| 约有 979 项符合 车企 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 96 毫秒） |
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正文：随着许多国家和地区政府出台相关政策,保障和促进汽车相关前沿行业的快速发展,谷歌、苹果、华为、百度等互联网公司、科技巨头纷纷进军汽车产业链,老牌车企积极转型,布局新能源及智能驾驶领域,未来汽车产业仍有很大的发展潜力和上升空间,人才缺口大,机遇与挑战并存。
“新基建”来了 自动驾驶专业迎最强助推器
大连理工大...
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正文：他解释说,如果一家车企和其人才学习的速度、程度大于市场变革的速度,那么这个车企则就拥有市场的主动权。
而在汽车行业分析师刘志超看来,未来高校汽车专业的内容和培养模式还将进一步专业化,各大企业对于汽车人才的重视程度也将继续提升。他向记者直言:“汽车人才将成为车企乃至行业发展的‘富矿’,因此汽车专业发展的前景会更...
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正文：数据显示,6月1日-16日,天猫为入驻车企带来了超过12万个订单,这几乎相当于100家4S店一年的销售量。
“对于ALL NEW K5凯酷这款新车,我们采用了完全不同的传播策略和营销策略。但这并不意味要完全颠覆传统打法,而是通过线上线下渠道的联动,进行‘嫁接式’变革。”在7月2日的媒体沟通会上,现代汽车集团(...
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正文：对于自主品牌车企来说,这一幕或许有着更深的寓意。
一方面,疫情为全球汽车产业链带来巨大挑战,国内汽车市场也面临着持续深度调整;另一方面,5月份销量前10的头部车企市场集中度为61.8%,在进入存量竞争的当下,自主品牌正处于关键的历史性节点上。
“疫情发生以来,人们对健康、安全、生活品质的追求直接反映到了汽...
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正文：近年来,国内不断尝试品牌向上的自主车企、涌现的造车新势力让跨国车企高管印象深刻,类似的评论屡见不鲜。
“过去合资公司传统做法是,母公司在产品技术做一些本土化安排。现在神龙公司有权限利用中国的资源,在适合中国用户需求、满足成本竞争的前提下,来做中国合资公司的产品,这是一个值得关注的新玩法。”一位资深汽车媒体人评...
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正文：有数据显示,5月份销量前10的头部车企市场集中度为61.8%,各自的市场占比最高超过了11%。因此,对于各大汽车企业来说,今年的“半年考”格外严峻。今年1-5月,汽车产销778.7万辆和795.7万辆,同比下降24.1%和22.6%。尽管上半年的整体数据还未出炉,但汽车产销大幅下降已成定局。
近日,在中国汽车...
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正文：丰田中国公司管理人员表示,目前疫情仍在全球蔓延,日本车企信任中国这个世界最大市场。文章说,中国各地积极致力于加快复工复产,外资企业也得到不少帮助。佳能(中国)有限公司董事长小泽秀树表示:“企业的成长与中国经济可持续发展分不开”。
“世界比以往任何时候都更需要中国”,美国《纽约时报》的文章报道了3家主要依靠...
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正文：中国电子信息产业发展研究院科技与标准研究所工程师石敏杰建议,应在补贴政策中加入对车企研发投入强度、新技术开发应用等技术投入指标的要求,引导企业加大技术研发投入,使补贴真正落到我国新能源汽车技术提升上。同时,加快新能源汽车全产业链标准体系建设,利用我国超大市场规模优势,推动标准化进程,掌控标准制定主动权。
“...
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正文：作为微博上最活跃的车企高管之一,朱华荣时常以长安车主的身份,向网友“种草”长安汽车,同时他也常常通过社交网络直接与消费者沟通,听取他们的意见。
“只有改善使用环境,才能真正激发出新能源汽车的消费动力。”经过与消费者常年累月的交流,朱华荣在这份建议中提出,减免私人新能源乘用车的低谷充电费、充电停车费和服务费,并...
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正文：在新冠疫情尚未结束、中国车市正处于转型期的时间点上,跨国车企“逆势而上”,或提前续约,或选择拓展业务,长期投资中国,足以看出他们对中国经济的坚定信心与乐观预期。
崔东树指出,从大众、宝马、丰田等车企一系列投资,可见全球对于中国车市发展的坚定信心,更体现了中国新能源车市场仍具有巨大潜力。
他分析称,中国汽车...
