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汽车延保已经普及 所谓“延保”到底值不值? - 热门点击 正文：不同的车企延保的保障范围并不一样,甚至细到如一个蓄电池的保修时间,都会有不同。因此,车主在购买签合同之前,一定要全面了解清楚产品的保障范围。如果觉得不划算的话,就没必要花这个钱了。 2、有没有绑定条件? 有些4S店会要求,如果购买了延保服务,就一定要在该4S店做售后保养,否则合同终止。在购买之前,车... http://auto.cyol.com/content/2017-08/10/content_16378730.htm

车多啦助力维修店升级,让汽修没有难做的生意 - 行业焦点 正文：蓄电池。车多啦严选国际知名且具有更高利润空间品牌,为维修店保证质量的同时获得更高利润,如瓦尔塔、博世等品牌。 ·美容系列。车多啦结合多年的后市场经验,与国内专业工厂合作,推出捷路仕品牌,更适合中国用车环境,并结合车多啦培训与活动组织,为维修店带来营业额的增长。 3、行业整合系列产品 维修店是... http://auto.cyol.com/content/2017-07/31/content_16346711.htm

全新瓦尔塔黑标系列震撼重装上阵 ! - 行业焦点 正文：密特检测仪显示的测试结果并不是电池的真实CCA值,而是通过测量蓄电池的内阻值来推算CCA值。蓄电池真正的CCA值只能通过精确的蓄电池大电流放电实验进行检测。” 美国密特公司代表也到场介绍了密特仪的工作原理,并纠正误解 实验二蓄电池低温冷启动实测实验-全新瓦尔塔黑标电池的低温启动有多强悍? 拥有优秀C... http://auto.cyol.com/content/2017-07/24/content_16328855.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 微资讯 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320618.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 滚动新闻 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320596.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 品了又品 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320607.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 热门点击 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320629.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 车讯推荐 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320651.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 行业焦点 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320507.htm

“石墨烯+”电池研制成功:让电动汽车续航翻两倍 - 车闻推荐 正文：此外,传统通讯基站酸铅蓄电池3—4年更换一次,而宁波材料所研发的铝空气电池储存时间约15年,电池寿命要长得多。 “正是拥有能量密度高、价格低廉、资源丰富、绿色无污染、放电寿命长等优势,铝空气电池在通讯基站备用电源与电动汽车增程器应用方面具有诱人的市场前景。”刘兆平说。 近年来,全球范围的金属空气电池研究一... http://auto.cyol.com/content/2017-07/21/content_16320640.htm

欧洲最快10年后禁售燃油车,车企们慌了没? - 行业焦点 正文：另外,特斯拉与松下共同开发的蓄电池,未来也有引进国产的规划。 几年前,记者采访时任福田汽车副总经理、工程研究院院长邬学斌时得知,电动车的历史甚至早于内燃机汽车,“电动车曾三次对内燃机车发起冲击,但由于成本过高、技术不完善、时机不成熟等原因,都败下阵来。而这次,电动车一定不会轻易地退出历史舞台。” 如今,... http://auto.cyol.com/content/2017-07/15/content_16302631.htm

工厂停摆 对手紧追 韩国动力电池失宠中国 - 行业焦点 正文：再加上“萨德”事件,从目前来看,韩国动力电池未来也许很难进入中国《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。与此同时,中国和日本动力电池厂商在该市场发展迅速。近日,现代汽车选择宁德时代作为首个中国供应商;有消息称,松下将与中国电池厂商合资建厂。这些都表明,全球动力电池市场竞争越来越激烈,而韩国动力电池厂商在华日子越来... http://auto.cyol.com/content/2017-07/11/content_16285453.htm

人走车凉,背后是否有个默默守护的“超能”勇士? - 行业焦点 正文：在这种状态下,因为整车发动机未启动,不能给蓄电池补充能量,当蓄电池放电电量消耗过大时,就会出现电量不足,蓄电池亏电,从而导致汽车无法启动,降低蓄电池寿命。 如何避免这种情况发生?除了熄火后主动拔出一些连接在点烟器上的设备(如行车记录仪、USB接口等),更重要的是对于蓄电池的选择,挑选一块拥有更大C20... http://auto.cyol.com/content/2017-07/07/content_16275614.htm

低速电动车利好不断 大阳巧客引领绿色新出行时代 - 行业焦点 正文：国务院取消了电动车、蓄电池生产许可,这不仅是中央对新能源产业释放的积极信号,还将会促进这些行业的规范管理和飞速发展,低速电动车产业也将从这项政策中受益。 此前,一个市民致信全国人大常委会,并得到明确回复,查扣电动车是非法的,违规的地方条例都必须进行修改,这是中国第一个因为电动车被扣,普通老百姓上书中央并取... http://auto.cyol.com/content/2017-07/04/content_16259503.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 滚动新闻 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16242866.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 车闻速递 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16243146.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 车闻推荐 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16242909.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 品了又品 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16242879.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 微资讯 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16242889.htm

电动汽车怕水吗?业内人士:电动汽车涉水能力优于传统燃油汽车 - 车讯推荐 正文：2015年我国发布了《汽车蓄电池行业规范》,进一步加强对电动汽车安全的管理。 许雷介绍,在电动汽车行业,衡量电池防尘防水性能的指标叫IngressProtection(侵入保护),简称IPXX,IP指防护安全级别,IP后的第一个数字为固态防护等级,第二个数字为液态防护等级。其中防尘分为6个等级,防水分为8个等... http://auto.cyol.com/content/2017-06/29/content_16242919.htm

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