| 约有 742 项符合 自主品牌 的查询结果， 以下是第 121-140 项 （搜索用时 80 毫秒） |
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正文：专业化程度高、协作能力强的中小企业,培育一批市场渗透力强的国际营销网络,培育一批国际知名度高、影响力大的贸易平台,培育一批外贸自主品牌,不断提升中国制造在全球产业链供应链的竞争力。”
与此同时,稳住加工贸易,着力提升加工贸易技术含量和附加值。刘长于指出:“要推动加工贸易由组装向技术、品牌、营销转变,促进加...
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正文：周德元认为,这主要对依赖进口部件的部分进口供应链产生影响,对于自主品牌来说影响稍弱。从当前形势看,海外疫情影响预期会在五月底左右显现。“但我们已经在着手寻找解决方案,包括提前建立库存、寻找合适替代资源等,希望把这些潜在风险消除。”
武汉车企复工(李政葳/摄)
互联网机构“线上”讲坛,抗疫复工两不误...
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正文：周德元认为,这主要对依赖进口部件的部分进口供应链产生影响,对于自主品牌来说影响稍弱。从当前形势看,海外疫情影响预期会在五月底左右显现。“但我们已经在着手寻找解决方案,包括提前建立库存、寻找合适替代资源等,希望把这些潜在风险消除。”
武汉车企复工(李政葳/摄)
互联网机构“线上”讲坛,抗疫复工两不误
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正文：如今,沃尔沃估值早已突破300亿美元大关,吉利也迈入自主品牌“年销百万辆俱乐部”。
在沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林看来,“沃尔沃是唯一一家中国人拥有的全球豪华汽车品牌”,这不只是10年前那次并购带来的标签,更是一份沉甸甸的责任。
在《世界是平的》一书中,作者提出了颇具争议的“戴...
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正文：多家企业在接受中青报·中青网记者采访时表示,此次疫情,让他们意识到培养自主品牌的重要性,无论是瑞孚还是三禾,都将加大自主品牌建设的力度,并搭上电商平台的“快车”,加快“新国货”品牌崛起的速度,促进国内消费升级。
疫情结束后,很多外贸企业将会采取外贸和内销“两条腿”走路的方式。为了增强企业的竞争力,特别是避免国...
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正文：魏爽坦言:“一个中等规模的自主品牌4S店员工一个月的工资、店面租金等运营成本约30万元,一个合资品牌保守估计得在60万左右,豪华品牌更不用说了。”
但现在,只要有人来直播间看车,就有可能带来销量。懂车帝数据显示,目前开通直播的经销商数量已接近5000家,覆盖品牌近80家。通过直播,各车企和经销商高意向用户评论...
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正文：当前,中国汽车产业涌现出了吉利、长城等一批优秀的自主品牌,它们都在积极进行海外市场的探索和与跨国企业间的合作。但总体来看,目前海外出口销量仅占中国汽车产业规模的3%左右,这与日本、韩国的50%和德国的70%相比差距甚远。由此可见,中国车企的国际化才刚刚起步,中国汽车“出海”仍然任重而道远。
除了在政策和行动上...
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正文：据统计,2019年中国全球价值链更长和附加值更高的全球价值链环节贸易比重已提高到接近60%,其中科技创新研发能力和自主品牌竞争力的影响权重不断加大,新能源汽车、集成电路、光伏、通讯、电力、医疗器械等价值链不断延伸拓展,这些产业链新动力不是短期疫情所能改变的。
正如法国美妆巨头欧莱雅集团首席执行官让-保罗·...
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正文：据统计,2019年中国全球价值链更长和附加值更高的全球价值链环节贸易比重已提高到接近60%,其中科技创新研发能力和自主品牌竞争力的影响权重不断加大,新能源汽车、集成电路、光伏、通讯、电力、医疗器械等价值链不断延伸拓展,这些产业链新动力不是短期疫情所能改变的。
正如法国美妆巨头欧莱雅集团首席执行官让-保罗·...
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正文：一是大力优化国内市场供给,全面提升国产商品和服务竞争力,加强自主品牌建设,改善进口商品供给,进一步完善免税业政策;
二是重点推进文旅休闲消费提质升级,丰富特色文化旅游产品,改善入境旅游与购物环境,创新文化旅游宣传推广模式;
三是着力建设城乡融合消费网络,结合区域发展布局打造消费中心,优化城乡商...
