| 约有 1403 项符合 英菲尼迪 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 87 毫秒） |
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正文：英菲尼迪销量持续低迷不复往昔;法系车DS销量跌至冰点;江苏悦达起亚负债率107%资不抵债。经历了一轮洗牌期的合资品牌,有的黯然离场,留下的也难逃销量和份额的双降。乘联会秘书长崔东树表示,近两年国际车企的新能源转型态度是坚决的,包括迅速放弃插混市场的原有优势,全力推进电动化的产品投放,期待能带来一定的销量份额。“但...
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正文：英菲尼迪销量持续低迷不复往昔;法系车DS销量跌至冰点;江苏悦达起亚负债率107%资不抵债。经历了一轮洗牌期的合资品牌,有的黯然离场,留下的也难逃销量和份额的双降。乘联会秘书长崔东树表示,近两年国际车企的新能源转型态度是坚决的,包括迅速放弃插混市场的原有优势,全力推进电动化的产品投放,期待能带来一定的销量份额。“但...
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正文：林肯、路虎的销量低于10万辆,捷豹的销量仅达1.8万辆,英菲尼迪和讴歌的销量更是在万辆以下,同比下降幅度均为两位数以上。近年来,二线豪华品牌试图向一线品牌发起进攻来突围。但鉴于品牌力等因素,二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。一方面,一线豪华品牌市场份额仍较为稳定,而随着入门级车型的推出以及价格下探,二线豪华品牌...
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正文：林肯、路虎的销量低于10万辆,捷豹的销量仅达1.8万辆,英菲尼迪和讴歌的销量更是在万辆以下,同比下降幅度均为两位数以上。近年来,二线豪华品牌试图向一线品牌发起进攻来突围。但鉴于品牌力等因素,二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。一方面,一线豪华品牌市场份额仍较为稳定,而随着入门级车型的推出以及价格下探,二线豪华品牌...
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正文：林肯、路虎的销量低于10万辆,捷豹的销量仅达1.8万辆,英菲尼迪和讴歌的销量更是在万辆以下,同比下降幅度均为两位数以上。近年来,二线豪华品牌试图向一线品牌发起进攻来突围。但鉴于品牌力等因素,二线豪华品牌想要突围仍存在较大挑战。一方面,一线豪华品牌市场份额仍较为稳定,而随着入门级车型的推出以及价格下探,二线豪华品牌...
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正文：不久前正式达成1500万整车销量的东风日产,携旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌全系车型参展,向外界宣告电驱化战略布局全面提速。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示:“面向未来,在先进科技和人文温度的融合视角中,东风日产电驱化转型的序幕正式开启。”据记者了解,日产品牌将坚持纯电、e-POWER...
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正文：不久前正式达成1500万整车销量的东风日产,携旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌全系车型参展,向外界宣告电驱化战略布局全面提速。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理山口武表示:“面向未来,在先进科技和人文温度的融合视角中,东风日产电驱化转型的序幕正式开启。”据记者了解,日产品牌将坚持纯电、e-POWER...
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正文：在豪华车市场占据重要地位的英菲尼迪品牌,将通过更规模化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持,实现燃油与新能源全面布局。未来5年,东风日产旗下日产、启辰、英菲尼迪三大品牌将投放超过20款新车,覆盖传统燃油车和新能源车型。到2025年,东风日产将在9款车型中,部署包括Zero Emission纯电和e-POWE...
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正文：虽然搭载线控转向的量产车型中,前有吃螃蟹的英菲尼迪Q50,后有刚上市的丰田BZ4X,但由于EPS系统即可满足L2+智驾功能,所以线控转向系统目前仍处于大规模前装量产的前夜。手握“六便士”,才能更好地追求“白月光”相较于“短期内无利可图”的L4级高阶自动驾驶,资本和产业链也纷纷调整投资逻辑,热钱流向了“更容易量产”...
