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正文:其中纯电动汽车销售40.9万辆,同比增长65.1%。 网络零售成零售业增长主要动力 在消费品网上销售方面,孙继文介绍,2016年我国网络零售交易额达5.16万亿元人民币,同比增长26.2%。其中,实物商品的网络零售交易额为4.19万亿元,同比增长25.6%,比同期社会消费品零售总额增速高出15.2个百分点...
正文:其中纯电动汽车销售40.9万辆,同比增长65.1%。 网络零售成零售业增长主要动力 在消费品网上销售方面,孙继文介绍,2016年我国网络零售交易额达5.16万亿元人民币,同比增长26.2%。其中,实物商品的网络零售交易额为4.19万亿元,同比增长25.6%,比同期社会消费品零售总额增速高出15.2个百分点...
正文:今年1月,中国电动汽车百人会与一些低速电动车企业开了闭门会议,会议提出了两个观点:第一,低速电动车可以让农村不经过燃油车的过渡,直接进入电动化。第二,活跃农村经济,是农村生产力的再次解放。 有专家认为,大城市出行有公交、出租车、地铁、滴滴打车,但农村的交通工具却非常少。农村公交化也在推行,但一天就几班还是不方...
正文:EC180亮相电动汽车“国民时代”即将来临发布时间:2017-02-16 04:58 来源:中青在线 作者:张真齐 “早在新能源汽车拓荒期,北汽新能源就把握先发优势,成为新能源汽车产业1.0时代的领创者。随后,北汽新能源通过实现传统平台协同研发,实现技术与产品的全面升级,推动新能源汽车产业迈向2.0时代。面...
正文:今年1月,中国电动汽车百人会与一些低速电动车企业开了闭门会议,会议提出了两个观点:第一,低速电动车可以让农村不经过燃油车的过渡,直接进入电动化。第二,活跃农村经济,是农村生产力的再次解放。 有专家认为,大城市出行有公交、出租车、地铁、滴滴打车,但农村的交通工具却非常少。农村公交化也在推行,但一天就几班还...
正文:张勇认为,新能源汽车消费3.0时代同样是电动汽车的“国民时代”:具备“环境友好、资源集约、智能愉悦、价格亲民”几大特点,能够以保护环境为己任,而不是增加环境负担;能够减少占用社会道路资源,更集约地提供高效的交通便利;能够通过智能科技给驾驶者和乘坐者带来愉悦的体验;能够覆盖更宽泛的年龄段,惠及普通百姓所有家庭成员的...
正文:数据统计显示,纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量占比分别为87.6%和12.4%。这意味着纯电动汽车依旧是中国新能源汽车的主流市场,其产销量的变化也极大影响着新能源汽车市场的变动。 各大车企在近日也纷纷发布了1月产销量快报。整体来看,1月份各车企的产销量下降,尤其以新能源车型的产销量下滑明显。 曾两次因骗补问题...
正文:上述私募人士同时认为,汽车电动化将是汽车行业发展的大趋势,由于汽车智能化和汽车互联网化实现的最佳载体是电动汽车,而非传统汽车,电动汽车更符合年轻一代的消费习惯,一旦成本下降进入临界点,新能源汽车的需求将会出现大爆发。新能源汽车的推广速度或许比市场想象中要快,在近期举行的“中国电动汽车百人论坛(2017)”上,浙江...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文:目前,动力电池单体能量密度相比2012年提高了1.7倍,价格下降了60%,纯电动汽车的动力性、经济性、安全性以及舒适性相比几年前都有了大幅度提升,基本能够满足人们日常出行需要,社会认可度也有明显提高。 据苗圩介绍,2016年,比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位,国产新能源客车技术...
正文: 华能集团清洁能源技术研究院实验室内展示的质子交换膜燃料电池发电系统。质子交换膜燃料电池具有工作温度低、启动快、比功率高、结构简单、操作方便等优点,被公认为电动汽车、固定发电站等的首选能源。千龙网记者 万小军 摄
正文:“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向...
正文:“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向...
正文:“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向...
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正文:“2017年,长里程纯电动汽车消费需求会进一步提高,充电设施将继续保持快速增长势头,并且随着规模提高,生产成本也会进一步下降。”许艳华认为,新能源汽车的政策虽然会逐步取消,但不会出现断崖式退出的现象,政府针对新能源汽车的奖补政策将逐渐从供给侧向需求侧倾斜。目前,无论是整车,还是充电基础设施,到2020年的政策走向...
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