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正文:经过多年的努力,国内自主品牌新能源汽车产品在技术和品质等方面都有了极大的提升,赢得了市场的认可。未来要关注进一步提高产品的技术水平和性能品质,特别是电池成本的降低,更好地满足消费者的需求。 北京汽车集团董事长徐和谊表示,近几年车用电池的成本每年都在以15%到20%的速度降低。从最开始的1度电容量成本4000多...
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正文:从北京市场上半年的销售情况来看,昔日自主品牌中的佼佼者表现得不尽如人意,有的下滑明显,有的勉力维持份额微增长。比亚迪因新能源汽车方面的优势,仍保持了较高的增长。 合资企业的市场表现也并不乐观,参与6月16日北京青年报组织的“汽车企业大区经理沙龙”的几家合资企业中,一汽-大众经销商表示今年盈利水平有所下滑,上汽...
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正文:自主品牌龙头长安汽车在油耗方面也承载着巨大压力。长安汽车新能源板块起步较晚,相比于庞大的传统燃油汽车体量,其油耗积分和新能源积分面临双重挑战。 多细分产业将受益 双积分管理新政对各汽车企业考验极大。随着新能源汽车积分要求逐年提升,2018年度到2020年度新能源乘用车预计推广数量分别为78万辆、90万辆和...
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