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正文:曾经风光一时的华泰汽车如今已经沦落为边缘化车企,在内忧外患不断的情况下,于7月初宣布战略“牵手”地产商富力集团,似乎成了华泰汽车最后的救命稻草。 8月18日,汽车分析师任万付在接受时代周报记者采访时坦言,并不看好华泰汽车未来的发展。“缺钱、缺人、缺技术,华泰汽车品牌口碑和销量都比较差,一直在走下坡路,想要翻身...
正文:曾经风光一时的华泰汽车如今已经沦落为边缘化车企,在内忧外患不断的情况下,于7月初宣布战略“牵手”地产商富力集团,似乎成了华泰汽车最后的救命稻草。 8月18日,汽车分析师任万付在接受时代周报记者采访时坦言,并不看好华泰汽车未来的发展。“缺钱、缺人、缺技术,华泰汽车品牌口碑和销量都比较差,一直在走下坡路,想要翻身很难...
正文:曾经风光一时的华泰汽车如今已经沦落为边缘化车企,在内忧外患不断的情况下,于7月初宣布战略“牵手”地产商富力集团,似乎成了华泰汽车最后的救命稻草。 8月18日,汽车分析师任万付在接受时代周报记者采访时坦言,并不看好华泰汽车未来的发展。“缺钱、缺人、缺技术,华泰汽车品牌口碑和销量都比较差,一直在走下坡路,想要翻身...
正文:曾经风光一时的华泰汽车如今已经沦落为边缘化车企,在内忧外患不断的情况下,于7月初宣布战略“牵手”地产商富力集团,似乎成了华泰汽车最后的救命稻草。 8月18日,汽车分析师任万付在接受时代周报记者采访时坦言,并不看好华泰汽车未来的发展。“缺钱、缺人、缺技术,华泰汽车品牌口碑和销量都比较差,一直在走下坡路,想要翻身...
正文:今年下半年,随着补贴退坡政策的实施,新能源市场也势必将面临不小的考验,对于新能源车企来说更是任重而道远。面对一系列的市场挑战,奇瑞新能源选择了主动出击,并在今年下半年集中发力。 继今年6月底上市2019款奇瑞小蚂蚁后,新能源A级纯电轿车市场新标杆艾瑞泽e即将隆重上市。这款高品质长续航的实力座驾,拥有...
正文:近几年,国内卡车的配置越来越丰富,各车企都在尝试将驻车暖风、驻车空调以及车载冰箱等作为车辆的一种高端配置推向市场。在车载冰箱方面,目前就有北汽福田(GTL车型)、江淮JAC(格尔发)、东风柳汽乘龙H7、徐工汉风G900、陕汽HD重卡等车型已经开始搭载车载冰箱,而他们选择的品牌都是英得尔。 沃尔沃FH搭载英...
正文:除了法系车外,美系车企亦呈跌落之势,除了上汽通用外,上汽通用五菱、长安福特跌幅也是十分明显,7月同比下滑分别达到25.4%和24.5%。不过相对于法系和美系车企,德系车企的表现亦还算稳健,伴随豪华车市的向好,北京奔驰和华晨宝马今年的成绩依然不错。 传统市场两极分化加剧 新能源市场初现颓势 接下来让我们来看看...
正文:在乘联会统计的70余家车企中,有41家呈现下降,其中降幅超过50%的达15家。不过,也有一些企业呈现逆势上扬之态。 南北大众和上汽通用依然霸占前三席,但是除了一汽大众小幅度上涨外,上汽大众和上汽通用或停滞不前,或降幅明显。 随着车市进入存量时代,头部车企间的竞争和追赶正变得更为焦灼。车企排名的不断洗牌或更能印证...
正文:在乘联会统计的70余家车企中,有41家呈现下降,其中降幅超过50%的达15家。不过,也有一些企业呈现逆势上扬之态。 南北大众和上汽通用依然霸占前三席,但是除了一汽大众小幅度上涨外,上汽大众和上汽通用或停滞不前,或降幅明显。 随着车市进入存量时代,头部车企间的竞争和追赶正变得更为焦灼。车企排名的不断洗牌或...
