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造车新势力鏖战“千辆”交付赛 - 行业焦点 正文：业内人士表示,虽然迈过量产交付期,但现在处于新能源车补贴即将退出的关口,面对市场竞争,传统车企将全力阻击,各造车新势力将面临淘汰赛考验。 月销千辆成分水岭 继今年7月新能源乘用车市场出现近两年来销量首次下滑后,8月销量未能止跌回稳,数据显示,今年8月新能源汽车销量为8.5万辆,同比下滑15.8%。在经历高... http://auto.cyol.com/content/2019-09/27/content_18174995.htm

月销量8连涨后 上汽MAXUS再推旗舰MPV - 行业焦点 正文：“随着销量增速连续放缓,国内车市的淘汰赛已经打响。也就是说,需求决定市场,通过修炼内功来满足用户需求的企业,市场就会赋予其正面的回馈。”有业内专家分析称,上汽MAXUS的逆势而上就证明了这一点。数据显示,今年1~8月,上汽MAXUS累计销量为69419台,同比增长24.7%,其中国内同比增长27.76%,海外同比... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170771.htm

中国汽车市场放缓 何以破局 - 行业焦点 正文：面对存量竞争,多位自主品牌车企负责人判断,这将是一场“你死我活”的淘汰赛。据中汽协公布的数据显示,今年1月至8月,自主品牌乘用车共销售517.8万辆,同比下降19.5%,占乘用车销售总量的38.9%,比上年同期下降3.5个百分点。 车市下行,考验着车企的战略定力和经营应变能力,持续推进的消费升级潮流则让不少敢... http://auto.cyol.com/content/2019-09/24/content_18170018.htm

新能源、燃油车同步出击 比亚迪打出“组合拳” - 行业焦点 正文：随着新能源汽车补贴退坡、双积分政策的逐步落地以及越来越多的企业加入新能源汽车领域,新能源汽车产业正式进入淘汰赛阶段,“率先掌握核心技术和完整产业链的车企将更加凸显竞争优势”。 在近日开幕的成都车展上,比亚迪打出“组合拳”:王朝系列主力车型——全新秦以及源自比亚迪三电一芯核心技术的全新秦EV同步开启预... http://auto.cyol.com/content/2019-09/17/content_18159828.htm

轿车月销量为零SUV成海马的“救命稻草”? - 行业焦点 正文：在汽车市场惨烈的淘汰赛中,海马没能幸免于难。 河南省汽车行业协会秘书长刘晓明认为,海马汽车销量下降,除了汽车市场的不景气外,海马自身的产品定位也是问题之一。“市场定位没弄对,产品消费者不喜欢,竞争又激烈,所以车卖不出去。” 不仅是海马,不少国产汽车品牌在汽车市场下行期间亏损严重。 近日,长安汽车发布的... http://auto.cyol.com/content/2019-09/17/content_18158878.htm

一线豪华品牌撬动小众市场 二线豪华品牌夹缝觅空间 - 行业焦点 正文：为了赢得更多市场份额,二线豪华品牌纷纷在成都车展上发布新车型以及品牌战略,部分豪华品牌为避免末位淘汰赛开始发力。以凯迪拉克为例,其选择将旗下全新中大型轿车CT5在成都车展亮相并将于今年第四季度上市,这是凯迪拉克争夺豪华B级车市场的主力车型,同样也被看作是雷克萨斯ES的竞品,而雷克萨斯7月销量大涨ES车型发挥了重要... http://auto.cyol.com/content/2019-09/10/content_18150844.htm

秦力洪:“瘦下来的蔚来”更强大 - 行业焦点 正文：所以,我们现在的任务就是活下来,赢下这一轮淘汰赛,保持体力进入决赛圈。” 新能源车市场思变 本土品牌有望翻盘 “蔚来的终极使命是提供愉悦的生活方式。”秦力洪告诉记者,“不仅仅是一家汽车公司”不只是蔚来官网上最显眼的口号,也是他和李斌在一开始就达成一致的共识。 “我俩第一次聊起创立蔚来时就很确定,今天的... http://auto.cyol.com/content/2019-08/29/content_18134260.htm

淘汰赛打响第一枪 车企迎来真正考验 - 焦点图闻 正文：节奏更快的市场淘汰赛已经开始 “从北汽银翔、华泰、力帆这些车企的经历不难看出,汽车市场的淘汰赛已经越演越烈,淘汰机制已经成为汽车市场的日常机制。”汽车行业分析师刘志超直言,“随着汽车市场增量的减少,淘汰机制也会变得越来越残酷。” 正如他所言,在今年汽车市场整体遇冷的情况下,无论是新造车势力还是老牌自主品牌... http://auto.cyol.com/content/2019-08/29/content_18134383.htm

