约有 3185 项符合 补贴 的查询结果, 以下是第 1681-1700 项 (搜索用时 56 毫秒)

正文:政府对指定的清洁柴油内燃机生产商的补贴和资助让戴森很不满,加之大众汽车的柴油门丑闻,以及车企对自己立场的坚持,戴森决定研发电池技术。戴森公司认为,时下是将电池、数字马达、液态动能这三方面研究汇总的好时机,旨在解决能源问题,而非简单的处理过滤尾气管的排放物。
正文:积分交易制替代补贴政策 积分共有结转、转让、交易三种应用方式。车企新能源汽车正积分可以自由交易。工信部将建立“汽车燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台”,搭建完全自由的积分交易市场。 工信部相关负责人表示,在财税补贴优惠逐步退出、油耗管理后续政策有待接续的情况下,企业发展节能与新能源汽车动力不足,对2020...
正文:德国在2015年推出了28款混合动力和电力汽车车型,还在政策上对电动车和混合动力汽车推出了购买补贴,大约为每辆3000到4000欧元左右,宝马、雷诺和奥迪都因此受益。 众多车企增加“筹码” 除在电池技术上起步较晚外,欧洲要在未来10到25年内实现停止销售燃油车的目标,客观条件上也存在着不小难度。但需要注意...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源汽车市场出现了比较明显的疲态。 今年1~8月,新能源汽车销量32.0万辆,比上年同期增长30.2%。其中,纯电动汽车销量26万辆,比上年同期增长43.5%;插电式混合动力...
正文:通过风险控制保障体系,包括信用平台、汽车共享保险、重大事故专享补贴、1 亿元保障金、虚拟号码信息保护、社区互评机制和个人信用额度等来保障车的安全。” 共享经济作为新的运作模式,总有一个被接受的过程,它可能会不断地被质疑,但只要在质疑声中找到问题所在,解决问题,那么共享经济迎来春天将只是时间问题。 如汽车头...
正文:财政部经济建设司副司长宋秋玲也表示:“目前,新能源汽车补贴的‘退坡政策’已明确,在落实好现有政策的同时,将积极配合工信部等有关部门加快新能源积分交易市场化激励和实施。” 一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源...
正文:财政部经济建设司副司长宋秋玲也表示:“目前,新能源汽车补贴的‘退坡政策’已明确,在落实好现有政策的同时,将积极配合工信部等有关部门加快新能源积分交易市场化激励和实施。” 一直以来,为了激励新能源汽车的发展,政府针对新能源汽车发布实施了价格补贴、优先上车牌、无需限号等多种政策,不过随着这些政策的“退坡”,新能源...
正文:此外,福田欧辉也是早获得燃料电池客车免征购置税的企业,同时,其氢燃料电池客车还创造了第一个进入新能源补贴车型目录的纪录。不仅如此,福田欧辉还于2016年5月斩获100辆氢燃料电池客车订单,从而创造了全球最大的氢燃料电池客车商业化订单,并实现了首个大批量氢燃料电池客车的商业化运营。 在研发生产方面,福田汽车...
正文:在扩张模式上,途虎于数年之内通过补贴、促销等方式快速占领了大批市场份额,而线下则通过与门店合作的形式落地服务,同时通过公关运营将品牌声量提高至行业顶峰,隐隐现出独领风骚的态势。 虽然自营型平台比导流型平台给用户的感觉更加正规,但自营也有自营的痛处,比如成本问题。由于促销补贴力度太大,加上广告费、安装费、仓...
正文:但是,中国正在逐步取消对比亚迪等新能源汽车制造商的补贴,这导致比亚迪今年迄今以来的利润大幅下滑。全球汽车制造商也呼吁中国放慢实现向新能源汽车转变的步伐,因为这一目标在目前是“无法实现的”。 王传福补充道,2018年,中国有20个城市将开始建立比亚迪空中轨道交通系统,这将推动比亚迪的单一汽车制造向多元化转变。今...
正文:由于全国各地情况不一,新能源汽车虽然享有补贴政策,但涉及到用户一端,车辆通行、免停车费用等优惠始终难以落地,新能源汽车距离广大用户依旧有着一步之遥。 “给你举一个简单的例子,假设西安的某个停车场,专门针对新能源汽车免除停车费,那停车场如何鉴别你的车辆是新能源汽车?再比如新能源汽车享有路权优先,在上下班高峰期可...
正文:一直以来,中国新能源汽车的发展主要依赖于国家财政补贴和政策支持,但是要真的实现自强必须要过质量一关,质量是我们任何产品和产业的立命之本。 近期,《中共中央国务院关于开展质量提升行动的指导意见》再次指出:应下最大力气抓全面提高质量,推动我国经济发展进入“质量时代”。对于国家战略性新兴产业之一的新能源汽车产业来说...
正文:其中原因主要是受上半年国家新出台的新能源车补贴政策变化影响,但上半年这一销售数字依然同比增长了8%。海立股份今年的半年报显示,公司的新能源车用压缩机是世界领先的驱动、泵体、电机一体化产品,在节能环保、舒适性、可靠性等方面达到国际领先技术水平,打破了外资品牌的垄断,占据市场领先地位。不过,其实海立压缩机在业内最出名...
正文:还车点越来越多且分散,人车比必然会下降,过去一个人可以管十台车,现在只能管六到八台,出于降低运营成本的考虑,未来的趋势会是:通过补贴用户端的方式,将部分加油/补电的职能由运营端向用户端转移。 这种情况下,油卡/电卡的标准化管理就非常重要,车辆安装了综控仪后,运营企业可通过功能定制实现APP或综控仪语音发布...
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