| 约有 4399 项符合 纯电动车 的查询结果， 以下是第 4141-4160 项 （搜索用时 69 毫秒） |
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正文：4月15日,在之诺品牌诞生一周年之际,华晨宝马汽车宣布,旗下首款纯电动车之诺1E正式启动租赁运营,日租价为400元人民币,3年租期的租价为每月7400元人民币。之诺品牌在一年内完成了品牌创立、首款产品发布、首家品牌展厅开业及产品正式投放市场的工作。 之诺是首个正式开展商业运营的高档电动车品牌。之诺品牌展厅将...
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正文：现在,一般主流纯电动车续驶里程在150公里上下,比较合理。
作为最适合中国道路环境和环保现实的小车,荣威E50两厢、两门的车身设计简洁时尚,整体外观线条圆润饱满,像足一只短吻海豚。在体现个性化设计的同时,又能降低风阻系数。
荣威E50配备了许多超越这个级别产品的配置,比如:电动助力转向系统,一...
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正文：新能源车尤其是纯电动车因为不燃油、排放少,成为环保时尚的代名词。然而,其上下游产业链带来的污染可能会让人们大吃一惊。对于新能源车产生的污染,目前人们了解最多的是发电污染:即电动车使用过程虽然实现了零排放,但发电厂的发电过程却造成了严重的烟尘污染。尤其是在中国,75%以上的电力来自煤炭发电,其污染危害性丝毫不亚于汽...
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正文：“我们启辰的纯电动车e30将会在今年下半年批量上市,正式进军私人市场。尽管,我对限购感到遗憾,但也从中看到了更多的机会。”
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本报记者 钟天...
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正文：作为目前全球续驶里程最长的纯电动车之一,比亚迪e6综合工况下单次充电可行驶300公里,能够享受北京市新能源车单独摇号和财政补贴政策。从官方数据不难看出,e6较另一款入围车型——北汽E150 EV单次充电行驶里程高出一倍。 比亚迪总经理助理陈文发表示,e6 是一款纯电动车,轴距达到2830mm,并配备智能无钥...
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正文：目前,一些车企已经拥有成熟的纯电动车产品,在部分城市可以享受新能源国家补贴与地方补贴,产品售价已接近消费者的心理预期。这也让2014年成为电动车的“家庭元年”。 近日,江淮第4代纯电动家轿——和悦IEV4在上海正式上市,整车售价仅9.98万元。值得关注的是,和悦IEV4在年初刚刚成为第四批上海市私人购买新能...
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正文：在刚刚过去的日内瓦车展上,纯电动回归沉寂,而混合动力,特别是插电混合动力(PHEV),统治了展会。 事实上,沃尔沃、宝马、奥迪等也在积极研发插电式混合动力车型。所有车企都宣扬纯电动车是终极目标,但它们私下认为,插电式混合动力车型目前的市场推广价值远大于纯电动车。
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正文：让我们来看看美国的这一统计数据:2013年美国汽车总销量为1588.18万辆,其中,插电式混动和纯电动车销售9.6万辆,纯电动车贡献了4.8万辆。 美国政府对新能源车的支持力度远远比不了中国,但有充分竞争的自由市场和包容创新的土壤,并由此孕育了风靡全球的特斯拉电动车。反观中国,以新能源为幌子搞资本运作的多,...
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正文：国家标准GB7258《机动车运行安全技术条件》和国家标准GB/T 28382-2012《纯电动车技术条件》均未涉及低速电动车,因此登记上牌、保险、运行都无据可依,无法纳入车辆管理系统,一些燃油车、质量低劣的代步车也纷纷上路,加剧了道路交通安全风险。 张天任代表说,目前我国超过70%的人口生活在中小城市、城乡...
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正文：对于一家成立仅11年的汽车公司,所售产品是价格高企且在使用环节拥有众多顾虑的纯电动车,特斯拉遭到追捧难道真的是电动技术本身的魅力吗? 特斯拉的优势无非四点:一是网络自定义个性化的产品;二是O2O的全新汽车销售模式;三是超现实的车联网;四是一个能够打动客户内心的概念,正如小米的“为发烧而生”。前有苹果、小米的...