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正文：红寺堡区新庄集乡党委书记伍洪亮说,未来还将发展特色产业,培育自主品牌,办好扶贫车间。“让村庄越来越美,百姓的日子越来越好。”
高质量完成脱贫攻坚目标任务离不开稳定的政策。安徽省寿县扶贫办主任田雪峰对习近平总书记重要讲话中提到的“保持脱贫攻坚政策稳定”感受最深。
地处大别山集中连片特困区的寿县已于2018年...
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正文：除了豪华品牌同比销量小幅增长外,主流合资品牌同比下降18%,自主品牌同比下降达到了32%。而在去年12月强势回暖的新能源车,在1月销量仅有4.3万辆,同比下跌了50%。
知名信息科技公司威尔森发布的《车市战“疫”策略分析报告》显示,此次疫情“重灾区”在湖北、浙江、河南、广州等地,因此以往在这些地区销量好的汽车...
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正文：产业链更长、附加值更高的一般贸易比重持续提高到59%,表明中国外贸所依赖的自主生产技术水平不断提高,自主品牌在国际市场中的地位不断攀升。高质量、高技术、高附加值货物出口增势强劲,其中新能源汽车、集成电路、光伏、通讯、电力、医疗器械等出口均实现了较快增长,机电产品出口占总出口的比重达58.4%。与此同时,跨境电商、...
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正文：总体来看,合资品牌销量占乘用车总销量的60%以上,自主品牌占比不足40%。在各大车型品类中,合资SUV较为坚挺,德系SUV在高端市场斩获颇丰,而日系SUV在主流市场稳中求进。
而在众多合资SUV中,东风日产逍客是一款入围前五名的15万级车型,2019年累计销量182133台,同比增长9.9%,连续多年稳居合资...
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正文：自主品牌效应更明显。随着技术、工艺的提升,许多中国企业也在国际市场上开拓自主品牌之路。一家食品企业负责人向记者介绍,过去公司生产的大量产品为OEM(代工生产),跟上游品牌端相比附加值低。但实际上经过多年经验积累,公司已经掌握了必备的生产技术和工艺。“近年来公司正着力打造自己的出口品牌,这也是增强外贸实力的重要一步...
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正文：“这也让汽车企业尤其是自主品牌车企,嗅到了‘品牌向上’的机遇。给中国汽车业的进步带来了活力。”
另一方面,随着政策调整和企业渠道下沉,非一二线城市的消费潜力被进一步激活。中国汽车流通协会发布的《2019中国汽车消费趋势报告》显示,非一二线城市的中产阶层消费者正快速崛起,已经成为新增消费的主要贡献力量。而他们在...
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正文：继家电、智能手机等行业后,汽车业正成为近几年自主品牌企业频频出彩的领域。一个不容忽视的事实是,在竞争加剧的大背景下,自主品牌上行并非易事。在品牌高端化进程中,一度以性价比优势征战市场的自主品牌汽车,需要比主流合资品牌冲破更多障碍。
“中国正在由汽车大国迈向汽车强国,在这个过程里需要自己的汽车品牌,需要旗手。”...
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正文：东风风光ix7不仅赢得了消费者和市场的信赖和认可,更是助力东风风光成为自主品牌中的佼佼企业之一。
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品质全面升级 东风风光ix7诠释何为“中国智造”
随着中国汽车产业不断发展进步和技术研发水平的提高,如今一批自主品牌从“中国制造”走向“中国智造”,并逐渐...
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正文：“实际上,在新能源汽车领域,自主品牌不仅硬件领先于外资品牌,服务意识也更强。但品牌溢价能力往往涉及产品、经销商服务能力和品牌调性等多重因素,因此自主品牌车企更需要团结起来,抱团取暖。”白德认为,为了避免“三个和尚没水喝”的窘境,车企合作应基于“技术对等、优势互补”的前提。“也就是说,企业一方面要转变思维,积极探索...
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正文：但让人担忧的是,多数自主品牌乘用车处于产业中低端,卖得很便宜,利润很少,有的甚至不挣钱。之所以出现这些问题,原因在于国产汽车品牌在与外资品牌合作过程中,对品牌的重要性认识不够,再加上缺乏技术加持,在与外资品牌博弈中放弃了自有品牌。现在同样配置的汽车,自主品牌价格要比外资品牌低一大截,主要是因为没有品牌溢价能力。
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