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正文:但是,个别车企为了营销,会以“智驾”偷换概念,夸大宣传,让消费者误以为现阶段L2级的产品已经能够实现L3级甚至更高等级的自动驾驶功能。甚至有车企高管在社交媒体发布诸如“XX公里‘零接管’”“L2.9999级智能驾驶”“开着‘智驾’就能打盹睡觉”等言论,或者“身体力行”开着“智驾”低头玩手机……这些都对公众正确认识...
正文:但是,个别车企为了营销,会以“智驾”偷换概念,夸大宣传,让消费者误以为现阶段L2级的产品已经能够实现L3级甚至更高等级的自动驾驶功能。甚至有车企高管在社交媒体发布诸如“XX公里‘零接管’”“L2.9999级智能驾驶”“开着‘智驾’就能打盹睡觉”等言论,或者“身体力行”开着“智驾”低头玩手机……这些都对公众正确认识...
正文:分6批次从重庆运抵钦州港,采用“铁路笼车+滚装船”铁海联运模式,实现商品汽车从“内陆工厂直达出海口岸”的无缝衔接,较传统路径缩短4天至10天,构建起内陆车企便捷出海通道。图为等待装船的汽车。 李...
正文:分6批次从重庆运抵钦州港,采用“铁路笼车+滚装船”铁海联运模式,实现商品汽车从“内陆工厂直达出海口岸”的无缝衔接,较传统路径缩短4天至10天,构建起内陆车企便捷出海通道。图为等待装船的汽车。 ...
正文:分6批次从重庆运抵钦州港,采用“铁路笼车+滚装船”铁海联运模式,实现商品汽车从“内陆工厂直达出海口岸”的无缝衔接,较传统路径缩短4天至10天,构建起内陆车企便捷出海通道。图为等待装船的汽车。 ...
正文:全球车企为何转入电动化战略“回调期” 辽宁省本溪市2025年大学生社会实践活动启动 ...
正文:全球车企为何转入电动化战略“回调期” 辽宁省本溪市2025年大学生社会实践活动启动 ...
正文:但值得注意的是,2025年,中国六座SUV市场竞争也异常激烈,传统车企与新势力纷纷加码,六座中大型SUV,已经成了车企争夺新能源市场的下一个战略高地。今年上半年多款增程/插混大SUV上市,下半年各家又将“卷”向纯电大SUV,除了特斯拉Model Y L外,理想i8、乐道L90、问界M8纯电版等均将上市。此前,特斯...
正文:中国汽车流通协会专家委员会成员钟师认为,随着AI与汽车业加速融合,算力、算法、芯片和操作系统等技术正被应用到制造环节,帮助车企提升效率。一位行业内部人士表示,随着技术科技的提升,车辆生产创新、车企制造生产与智能化的融合程度越来越高,众多掌握核心技术的创新企业正陆续加入汽车供应商阵营。普华永道发布的研报显示,此前整...
正文:上述工作人员称,去年二季度,“PaintPro”系统正式在国内一家车企的涂装车间落地。与人工相比,漆面缺陷的流出率大幅下降。如今,随着新能源汽车狂奔与智能化产业升级,车企正面临双重核心挑战。其中,一方面,关键部件传统接触式检测效率低下、反馈滞后、人工装配误差率高;另一方面,多车型共线生产已成常态,但传统机械工装切...
正文:但值得注意的是,2025年,中国六座SUV市场竞争也异常激烈,传统车企与新势力纷纷加码,六座中大型SUV,已经成了车企争夺新能源市场的下一个战略高地。今年上半年多款增程/插混大SUV上市,下半年各家又将“卷”向纯电大SUV,除了特斯拉Model Y L外,理想i8、乐道L90、问界M8纯电版等均将上市。此前,特斯...
正文:上述工作人员称,去年二季度,“PaintPro”系统正式在国内一家车企的涂装车间落地。与人工相比,漆面缺陷的流出率大幅下降。如今,随着新能源汽车狂奔与智能化产业升级,车企正面临双重核心挑战。其中,一方面,关键部件传统接触式检测效率低下、反馈滞后、人工装配误差率高;另一方面,多车型共线生产已成常态,但传统机械工装切...
正文:但值得注意的是,2025年,中国六座SUV市场竞争也异常激烈,传统车企与新势力纷纷加码,六座中大型SUV,已经成了车企争夺新能源市场的下一个战略高地。今年上半年多款增程/插混大SUV上市,下半年各家又将“卷”向纯电大SUV,除了特斯拉Model Y L外,理想i8、乐道L90、问界M8纯电版等均将上市。此前,特斯...
正文:值得注意的是,去年以来,蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作,并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电...“能否为用户提供更优质的补能体验,未来仍然是新能源车企竞争的‘赛点’之一。”他建议说,通过“98小时连续行驶1万公里”等实测挑战,蔚来要想办法将在充换电领...
正文:此番调整究竟是车企应对现实的审慎抉择,还是对传统燃油车路径的妥协?在“碳中和”目标引领下,车企该如何平衡短期经营压力与长期技术投入?面对多元化的消费需求与尚存瓶颈的基础设施,汽车产业应如何规划最务实的转型路径?本期“青年说”聚焦这一现象,邀请吉林大学4位青年学子,从技术成熟度、产业链重构、消费市场接受度等维度展开...
正文:此番调整究竟是车企应对现实的审慎抉择,还是对传统燃油车路径的妥协?在“碳中和”目标引领下,车企该如何平衡短期经营压力与长期技术投入?面对多元化的消费需求与尚存瓶颈的基础设施,汽车产业应如何规划最务实的转型路径?本期“青年说”聚焦这一现象,邀请吉林大学4位青年学子,从技术成熟度、产业链重构、消费市场接受度等维度展开...
正文:另一方面,跨国车企认识到纯电动车的市场普及速度低于此前预期,因此重新将混合动力视为重要的过渡性技术路线,以满足全球不同市场、不同消费群体的多元化需求。”“...曾科强调:“高端燃油车型及成熟混合动力技术是支撑很多车企发展的关键利润来源,其产生的持续性现金流不仅为电动化研发、智能工厂改造提供资金保障,更显著增强企业...
正文:值得注意的是,去年以来,蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作,并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电...“能否为用户提供更优质的补能体验,未来仍然是新能源车企竞争的‘赛点’之一。”他建议说,通过“98小时连续行驶1万公里”等实测挑战,蔚来要想办法将在充换电领...
正文:另一方面,跨国车企认识到纯电动车的市场普及速度低于此前预期,因此重新将混合动力视为重要的过渡性技术路线,以满足全球不同市场、不同消费群体的多元化需求。”“...曾科强调:“高端燃油车型及成熟混合动力技术是支撑很多车企发展的关键利润来源,其产生的持续性现金流不仅为电动化研发、智能工厂改造提供资金保障,更显著增强企业...
正文:值得注意的是,去年以来,蔚来已与长安、吉利、奇瑞、江汽、广汽、一汽、路特斯等车企达成换电战略合作,并与中国石化、中国石油、中国海油、壳牌、国家电网、南方电网等能源电力领域企业进行合作,共同致力于纯电用户出行补能体验提升。今年3月,蔚来与宁德时代在福建宁德签署战略合作协议。双方将共同建设全球最大的换电网络、统一行业...
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