| 约有 3059 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 401-420 项 （搜索用时 78 毫秒） |
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正文：豪华车5月同比增长20%,自主品牌表现压力相对较大,这也是首购消费群体购买力尚未充分体现的特征,促消费要拉动新车首购群体,促进汽车消费核心是要促私车普及,才能有拉动增量的效果。随着国家对灵活就业的鼓励,购车需求会在中年返乡农民工中得到更多的释放。未来随着疫情的持续影响,沿海地区出口贸易难以大幅恢复,今年秋冬季的内...
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正文：事实上,随着近年来自主汽车品牌的长足进步,部分自主品牌明星车型在综合产品力及口碑方面,已不输合资。比如国民神车哈弗H6,堪称SUV市场的标杆车型,全球销量已超300万辆,累计83个月稳坐SUV销量冠军之位。在合资阵营里,日系老牌SUV本田CR-V常常进入消费者的候选名单。那么问题来了,如果你最近想要购买一辆紧凑级...
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正文：本次两会用车选择北汽新能源BEIJING-EU7,这也代表着中国自主品牌的迅速成长以及国家对于发展新能源汽车的积极态度。
除了高品质的内核之外,多次服务两会的丰富经验,更是北汽新能源BEIJING-EU7能够担此重任的关键所在。北汽新能源四次成为两会用车,不仅如此,还先后成为亚太经合组织(APEC)...
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正文：提升了孩子们的美学感受,拓宽了儿童美育的授课内容,为孩子们开启了一扇认识汽车之美、感受汽车之美的窗户,让孩子们感受到了以BEIJING汽车为代表的自主品牌汽车设计的魅力,也传递了BEIJING品牌的焕新价值。
BEIJING品牌以持续创新的设计理念与制造品质,为年轻消费群体带来全新的出行体验。作为洞察城市文化...
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正文：维修时间方面,除了消费者豪对豪华品牌组的满意度环比提升之外,合资品牌和自主品牌均出现了不同程度的降低。下降的主要原因是消费者对接待区等待、工位等待、完工和结算等待等各等待环节的体验欠缺所致。除了维修时间之外,各品牌组其他维度得分相对比较稳定。
6月1日,中国汽车流通协会(后文简称“中汽协”)还发布了最新一期“...
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正文：从分品牌类型指数看,5月进口品牌与豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌指数、自主品牌指数环比下降。流通协会认为,自主品牌受厂家限制优惠保利润的政策影响,销量未达预期,库存压力延续。
对于6月销量预期,流通协会分析称,一方面因疫情被抑制的需求释放逐渐减弱,北京车展延期、新车上市发布节奏放缓;另一方面,去年国五国六...
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正文：自主品牌国际化各显神通 五菱的新标释放了什么信号 2020-05-31 14:50 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰在全球车市遭遇空前挑战的背景下,包括中国自主品牌在内的各家车企显然更加依赖品牌效应。越来越多的中国自主品牌开始尝试推出新LOGO和新车标,并以此将全新的品牌故事和价值传递给消费者。
在全球车...
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正文：9DCT变速器、6001系列电驱动在内的动力总成系统,各项动力性能指标均处于行业先进水平,其中9DCT的诞生,更是弥补了自主品牌在高端变速箱领域的空白;2019年7月,长城控股集团旗下蜂巢能源创新性地推出方形叠片电池,开启了动力电池的“叠时代”;2020年5月,蜂巢能源正式全球首发两款无钴电池新产品,完美解决了动...
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正文：到抗战胜利70周年大阅兵、G20杭州峰会、“一带一路”国际合作高峰论坛,再到十九大、上合组织青岛峰会、中非合作论坛等重大国事活动,宝斯通K7勇挑重任,成为了自主品牌的实力担当。此次再度现身全国两会,是其品质得到高度认可的表现。
而A9作为安凯在豪华客车领域的扛鼎之作,更是在正式上市之前就已为全国两会提供交通...
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正文：东风公司副总工程师、东风公司技术中心主任谈民强《支持自主品牌车企突破卡脖子技术》
税改、新基建、自动驾驶、新能源、中国品牌,是本次大会出行领域的五大关键词,此外,关于汽车下乡、汽车后市场管理和发展、汽车产业相关标准等等建议也被提及。
突如其来的疫情创伤车市的同时,也暴露出了行业的诸多问题,让踟蹰不前...
