| 约有 22228 项符合 电动汽车 的查询结果， 以下是第 8161-8180 项 （搜索用时 144 毫秒） |
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正文：资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师朱玉龙分析表示:“如果说在2021年把更多的问题推给芯片企业是可以的,但是到了2022年,我们需要从汽车企业内部流程和项目管理中去思考和探讨,到底是什么时候开始,由于疫情和芯片短缺,引发了这场供应链危机?”他指出,一个非常明显的特征是,这次芯片危机其实加速了整个电子供应链的透明...
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正文：上海在《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中明确,在新增非营业性客车牌照额度4万个的同时,今年年底之前,“以旧换新”购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元的财政补贴;上海市嘉定区也出台了购车补贴政策。“今年是卖车的最好时机了,这个时机以后再也找不到。”石国清表示,当前的这些措施优惠力度非常大,基本覆盖了汽车销售...
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正文：资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师朱玉龙分析表示:“如果说在2021年把更多的问题推给芯片企业是可以的,但是到了2022年,我们需要从汽车企业内部流程和项目管理中去思考和探讨,到底是什么时候开始,由于疫情和芯片短缺,引发了这场供应链危机?”他指出,一个非常明显的特征是,这次芯片危机其实加速了整个电子供应链的透明...
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正文：上海在《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中明确,在新增非营业性客车牌照额度4万个的同时,今年年底之前,“以旧换新”购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元的财政补贴;上海市嘉定区也出台了购车补贴政策。“今年是卖车的最好时机了,这个时机以后再也找不到。”石国清表示,当前的这些措施优惠力度非常大,基本覆盖了汽车销售...
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正文：其中,电动汽车、氢能电动汽车等电动化及新能源项目计划投资16.2万亿韩元。现代汽车集团方面表示,集团将新能源项目优化领域视为未来增长的关键,将在电动汽车、氢能电动汽车、插电混动汽车等方面加大投入,确保技术优势。氢能普及尚需时日目前韩国普通市民对于氢能经济的切身实际感受还不算多,唯一能够有实际体会的只有为数不多的氢...
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正文：其中,电动汽车、氢能电动汽车等电动化及新能源项目计划投资16.2万亿韩元。现代汽车集团方面表示,集团将新能源项目优化领域视为未来增长的关键,将在电动汽车、氢能电动汽车、插电混动汽车等方面加大投入,确保技术优势。氢能普及尚需时日目前韩国普通市民对于氢能经济的切身实际感受还不算多,唯一能够有实际体会的只有为数不多的氢...
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正文：其中,电动汽车、氢能电动汽车等电动化及新能源项目计划投资16.2万亿韩元。现代汽车集团方面表示,集团将新能源项目优化领域视为未来增长的关键,将在电动汽车、氢能电动汽车、插电混动汽车等方面加大投入,确保技术优势。氢能普及尚需时日目前韩国普通市民对于氢能经济的切身实际感受还不算多,唯一能够有实际体会的只有为数不多的氢...
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正文：资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师朱玉龙分析表示:“如果说在2021年把更多的问题推给芯片企业是可以的,但是到了2022年,我们需要从汽车企业内部流程和项目管理中去思考和探讨,到底是什么时候开始,由于疫情和芯片短缺,引发了这场供应链危机?”他指出,一个非常明显的特征是,这次芯片危机其实加速了整个电子供应链的透明...
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正文：上海在《上海市加快经济恢复和重振行动方案》中明确,在新增非营业性客车牌照额度4万个的同时,今年年底之前,“以旧换新”购买纯电动汽车的,给予每辆车10000元的财政补贴;上海市嘉定区也出台了购车补贴政策。“今年是卖车的最好时机了,这个时机以后再也找不到。”石国清表示,当前的这些措施优惠力度非常大,基本覆盖了汽车销售...
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正文：南方网讯(记者/潘沈思)充电速度过慢、里程焦虑、高制造成本以及充电网络发展滞后是电动汽车大规模普及所面临的四大挑战。电动汽车的补能需求成为亟待解决的问题,因此,大功率快充成为了各大车企下一步产品研发的方向之一。然而从现在的400V系统升级为800V电压是一个“牵一发而动全身”的系统工程,相适配的核心三电技术等供应...
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正文：对为电动汽车提供充电服务的公共或对外开放的充(换)电设施经营企业,按照0.1元/千瓦时给予运营补贴。
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正文：知情人士透露,CEO马斯克在通知中告知了员工裁员的消息,他周五称,这家电动汽车制造商在很多领域都出现了人手过剩。路透社日前也报道了马斯克的裁员计划。报道指出,马斯克还表示,裁员不适用于制造汽车、电池组或安装太阳能电池板的工人;将会增加时薪员工。目前,特斯拉正在德国和美国得州的两家新装配厂加紧生产。受该消息影响,上...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,我国新能源汽车已走过了从培育示范期到商业化成长期的过程,进入规模产业化高速增长期。产业发展从政策补贴驱动转向市场政策双驱动,正逐步进入以市场竞争驱动为主导的新阶段。贡献中国智慧实现弯道超车,一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟说,新能源汽车出口爆发式增长是多种因素共同作用的结果。首先,我国高度重视协调传统汽车企业与电动汽车企业积极性,充分平衡政府与市场关系,极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源等不同领域的协同合作。其次,自主品牌车企在妥善处理好多种技术路线问题基础上,不仅实现了动力电...
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正文：首先,我国高度重视协调传统汽车企业与电动汽车企业积极性,充分平衡政府与市场关系,极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源等不同领域的协同合作。其次,自主品牌车企在妥善处理好多种技术路线问题基础上,不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术突破,更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户联系紧密等优势,在高等级自...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,我国新能源汽车已走过了从培育示范期到商业化成长期的过程,进入规模产业化高速增长期。产业发展从政策补贴驱动转向市场政策双驱动,正逐步进入以市场竞争驱动为主导的新阶段。贡献中国智慧实现弯道超车,一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“...
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正文：中国电动汽车百人会副理事长、中国科学院院士欧阳明高表示,我国新能源汽车已走过了从培育示范期到商业化成长期的过程,进入规模产业化高速增长期。产业发展从政策补贴驱动转向市场政策双驱动,正逐步进入以市场竞争驱动为主导的新阶段。贡献中国智慧实现弯道超车,一直是中国汽车产业的梦想。与多年来始终在燃油车底盘、发动机、变速箱“...
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正文：首先,我国高度重视协调传统汽车企业与电动汽车企业积极性,充分平衡政府与市场关系,极大促进了电动汽车产业发展在管理部门、科研、能源等不同领域的协同合作。其次,自主品牌车企在妥善处理好多种技术路线问题基础上,不仅实现了动力电池等电动汽车关键技术突破,更借助于国内智能芯片企业产品研发快、与用户联系紧密等优势,在高等级自...
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正文：创新审判执行方式,拓展延伸审判职能,探索被告企业以捐献新能源电动汽车用于公益事业承担责任,以公益信托方式委托生态环境基金会监管生态环境修复资金等方式,实现生态修复。四、坚持创新引领,着力构建中国特色环境资源审判体系截至2021年底,全国共设立环境资源专门审判机构和审判组织2149个。最高人民法院实现环境资源刑事、...
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正文：创新审判执行方式,拓展延伸审判职能,探索被告企业以捐献新能源电动汽车用于公益事业承担责任,以公益信托方式委托生态环境基金会监管生态环境修复资金等方式,实现生态修复。四、坚持创新引领,着力构建中国特色环境资源审判体系截至2021年底,全国共设立环境资源专门审判机构和审判组织2149个。最高人民法院实现环境资源刑事、...
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