正文:随着车市进入存量时代,头部车企间的竞争和追赶正变得更为焦灼。车企排名的不断洗牌或更能印证这一点,7月吉利汽车以9万余台的单月销量超过东风日产,位列这一榜单第四位;而昔日排名靠前的广汽本田,本月则无缘入围前十。 另外,在排名前15位的车企中,除了排名第四的吉利外,中国品牌销量占据四席。虽然近一年多来中国品牌市场...
正文:该报告建议,车企应加速布局中高端轿车。具体来看,在操控性、舒适性等轿车的传统优势领域,中高端轿车应升级配置,通过聚焦座椅、驾驶辅助系统等手段提升用户驾乘体验。“诞生于TNGA架构的全新第12代卡罗拉,是迄今为止最好的一代卡罗拉。”丰田汽车公司总工程师上田泰史表示,每一代卡罗拉都带有鲜明的时代特色,而丰田也总是通过...
正文:于是,当车市整体遇冷,车企营销压力增大时,App也就成为车企争夺消费者注意力的战场。近两年,继造车新势力后,传统车企也不甘落后地推出了官方App。随着5G脚步的临近,车企应该如何使用新技术吸引消费者的目光?8月9日,以“算法驱动内容营销”为主题的第四届中国内容营销高峰论坛为人们提供了不少思路。 “随着5G通信技...
正文:于是,当车市整体遇冷,车企营销压力增大时,App也就成为车企争夺消费者注意力的战场。近两年,继造车新势力后,传统车企也不甘落后地推出了官方App。随着5G脚步的临近,车企应该如何使用新技术吸引消费者的目光?8月9日,以“算法驱动内容营销”为主题的第四届中国内容营销高峰论坛为人们提供了不少思路。 “随着5G通信技...
正文:于是,当车市整体遇冷,车企营销压力增大时,App也就成为车企争夺消费者注意力的战场。近两年,继造车新势力后,传统车企也不甘落后地推出了官方App。随着5G脚步的临近,车企应该如何使用新技术吸引消费者的目光?8月9日,以“算法驱动内容营销”为主题的第四届中国内容营销高峰论坛为人们提供了不少思路。 “随着5G通...
正文:于是,当车市整体遇冷,车企营销压力增大时,App也就成为车企争夺消费者注意力的战场。近两年,继造车新势力后,传统车企也不甘落后地推出了官方App。随着5G脚步的临近,车企应该如何使用新技术吸引消费者的目光?8月9日,以“算法驱动内容营销”为主题的第四届中国内容营销高峰论坛为人们提供了不少思路。 “随着5G通...
正文:以这个发展道路下去,这个德国人创立的全球车企,马上也要就变成南京国资委持股的南京本土企业了。 曾经炙手可热,作为手握新能源汽车生产“双资质”的长江汽车。最近被媒体发现在人民网地方领导留言板发现,有存在长江汽车广东佛山研发中心以及杭州长江汽车、贵州长江汽车、重庆长江汽车等欠薪的爆料。 目前圈内公认的想要玩动...
正文:尽管大多数电动车企认为,从长期来看,该规定有有所裨益,但突然的改革带来了一些不必要的短期痛苦。 Hero Motocorp旗下电动滑板车初创企业Ather Energy的负责人Tarun Mehta表示,其不得不在4月份和5月份停止销售,以用本土产的轮毂和其他部件改装了近1000辆车。“政府相当明确地推出了新的...
正文:事实上,除了蔚来、小鹏、威马等为数不多的几家车企外,绝大多数造车新势力还在为“解决交付”和“解决产能”等问题发愁。随着补贴的退坡和新能源汽车市场销量生变,这些车企的运营亏损将会大幅增加,“失血”的速度将会加快,汽车市场将进入洗牌期。 车市淘汰进程提速 7月是今年下半年的第一个月,从数据上看,各个品牌的销量表...
正文:相比上年同期累计的1336110辆,大幅下降29.3个百分点,目前来看,今年业绩相比去年来说依然显得十分冷淡,近40万辆的缩水对于任何一家车企来说都是一个不小的打击。分析人士认为长安福特的下跌要在2019年一下子明显改观不太可能,但随着新产品的逐步导入,在2020年有希望全面扭转。 今年7月15日,在长安汽车...
正文:外媒:中国车企以研发中心为“跳板”,进军欧洲市场 发布时间:2019-08-16 15:49 来源:中青在线 为了赢得声誉、提高竞争力和开辟新的销售渠道,中国汽车制造商正在欧洲投资新...
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