| 约有 3059 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 1761-1780 项 （搜索用时 75 毫秒） |
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
1至7月,德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售262.79万辆、232.31万辆、155.42万辆、50.10万辆和21.42万辆,分别占乘用车销售总量...
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正文：双积分政策的提出,让跨国公司的反应很激烈,纷纷呼吁希望进行延迟,自主品牌的反应反而很淡定。这是个很耐人寻味的现象,这说明,跨国公司在中国电动车发展上的准备不够充分,相对而言,自主品牌反而更具底气。
双积分政策一旦实施,比亚迪、江淮等多年发力新能源产品的自主品牌显然会马上获益,面临的挑战和压力都会小很多。这...
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正文：经过50多年的发展,北汽集团已经拥有“北京”“绅宝”“昌河”“福田”等多个自主品牌,并先后引进“现代”“梅赛德斯奔驰”“铃木”等国际品牌。北汽集团汽车整车产品已经覆盖轿车、越野车、商用车和新能源车各个门类。目前,北汽集团以北京为中心,在全国建立了八大乘用车、九大商用车生产基地。
在《财富》杂志公布的“2017...
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正文：
相比同级车型,致享在配置或动力等方面并不抢眼,不过全面的安全配置足以让该车傲视群雄,全系标配车身稳定控制系统在竞品中较为罕见。然而伴随时代发展,价位相近的自主品牌车型也进入到瓜分市场的行列,在“非平等”竞争中,致享除了品牌优势外,如果能够延续丰田一贯的可靠品质将是其产品力的核心支柱。
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正文：
相比同级车型,致享在配置或动力等方面并不抢眼,不过全面的安全配置足以让该车傲视群雄,全系标配车身稳定控制系统在竞品中较为罕见。然而伴随时代发展,价位相近的自主品牌车型也进入到瓜分市场的行列,在“非平等”竞争中,致享除了品牌优势外,如果能够延续丰田一贯的可靠品质将是其产品力的核心支柱。
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正文：这主要是由于自主品牌和日系品牌增长所致。
然而,作为广汽集团的“潜力股”,曾一路高歌猛进的广汽菲克销量,却罕见地出现同环比销量双下跌。
销量拐点?同环比销量遭“双杀”
根据产销快报,今年7月广汽菲克销售1.2万辆,同比大幅下滑18.36%,是Jeep品牌国产两年多来销量首次同比下跌。
更引人注意的...
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正文：冲压、焊装、涂装、总装车间进行参观,同时与北京汽车股份公司、研究院、销售公司、株洲分公司的各位领导进行媒体沟通会,充分了解到北京汽车株洲二工厂作为北京汽车自主品牌旗下智能制造水平最高的工厂,是如何从内而外实现“智能、透明、互联、绿色”。
智慧生产——支撑产品智能升级
今年5月刚刚建设完工的北京汽车株洲二工...
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正文：作为中国自主品牌汽车中的一员,成功汽车近年的表现真可谓独树一帜,始终专注于提升企业造车技术工艺及服务,凭借着出众的产品实力和前卫的设计在海外市场大放异彩。
此次,成功汽车大规模出口沙特极大程度的加快了其在海湾市场的战略布局,同时也表明成功汽车在中东消费者市场中早已占据一席之地。
据了解,成功汽车在中东...
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正文：这个价格区间也是自主品牌MPV的“天花板”,售价更高的MPV基本是合资品牌的中高端车型。抢下这个市场对自主品牌至关重要:一是自主品牌在该细分市场已有不错的基础,二是如果能站稳脚跟,基本意味着能在自主品牌MPV市场有一席之地。同时,若要继续向上突破,也必须先拿下这一细分市场。
但目前来看,绝大部分自主品牌MPV...
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正文：7年前的2010年7月,上汽通用五菱合资自主品牌宝骏正式发布,这是上汽通用五菱向乘用车领域转型的一次尝试。
彼时,大概没有人能想到,宝骏会有今日成绩。
从轿车到MPV,再到SUV,短短7年间,宝骏创造了一个又一个销量神话。宝骏的成功之道一度成为汽车行业热议的话题。但从第六年开始,宝骏神话开始出现裂痕...
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正文：作为中国自主品牌车企的代表,江淮不光在新能源汽车、SUV领域有突出表现,在轻型商用车领域更占据行业领军者的地位,其产品更热销世界百余个国家和地区,与大众的合作,难道仅限于新能源领域?随着国内各大城市皮卡政策逐步解禁,大众与江淮会不会携手开拓皮卡市场?
在新能源领域 江淮已建立起技术和市场优势
大众汽车集团...
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正文：刘卫东曾介绍说,为了能够在自主乘用车领域形成突破,在“十二五”期间,东风公司进行了大量投入,打造了一批自主开发、拥有完全自主知识产权的自主品牌产品,这些产品也成为公司效益增长的新亮点,实现了东风公司商、乘并举的局面。
截止到“十二五”末,东风公司在技术创新上实现了巨大突破,成为集科研、开发、生产、销售于一...
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正文：AX7产品质量(APEAL)荣获中国品牌冠军、行业七强,得分超过哈弗H6、长安CS75等主流自主品牌和大众途观、福特翼虎等合资品牌SUV。CSI稳居行业七强。东风风神以卓越的品质和优异的性价比,向合资品牌以及进口品牌市场发起了新一轮冲击,向世界宣告了中国自主汽车制造业的崛起。
东风袭来,真正的“战狼”觉醒
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正文：1-7月,自主品牌乘用车共销售561.87万辆,同比增长4.67%。占乘用车销售总量的43.45%,占有率比上年同期提升1.13个百分点。陈士华分析,今年来自主品牌一直保持较高的增长速度。虽然7月自主品牌相比前几个月占比有所下降,但同比来看有所增长,这主要得益于自主品牌产品力和性价比的不断提升。
与上年同期相...
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