| 约有 152 项符合 蜀道 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 56 毫秒） |
|
正文：曾经“蜀道难,难于上青天”,而今高铁公交化撑起成渝双城经济圈;穿越密集地震带,沪昆高铁通达彩云之南;不惧高寒气候,张呼高铁伸入内蒙古草原;地表梁峁沟壑、地层多为粉细砂的甘肃宁夏,也被火热的高铁网拥在怀中。
铁路建设为脱贫攻坚战贡献出自己的力量。2016年至2019年,我国14个集中连片特困地区、革命老区、...
|
|
正文：在大巴山区,西成高铁穿越群山峻岭开辟新“蜀道”,3小时跨越3000年;在浙皖水乡,杭黄高铁由千岛湖驶向富春江,成就黄金旅游线;在“塞上江南”,银川至中卫铁路把宁夏拉入高铁朋友圈……
路网纵横,四通八达;人便于行,货畅其流;中国高铁,领跑世界……高质量发展、高效率运行、高品质服务,中国铁路加速奔跑,成为...
|
|
正文：在大巴山区,西成高铁穿越群山峻岭开辟新“蜀道”,3小时跨越3000年;在浙皖水乡,杭黄高铁由千岛湖驶向富春江,成就黄金旅游线;在“塞上江南”,银川至中卫铁路把宁夏拉入高铁朋友圈……
2016年至2019年,全国铁路新线投产1.9万公里,2020年预计新线投产4400公里左右。
预计到“十三五”末,全国铁路...
|
|
正文：人们都说“蜀道难,难于上青天”,入疆天路更是难上加难,这里生态环境敏感、风沙压力巨大,荒漠无人、建设条件艰难、安全风险突出,是最具挑战性铁路工程项目。在面临如此严峻的环境挑战下,在如此复杂的地质环境下,广大铁路建设者发扬“两路”精神和青藏铁路精神,历时4年开展风沙防治技术试验研究,先后研发11项阻固沙障专利产品,...
|
|
正文：蜀道之难,难于上青天!千年前李白的诗作,歌咏了蜀地山川的壮秀,传颂至今;千年后的四川凉山“悬崖村”(阿土列尔村),也因海拔1400多米、与地面垂直距离约800米的独特地形,以及发生在这里的脱贫攻坚的传奇故事,红遍全国。11月28日,央视新闻《我和我的村庄》节目来到“悬崖村”所在的四川省凉山彝族自治州昭觉县,带网友...
|
|
正文：人们都说“蜀道难,难于上青天”,入藏天路更是难上加难。川藏铁路所经地区,既有比成昆铁路“地质博物馆”还要复杂的地质条件,又有比南昆铁路“地下迷宫”更为艰险的路段,还有比青藏铁路“筑路禁区”更为艰巨的挑战。生态环境敏感、环保压力巨大,建设条件艰难、施工周期超长,安全风险突出、防灾救援困难,是迄今为止人类历史上最具挑...
|
|
正文：“蜀道之难,难于上青天!”
自古以来,四川就被贴上路难行的标签。路不通,很大程度制约着山区百姓的出行与致富。
十八大以来,四川省委省政府提出“脱贫攻坚、交通先行”,一条条通村公路修到了四川各地的山村里,也在2019年修到了阿布洛哈村。
阿布洛哈村成为全国最后一个通公路的建制村。
阿土列尔村,更广为人知的名字是...
|
|
正文：“蜀道之难,难于上青天!”自古以来,四川就被贴上路难行的标签。路不通,很大程度制约着边远山区老百姓的日常出行与脱贫致富。位于凉山州布拖县乌依乡的阿布洛哈村便是其中典型。
阿布洛哈,彝语意为“人迹罕至的地方”。村子三面环山,一面临河,世世代代居住在悬崖边上的村民,想要出山,得沿陡峭山路步行3个小时,才能抵达山外...
|
|
正文：“蜀道之难,难于上青天!”自古以来,四川就被贴上路难行的标签。路不通,很大程度制约着边远山区老百姓的日常出行与脱贫致富。位于凉山州布拖县乌依乡的阿布洛哈村便是其中典型。
阿布洛哈,彝语意为“人迹罕至的地方”。村子三面环山,一面临河,世世代代居住在悬崖边上的村民,想要出山,得沿陡峭山路步行3个小时,才能抵达...
|
|
正文：1955年生人的她,自称是典型的“网络难民”,网课对她来说难度近乎“蜀道”;幸运的是,她的第二反应是,“我是老师,我要为人师表,我绝不能在这样的时刻放弃教学”。
所以,才有了现在我们看到的疫情期间的《人际沟通分析学》网课。从3月5日为首经贸、4月13日为北师大开设网课,到7月21日北大暑期班结束,疫情期间,杨...
