/30/content_RKW76FmMg.html

新能源汽车电动化转型 未来发展前景广阔 - 车闻速递 正文：从2020年其研制的车规级汽车智能芯片第一次上车,短短2年多时间,快速发展到与100多家伙伴合作,服务于20多家车厂的70多个前装项目,有100多万片芯片出货。“在‘新四化’的驱动下,汽车行业正在变革,虽然智能汽车正处于激烈的竞争期,但开放合作的生态模式才是未来智能汽车发展的新趋势。”地平线总裁陈黎明认为,随着这... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-08/30/content_QXl76CRKl.html

四维图新CEO程鹏:数据确权、数据安全与数据闭环“新”思路 - 汽车互联 正文：数据合规,帮助车厂与政府之间形成数据安全闭环 目前我国正处于数字经济的快速发展期,数据作为基础性资源已融入了社会各个环节,改变了人们的生产生活方式。近些年来,国家已经开始陆续立法保障数据安全,数据安全合规已上升到国家战略高度,强监管时代来临。 数据服务闭环并不只涉及法理问题,数据作为一种生产要素,它关系到未来经济... http://auto.cyol.com/gb/articles/2022-08/29/content_BJZBGCBed.html

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