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正文：2月,全新一代英菲尼迪QX60上市;7月,英菲尼迪QX50和Q50L WAVE版上市。英菲尼迪通过一系列焕新举措,促进了旗下产品的个性化升级。“全新英菲尼迪QX55以整车进口的方式来到中国,更展现了英菲尼迪始终关注客户的个性需求,通过多样化的方式,为客户创造丰富又独特产品体验的初心与诚意。未来,英菲尼迪将不断扩充...
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正文：今年以来,英菲尼迪在产品焕新方面持续发力。2月,全新一代英菲尼迪QX60上市;7月,英菲尼迪QX50和Q50L WAVE版上市。英菲尼迪通过一系列焕新举措,促进了旗下产品的个性化升级。“全新英菲尼迪QX55以整车进口的方式来到中国,更展现了英菲尼迪始终关注客户的个性需求,通过多样化的方式,为客户创造丰富又独特产品...
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正文：今年以来,英菲尼迪在产品焕新方面持续发力。2月,全新一代英菲尼迪QX60上市;7月,英菲尼迪QX50和Q50L WAVE版上市。英菲尼迪通过一系列焕新举措,促进了旗下产品的个性化升级。“全新英菲尼迪QX55以整车进口的方式来到中国,更展现了英菲尼迪始终关注客户的个性需求,通过多样化的方式,为客户创造丰富又独特产品...
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正文：有业内人士认为,目前亚洲豪华车品牌中,以雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为代表的日系豪华车受众最多,但在中国,也只有雷克萨斯站稳了脚跟。作为韩系豪华车品牌,捷尼赛思能否为韩系豪华车正名,闯出一条新路,还有待观察。
【责任编辑:王京辉...
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正文：有业内人士认为,目前亚洲豪华车品牌中,以雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为代表的日系豪华车受众最多,但在中国,也只有雷克萨斯站稳了脚跟。作为韩系豪华车品牌,捷尼赛思能否为韩系豪华车正名,闯出一条新路,还有待观察。
【责任编辑:王京辉...
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正文：有业内人士认为,目前亚洲豪华车品牌中,以雷克萨斯、英菲尼迪、讴歌为代表的日系豪华车受众最多,但在中国,也只有雷克萨斯站稳了脚跟。作为韩系豪华车品牌,捷尼赛思能否为韩系豪华车正名,闯出一条新路,还有待观察。
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正文：正如东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军所说,市场环境越是加速变化,品牌越要保持战略定力,越要沿着品牌价值之路笃定前行。“今年1月,英菲尼迪正式成为东风日产的第三个品牌。”他表示,此次回归意味着英菲尼迪将拥有更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模。据介绍,为了坚守“用户至...
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正文：正如东风日产乘用车公司英菲尼迪事业总部副总部长王保军所说,市场环境越是加速变化,品牌越要保持战略定力,越要沿着品牌价值之路笃定前行。“今年1月,英菲尼迪正式成为东风日产的第三个品牌。”他表示,此次回归意味着英菲尼迪将拥有更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模。据介绍,为了坚守“用户至...
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正文：产品层面,英菲尼迪QX50 WAVE版、QX55会在今年下半年推出。王保军说,“未来,英菲尼迪将不断丰富产品布局,从国产车到进口车,满足中国用户的个性化需求。”白德认为,随着自主品牌向高端化发展,中国豪华车市场竞争还会越来越激烈。“在此背景下,东风日产的体系能力和资源优势,将助力英菲尼迪坚定走自己的品牌之路。英菲...
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正文：他表示,此次回归意味着英菲尼迪将拥有更体系化的管理、更强大的营销平台、更深厚的研发支持、更雄厚的资产规模。
据介绍,为了坚守“用户至上”的品牌初心,英菲尼迪将重启“东方地平线”行动,打造系列IP,构建更多朋友可感知、可融入的品牌触点。明年,英菲尼迪Global也将整体焕新,向全世界的朋友们展示未来现代东...
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正文：另外,捷豹XEL与英菲尼迪Q50L今年累计销量尚未到达“万辆”,市场表现也几乎没有亮点。展望2022年下半程的争夺,5月31日财政部、税务总局发布的《关于减征部分乘用车车辆购置税的公告》(以下简称《公告》)或将改变B级车市场竞争格局。《公告》对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(...
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