|
|
正文：广元交通由蜀道难蝶变为蜀道畅,不但打通城市“大动脉”,而且疏通了乡村“毛细血管”。2020年,广元高速公路通车和在建里程达到570公里。通过高速公路实现市主城区与所有县区的1小时交通圈,基本建成“一环、二横、五线”的高速公路网。乡镇和建制村实现了100%通油路或水泥路,油路到乡、硬化路到村,农村公路网络基本建成,...
|
|
正文：蜀道难!难于上青天
△成昆铁路上行驶的SS3B货运列车图源:视觉中国
成昆铁路沿线三分之二崇山峻岭 奇峰耸立
地势陡峭 地质状况复杂
1964年
有30万人奋战在成昆铁路工地上
工程异常艰巨
成昆铁路的建设历时12年
成昆铁路1100公里的铁路线上
留下了2000多名铁道兵
...
|
|
正文：蜀道不再难,远方的客人请您走进来! 来源:“央视中文国际”微信公众号sd=/data/video/202010/07/05b43c6b-cfd4-4f80-e0fa-224230112111/transcode_1b0f3b4d-dde9-e6fe-62d4-d6198092.mp4&30223&...
|
|
正文：七十余年来,中国铁路创造了一个又一个“传奇”,宝成铁路打破了“蜀道难于上青天”的神话,成昆铁路被誉为“20世纪人类征服自然的三大奇迹之一”,青藏铁路创多项“世界之最”,江湛铁路建声屏障守护“小鸟天堂”。2018年底,相继开通的杭黄高铁、济青高铁、哈牡高铁等10余条铁路,使沿线各地串珠成线、连线成网,路网格局变化产...
|
|
正文：中国有句话叫“蜀道难,难于上青天”,用来形容四川的交通。但我来成都这五年多,地铁线路越来越多,市内通勤越来越方便;高铁线路越来越多,去周边城市说走就走。我听说,成都和重庆正在建“1小时交通圈”,等成渝中线高铁建成后,别说从成都到青城山很方便,到重庆也只需要1个小时。
彼得,荷兰人,在成都定居已经15年了。在这...
|
|
正文：记者:古人感叹“蜀道难,难于上青天”“相望不相见”。如今人们旅行“说走就走”,“一部手机走天涯”。这种变化的背后体现了什么样的发展理念?这些改善对全面建成小康社会有何重要意义?
岑晏青:党的十八大以来,人民群众在出行方面的便捷化程度有了巨大提升。这一成就不是孤立出现的,其背后有投资加大的促进,有科技进步的...
|
|
正文：近年来,四川在阿坝、甘孜、凉山、广元、绵阳等地山区相继建设的“溜索改桥”项目,让这里的“蜀道难”成为历史。
2018年,经过5年多艰苦奋斗,四川省77座“溜索改桥”项目全部建设完成,结束了该省499个村、十几万民众仅靠溜索出行的历史。路通了,山货得以卖出,游人纷至沓来,老百姓的日子越过越有盼头。
湘西土家...
|
|
正文：从"蜀道难"到"全球通" 成都高水平建设西部国际枢纽作者:记者:刘畅 来源:经济日报
近日,国家发展改革委下达中央预算内资金,支持成都建设中欧班列集结中心示范工程。在中欧班列(成都)的带动下,当地产业不断升级,产业聚集能力越来越强。
成都突破不沿江、不靠海的物...
|
|
正文：蜀道难,难于上青天。下庄人修路,无异于上青天。尽管死伤众多,他们仍不放弃。为何?正是一种坚韧无畏的精神力量支撑着他们。路,能不能修得好?没有人知道;这一搏是不是最后一搏?没有人能回答。可毛相林说,下庄人认死理,一条道走到黑,就能成功。天不能改,地一定要换。
这就是下庄人的气概,他们置生死于度外,历尽艰难险阻,...
|
|
正文：蜀道难,难于上青天。下庄人修路,无异于上青天。尽管死伤众多,他们仍不放弃。为何?正是一种坚韧无畏的精神力量支撑着他们。路,能不能修得好?没有人知道;这一搏是不是最后一搏?没有人能回答。可毛相林说,下庄人认死理,一条道走到黑,就能成功。天不能改,地一定要换。
这就是下庄人的气概,他们置生死于度外,历尽艰难险...
|
| 首页 1 2 3 4 5 6 7 8 下页 尾页 |