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正文：如今,车企对于数字化转型诉求强烈,也给我们青年提供了发挥创造力的大空间。”金维鹏工作不久后发现,以前车企把数字化应用统统外包的方法已经行不通了。
“这样会导致产品活跃度低、用户体验不好,不能很快满足用户的市场需求。”金维鹏坦言,一些在IT 公司、互联网公司很容易实现的模式,汽车厂要从无至有地建立起来,颇费周折...
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正文：而让我不安的是,作为二级学科,车辆工程分支众多,车企对于每个方向的人才需求有限,因此可能会在短期内造成传统车辆专业毕业生“怀才不遇”困境。
就我自己来说,考取研究生将会是我本科毕业后首选。通过进一步深造,在提升自己的学术研究能力的同时,也可以在更广阔的平台下,了解互联网相关知识,进一步的把自己打造成“斜杠青年...
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正文：如何通过创新的线上形式,吸引年轻消费者的关注,并通过线上线下结合促进汽车销售,成为车企营销的新课题。
新能源汽车还需政策扶持
一些大城市推出促进新能源汽车市场消费的优惠政策,下半年新能源汽车产销降幅有望收窄
“去年申请了北京的新能源车指标,看报道说截至去年底申请人数已经超过44万人,我起码要排...
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正文：车企员工一边与健身者分享健身经验,一边介绍自家的主打产品。6月7日下午4时,关注一汽—大众官方抖音账号的上万名粉丝,看到了这样一场直播。
“4月14日起,从公司技术、产品、培训、售后等部门精心挑选的20多名员工,每周二、四、六、日都会做各种内容的直播。”来自公关部的主播柯焕说,这样的直播已举办了32场,累计观...
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正文：供需矛盾凸显,车企如何破解人才困境
“人才供给侧与人才需求侧存在的结构性矛盾,高质量发展的新要求与现有人员能力素质差异的矛盾……”在近日举办的 “中国汽车企业‘十四五’人才发展规划”研讨会上,北汽集团人力资源管理部副部长祁燕萍的发言引发了与会者共鸣。
在汽车人才研究会专家看来,在汽车产业发展的新形势下,汽...
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正文：毫无疑问的是,车企须尽快通过产品、技术、营销等手段创造差异化品牌定位,满足消费者不断增长的需求,提升品牌忠诚度,方能制胜存量市场。
2019年,德系豪华车品牌三强ABB拼得“刺刀见红”,竞争态势进一步焦灼,销量差距仅在几万辆之间。同时,突如其来的新冠疫情让汽车市场全年销量预期再次下滑。
一个业内共识是,在...
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正文：而对于车企来说,“越界越级”竞争的底气,就来源于整车网络架构下的智能化、网联化成果。
“智能化、网联化技术已经成为一家车企,乃至一个国家汽车工业的发展动力和底牌。”汽车行业分析师刘志超向记者直言,只有将这类核心技术掌握在自己手中,才能在未来日益激烈和残酷的竞争中突围。
然而,要将汽车的“中枢神经”掌握在自...
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正文：抓住机遇,车企推动创新
“为积极响应政府刺激汽车消费的政策,广汽集团在政府补贴基础上对不同车型再加码补贴8000—36000元,涵盖广汽旗下所有品牌各主要车型。”在广州市商务局举办的促消费活动上,广汽集团总经理冯兴亚宣布。
借政策东风,加大促销优惠力度的企业不止广汽一家。3月30日,北京市政府出台...
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正文：就汽车产业链而言,上海的创新研发水平较高,周边的苏浙皖劳动力密集,且智能制造能力强,中国很多汽车零部件公司均集中于此,围绕汽车的全产业链完备,吸引了诸多跨国车企。
其次,成熟的基础设施、强大的运输配套能力,是企业投资选址的基础考量因素,也是支撑产业发展的关键。在世界银行营商环境评价体系中“电力可得性”这一...
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正文：“从顶层设计到具体执行,车企、科技公司和政府有关部门都在协调推进。”从事长春示范车辆智能网联开发工作的中国一汽工程师刘秋铮表示,得益于集中力量办大事的制度优势,我国在发展车路协同上有着独特优势。
他告诉记者,除了车辆要努力提升自身的智能感知决策水平,路端也需要实现数字化、网联化,从而实现车路协同进化。车路协同...
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