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正文：但是,不可否认的是,在整车设计制造能力与内燃机技术等领域,部分自主品牌与世界一流水平仍存在差距,并且在高端车型中,自主品牌并未占有太多份额。
目前,汽车正走向轻量化、低能耗的道路,想要达到这一目标,从传统燃料的利用与动力系统考虑这一问题仅仅是路径之一,汽车制造材料的变革同样能够带来很大的帮助。
因此,我建...
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正文：但是,不可否认的是,在整车设计制造能力与内燃机技术等领域,部分自主品牌与世界一流水平仍存在差距,并且在高端车型中,自主品牌并未占有太多份额。
目前,汽车正走向轻量化、低能耗的道路,想要达到这一目标,从传统燃料的利用与动力系统考虑这一问题仅仅是路径之一,汽车制造材料的变革同样能够带来很大的帮助。
因此,我建...
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正文：为了彻底解决研发制造过程中“少脑缺芯”的根本问题,谈民强代表号召自主品牌车企要主动主导,牵头业内外的企业、学校和科研机构,从横向和纵向两个角度全力突破“卡脖子”技术。
“每辆汽车都是由2万多个零件构成,在开发过程中需要用到多种不同的技术,如系统集成技术、零部件开发技术、匹配标定技术、检测测试技术等。”谈民强代...
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正文：在智能网联、新能源等汽车新四化技术,以及服务效率、服务成本等方面,自主品牌甚至已经代表了行业领先水平。”朱华荣表示,中国自主品牌目前已经具备了品牌快速提升的基础。他建议,要通过大型活动或国家行为层面,更多展现中国汽车品牌的新形象。
统计数据显示,今年一季度长安汽车市场占有率提升至8.3%。今年3月、4月,长安...
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正文：在智能网联、新能源等汽车新四化技术,以及服务效率、服务成本等方面,自主品牌甚至已经代表了行业领先水平。”朱华荣表示,中国自主品牌目前已经具备了品牌快速提升的基础。他建议,要通过大型活动或国家行为层面,更多展现中国汽车品牌的新形象。
统计数据显示,今年一季度长安汽车市场占有率提升至8.3%。今年3月、4月,长安...
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正文：技术壁垒较高,目前能够量产扁线电机的企业较少、应用案例较少,车企尚未进行大规模应用,而国内无论从技术还是规模化,仍处于拼命“追赶”当中,真正的自主品牌强大亟待出现“弥补”。
面对中国汽车零部件品牌阵营崛起的最佳时机,蜂巢电驱动凭借对行业深刻的战略前瞻,依托强大的创新能力以及深厚的技术积累,在对市场发展趋势...
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正文：相比之下,没有跨国车企技术“背书”的自主品牌,更多依靠自身发展,力求独辟蹊径。奇瑞经过多年研发,成为唯一实现“三大件自研”的自主品牌,耐得住寂寞的同时,终归收获“鲜花与掌声”;以电动为突破口,比亚迪在逐渐弱化燃油车的同时,新一代“王朝系列”产品逐渐丰盈,并凭借在“三电”核心技术上的耕耘,赢得了丰田、奔驰等国际巨头...
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正文：我国汽车市场销量逐步复苏,但自主品牌整体市场份额却在收缩。4月份中国自主乘用车市场份额创下自2014年7月以来的最低水平。中汽协数据显示,4月自主品牌乘用车销量为53.2万辆,同比下降9.4%,市场份额为34.6%,同比下降2.6%。
尽管陈士华强调,一个月的产销数据并不能说明什么问题,但不容忽视的是,在激烈...
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正文：自主品牌在智能化方面前瞻性布局 借助“产业互联网”模式建设数字护城河
“汽车在智慧城市‘新基建’中具有越来越多的新功能。”北汽集团党委书记、董事长徐和谊在两会提案中表示,鉴于城市治理的迫切需求与汽车产业的全新发展,有必要融合汽车、人工智能与城市发展,把汽车产业打造成现代智慧城市的新型基础设施,成为智能城市...
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正文：如今,中国自主品牌已经在国际市场竞争上取得了长足进步,在产销规模、核心技术等方面追齐全球领先水平,同时也在面向未来的智能化、数字化道路上做了前瞻布局。接下来,“新基建”、“数字化转型”或将成为汽车产业发展、提升品牌国际竞争力的核心关键词。
腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾在两会建言中,将新基建、数据要素和产业...
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