| 约有 25471 项符合 电动汽车 的查询结果， 以下是第 8181-8200 项 （搜索用时 150 毫秒） |
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：作为检测认证机构的代表,中国汽车工程研究院股份有限公司总监王锐表示,智能电动汽车是高度数字化的工业产品,检测技术也会迎来数字化转型。针对智能电动汽车特点,目前中国汽研正在开展基于线上评估和线下检测的智能电动汽车数字化检测技术路线技术攻关,这也有利于产业价值提升。企业通过构建产业链供应链数字化体系,可以有效打通上下...
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正文：中国电动汽车充电设备制造企业和充电运营商特来电新能源公司今年首次参展。特来电国际事业部负责人刘铁才表示,欧洲电动客车市场增长空间很大,而充电设备和基础设施建设还处于起步阶段,目前以交流充电单桩为主的设备设施,难以支撑欧洲电动汽车的规模化发展。特来电在中国有近10年的行业领先经验,可以结合客户需求,与中国品牌电动客...
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正文：纳芯微创始人、董事长、CEO 王升杨在中国电动汽车百人会论坛(2023)期间接受媒体采访时表示,在成本压力之下,怎么做成本优化、管控和性价比是下一个阶段要面临的非常重要的话题。除了在产品上的降本外,和车企一样,零部件企业也将人的降本和增效提高到了较高的层级。黄思向记者分享了他上一家公司裁员的故事。“我在老东家的T...
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正文：而今天,轮到中国的电动汽车了。欧盟认为,中国生产的电动汽车从政府补贴中获益,使得产品价格在市场上更具竞争力。同时,中国电动车大举出口欧洲,市场份额不断提升,损害了欧盟汽车工业企业的利益。而对于大举出海的中国车企来说,这是一次名副其实的“车到山前”。眼下,在欧盟反补贴调查这座大山面前,“路”在何方是一道必答题。车到...
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正文：中国电动汽车充电设备制造企业和充电运营商特来电新能源公司今年首次参展。特来电国际事业部负责人刘铁才表示,欧洲电动客车市场增长空间很大,而充电设备和基础设施建设还处于起步阶段,目前以交流充电单桩为主的设备设施,难以支撑欧洲电动汽车的规模化发展。特来电在中国有近10年的行业领先经验,可以结合客户需求,与中国品牌电动客...
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正文：连马克龙自己都会说,“绝不能在电动汽车市场上重蹈我们在光伏发电的覆辙,我们在中国工业中造成了依赖,并使其制造商繁荣昌盛”。在对手眼中,中国电动车企科技感十足、性价比超高、综合竞争力强。危机感面前,调查是欧洲汽车业面对威胁的应急反应,核心目标是保护本土汽车产业。汽车行业是欧盟本土的支柱产业。中国品牌汽车进入欧洲市场...
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正文：纳芯微创始人、董事长、CEO 王升杨在中国电动汽车百人会论坛(2023)期间接受媒体采访时表示,在成本压力之下,怎么做成本优化、管控和性价比是下一个阶段要面临的非常重要的话题。除了在产品上的降本外,和车企一样,零部件企业也将人的降本和增效提高到了较高的层级。黄思向记者分享了他上一家公司裁员的故事。“我在老东家的T...
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正文：连马克龙自己都会说,“绝不能在电动汽车市场上重蹈我们在光伏发电的覆辙,我们在中国工业中造成了依赖,并使其制造商繁荣昌盛”。在对手眼中,中国电动车企科技感十足、性价比超高、综合竞争力强。危机感面前,调查是欧洲汽车业面对威胁的应急反应,核心目标是保护本土汽车产业。汽车行业是欧盟本土的支柱产业。中国品牌汽车进入欧洲市场...
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正文：纳芯微创始人、董事长、CEO 王升杨在中国电动汽车百人会论坛(2023)期间接受媒体采访时表示,在成本压力之下,怎么做成本优化、管控和性价比是下一个阶段要面临的非常重要的话题。除了在产品上的降本外,和车企一样,零部件企业也将人的降本和增效提高到了较高的层级。黄思向记者分享了他上一家公司裁员的故事。“我在老东家的T...
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正文：中国电动汽车充电设备制造企业和充电运营商特来电新能源公司今年首次参展。特来电国际事业部负责人刘铁才表示,欧洲电动客车市场增长空间很大,而充电设备和基础设施建设还处于起步阶段,目前以交流充电单桩为主的设备设施,难以支撑欧洲电动汽车的规模化发展。特来电在中国有近10年的行业领先经验,可以结合客户需求,与中国品牌电动客...
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正文：王震认为,贸易保护政策虽然可以在一定程度上阻止其他国家的电动汽车进入欧盟市场,但是此举本身是一把“双刃剑”。“如果没有更加节能、廉价的外国电动汽车形成竞争,那么在传统汽车领域具有巨大优势的欧洲汽车公司或将没有足够动力向电动汽车转型,这反而会进一步阻滞欧洲电动汽车产业发展。此外,失去外部竞争压力后,欧洲电动汽车产业...
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正文：“如果没有更加节能、廉价的外国电动汽车形成竞争,那么在传统汽车领域具有巨大优势的欧洲汽车公司或将没有足够动力向电动汽车转型,这反而会进一步阻滞欧洲电动汽车产业发展。此外,失去外部竞争压力后,欧洲电动汽车产业本身开展科技创新的意愿也可能减弱。在汽车生产国际化趋势日益明显的当下,欧盟此举将给全球汽车产业带来巨大的不确...
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正文：“如果没有更加节能、廉价的外国电动汽车形成竞争,那么在传统汽车领域具有巨大优势的欧洲汽车公司或将没有足够动力向电动汽车转型,这反而会进一步阻滞欧洲电动汽车产业发展。此外,失去外部竞争压力后,欧洲电动汽车产业本身开展科技创新的意愿也可能减弱。在汽车生产国际化趋势日益明显的当下,欧盟此举将给全球汽车产业带来巨大的不确...
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正文：例如,巴西总统卢拉来华时,比亚迪就宣布将在巴西投资数亿美元建立一家电动汽车工厂。阿根廷总统谈到了中国和阿根廷共建的水电站项目。埃塞俄比亚总理谈到了穿越埃塞俄比亚的铁路。因此,他们非常非常渴望得到中国的绿色投资。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来,“一带一路”倡议朋友圈不断壮大。“一带一路”合作从亚欧...
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正文：例如,巴西总统卢拉来华时,比亚迪就宣布将在巴西投资数亿美元建立一家电动汽车工厂。阿根廷总统谈到了中国和阿根廷共建的水电站项目。埃塞俄比亚总理谈到了穿越埃塞俄比亚的铁路。因此,他们非常非常渴望得到中国的绿色投资。今年是共建“一带一路”倡议提出10周年。10年来,“一带一路”倡议朋友圈不断壮大。“一带一路”合作从亚欧...
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