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正文:三是车企新能源汽车生产责任将不断加大;四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严;五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理,加强事中事后监管,实施扶优扶强战略。 黄永和说:“在新能源汽车投资方面,可能向提高门槛和严格管控两方面转变,提高门槛主要指对样车试制、正向研发能力、核心技术掌握能力、投融资等提出更严格要...
正文:三是车企新能源汽车生产责任将不断加大;四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严;五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理,加强事中事后监管,实施扶优扶强战略。 黄永和说:“在新能源汽车投资方面,可能向提高门槛和严格管控两方面转变,提高门槛主要指对样车试制、正向研发能力、核心技术掌握能力、投融资等提出更严格要...
正文:三是车企新能源汽车生产责任将不断加大;四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严;五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理,加强事中事后监管,实施扶优扶强战略。 黄永和说:“在新能源汽车投资方面,可能向提高门槛和严格管控两方面转变,提高门槛主要指对样车试制、正向研发能力、核心技术掌握能力、投融资等提出更严格要...
正文:三是车企新能源汽车生产责任将不断加大;四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严;五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理,加强事中事后监管,实施扶优扶强战略。 黄永和说:“在新能源汽车投资方面,可能向提高门槛和严格管控两方面转变,提高门槛主要指对样车试制、正向研发能力、核心技术掌握能力、投融资等提出更严格要...
正文:三是车企新能源汽车生产责任将不断加大;四是汽车动力电池行业规范条件逐步加严;五是未来我国动力电池行业管理将优化事前管理,加强事中事后监管,实施扶优扶强战略。 黄永和说:“在新能源汽车投资方面,可能向提高门槛和严格管控两方面转变,提高门槛主要指对样车试制、正向研发能力、核心技术掌握能力、投融资等提出更严格要...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-05 08:28 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:而有趣的是,在今年新车频发的盛况中,有一家车企仅以一个概念和两款概念车便掀起波澜,它就是丰田。 “80岁”的丰田依然爱折腾 在车展前夕,丰田举办了“2017 TNGA丰巢之夜”活动,丰田汽车中国本部长大西弘致以及丰田汽车专务伊势清贵在中国首次讲述了丰田如何面对未来不断变化的社会及产业环境,以及丰田是如何通过T...
正文:北汽新能源拥有EH、EU、EX、EV、EC五大系列10余款纯电动乘用车。北汽新能源累计市场保有量已近10万辆,居全国第一,即将成为国内首家进入“10万俱乐部”的新能源车企
正文:而销量最大的车企,不过1000万出头。现在将车当做“车机”,无疑让两者直接拼客户数量,游戏规则相当不公平。车企明智的做法,仍然是吸引包括图商在内的车联网“应用层”建设者,间接拉住最终用户。而不是直接跟手机商打擂台。 相比任何软件商,车企更擅长控制产业链条,将消费者固连在自己的荷包上。在车联网的进化中,整车...
正文:老牌车企寄望重振昔日荣光 2017-06-01 10:27 来源:人民日报 东南亚最早的汽车品牌宝腾牵手中国浙江吉利控股集团,有望重现这个马来西亚民族品牌的昔日辉煌,提升其在国际市场的竞争力。马来西亚双威大学商学院经济系教授姚金龙建议,吉利可以在马来西亚建造区域中心,深入开发东盟经济共同体市场,同时增加宝腾在区域...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-01 09:24 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-01 09:24 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-01 09:24 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
正文:欧盟同意制定汽车审核新规 欧委会有权惩罚车企 2017-06-01 09:24 来源:环球网 李煜敏据《汽车新闻》欧洲版5月30日消息,5月29日欧盟各部长在布鲁塞尔会议上同意制定汽车审核新规则,以避免大众尾气丑闻事件重演。会后,欧洲外交官表示,尽管大众尾气丑闻事件造成极大影响,德国并不愿意将更多的市场监管权交给...
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