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正文：福田汽车负责人算了这样一笔账:某款汽油车售价7万元,比其空间小的一款纯电动车却高达36万元。新能源车的市场规模、材料和技术局限导致纯电动车价格高,离大范围普及还有一段路要走。“发展新能源汽车,其实还关系到我国能源安全。要保证能源安全,一条很重要的途径就是用电动车代替燃油车。”中央经济委员会主任、清华大学教授蔡继明...
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正文：其中,纯电动车和插电式混合动力汽车,在号牌资源稀缺的北上广等城市,因“免摇号”等优惠政策引起了消费者的热情。 然而,电动车充电技术和基础设施不像加油站般普及,也就无法方便地为新能源车提供保障,这也成为拖慢电动车普及的重要因素。好在一切都在转变,看好这一产业前景的整车与零部件企业,对基建拖后腿甚为不满,或展开...
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正文：例如,在启辰晨风这款纯电动车的推广上,东风日产将和恒大地产的部分楼盘合作,在小区内建设充电桩、专用停车位等。比起冠名球衣胸前广告,这样的营销将能更精准地面对目标客户。 作为成立仅三年的合资自主品牌,启辰在2013年交出了满意的答卷,以年销量10万辆的成绩成为合资自主品牌中的佼佼者。无独有偶,广州恒大队亦在2...
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正文：与纯电动车相比,作为混合动力车的普锐斯优势明显,不需要充电,也不用担心续驶里程和电池安全问题,所以其在美国市场一经发售,就赢得了众多粉丝。
自1997年12月首款普锐斯发布以来,丰田全系混合动力汽车全球销量已经突破500万辆,而其中,普锐斯以超过300万辆的成绩占了近6成。在日本,普锐斯曾连续多年获得汽...
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正文：首先,它是华晨和宝马联姻产生的合资自主品牌,1E是之诺第一款纯电动车,也是国内首款高档电动车,对持股50%的华晨汽车来说有重大意义。其次,它培养了华晨汽车的研发队伍。为了支持之诺新品牌,华晨宝马在中国的研发团队逐步加强,2013年底华晨宝马的研发人员已有近500人,多数为中国本地人才,2013年9月建成、负责研发...
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正文：89.5%的人愿意买混合动力车,53.2%的人愿意购买纯电动车,51.5%的人表示仍然愿意购买燃油汽车。44.0%的人明确表示,希望将混合动力轿车包括进补贴范围。
罗磊认为,电动汽车当下要解决的核心问题在于电池。电池续航里程太少、电损耗大、充电慢,电池稳定性尚需解决。如果能够在电池技术上实现突破,电动汽...
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正文：经过过去几年的政策和市场预热,尽管很多消费者还没有真正接触过纯电动车,但对于纯电动车却早已不再陌生。近日,北京市市长王安顺更是签订生死状,称若治不好北京的空气污染则提头来见,并将防治PM2.5纳入法律条文予以明确,同时承诺2017年彻底改变北京的空气质量。在国家的扶植和鼓励下,包括比亚迪和上汽荣威等多家自主车厂开...
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正文：在电动车推广布局方面,比亚迪坚持双驱战略,即在公交领域推广纯电动车,个人用车领域推广双擎双模车。
考虑到配套设计建设的实际情况,从用户的用车方便出发,比亚迪目前在个人用车领域推广双擎双模车,以刚上市的秦为例,它可用家用电源,纯电续驶里程达70公里,用户可白天用车、晚上充电、短途纯电、长途双擎,一举突破充...
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正文：“东风日产一直坚信纯电动车是未来汽车的终极解决方案。从小范围试点运营过渡到千辆公共领域投放,东风日产已走入第五个年头。”东风日产副总经理任勇表示,“现在启辰晨风纯电动车已经进入量产阶段,几大城市的示范运营计划全面升级。今年晨风也将进军私人市场,真正让纯电动车成为现实中的私人座驾。”
来源:中国青年报
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正文：中华H230纯电动轿车(被纳入国家“十二五”863计划项目)、金杯大海狮纯电动车已经开始参与“十城千辆”新能源车的示范运行,服务于第十二届全国运动会,中华骏捷FSV起停微混出租车成为国内最大规模实际投放应用。
如今,华晨汽车通过与国际顶级公司合作,从外国市场学技术、学管理,培养顶尖人才,提高了华晨的技术...
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