淘汰赛打响第一枪 车企迎来真正考验 - 行业焦点 正文：节奏更快的市场淘汰赛已经开始 “从北汽银翔、华泰、力帆这些车企的经历不难看出,汽车市场的淘汰赛已经越演越烈,淘汰机制已经成为汽车市场的日常机制。”汽车行业分析师刘志超直言,“随着汽车市场增量的减少,淘汰机制也会变得越来越残酷。” 正如他所言,在今年汽车市场整体遇冷的情况下,无论是新造车势力还是老牌自主品牌... http://auto.cyol.com/content/2019-08/29/content_18134247.htm

燃油车、新能源车齐下跌 车市淘汰赛加速 - 行业焦点 正文：燃油车、新能源车齐下跌 车市淘汰赛加速 2019-08-15 07:05 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 张真齐事实上,随着“豪华车价格下探到合资品牌产品,合资品牌产品价格下探到自主品牌产品”的情况日益增多,中国车市销量出现了两极分化的趋势。” 虽然市场销量下跌、淘汰进程加速,但崔东树认为,随着8月新车上市潮... http://auto.cyol.com/content/2019-08/15/content_18113071.htm

流量红利结束 造车新势力迎来“生死年” - 行业焦点 正文：淘汰赛加速但结局远未定 “特斯拉未来的全球总部应该设立在中国,而特斯拉未来的CEO也应该是中国人。”特斯拉CEO马斯克最近又语出惊人。同时,根据特斯拉方面最新消息,上海工厂有望今年年底投产。马斯克言论的可信度暂且不提,但作为“兵家必争之地”的中国新能源汽车市场,竞争已经到了白热化阶段。外资强势布局,传统燃油车... http://auto.cyol.com/content/2019-07/31/content_18093185.htm

造车新势力淘汰赛打响 产业布局更考验企业硬实力 - 行业焦点 正文：造车新势力淘汰赛打响 产业布局更考验企业硬实力 2019-07-29 15:09 来源:中国青年报·中国青年网 记者 许亚杰“这是合众汽车推动新能源汽车生态产业链数字化文明进程的重要举措,也是合众汽车区域化战略布局的全新里程碑。”在合众汽车董事长方运舟看来,随着合众汽车宜春全生态智慧工厂正式开工建设,合众汽车将持... http://auto.cyol.com/content/2019-07/29/content_18090565.htm

第二个宝沃或斯威?赛麟的“老年代步车”有未来么 - 行业焦点 正文：“未来一年内将是‘淘汰赛’最为严重的时期”,这为尚未量产的赛麟蒙上一层阴影。 面临如此多的难题,赛麟汽车的入局或许终将是黄粱一梦。有不愿透露姓名的业内专家表示,“赛麟要是举办一场明星秀,应该能挣钱,因为明星足够亮。要是做车,就不好说了。不明白为啥在中国车市已进入淘汰赛阶段,还有那么多人进来,全球的新势力多少集... http://auto.cyol.com/content/2019-07/26/content_18087667.htm

新能源汽车如何赢在后补贴时代?这座试验中心藏着一些答案 - 行业焦点 正文：在业内人士看来,中国新能源汽车行业已进入培育期向成长期转变的关键阶段,市场淘汰赛已经开启,车企能否活下来迎接未来的巨大机遇,关键在于创新能力。正因如此,建成启用国内领先、国际一流的新能源汽车试验中心,不仅是北汽新能源为实现“两个世界级”发展目标的必然要求,也是打造引领未来产业发展核心竞争力的一项重大举措。 ... http://auto.cyol.com/content/2019-07/25/content_18086325.htm

车市半年考 “降”仍是主基调 - 行业焦点 正文：实际上,补贴新政的落地,将推动新能源汽车进入淘汰赛,新能源汽车将回归市场。同时,补贴退坡将开启新能源汽车行业的洗牌期。一方面,新能源汽车行业上市企业面临着盈利难题;另一方面,除了蔚来、小鹏等头部企业走上了正轨,大部分造车新势力仍面临着交付难题,补贴的退坡无疑令这些盈利能力本就有限的新势力车企,雪上加霜。 有行... http://auto.cyol.com/content/2019-07/24/content_18083986.htm

纯电平台化造车时代 欧拉R1远比比亚迪e1更有底气 - 行业焦点 正文：同时,新能源补贴政策的退坡,国家对于汽车厂商研发新能源产品的续航里程、电池密度、百公里电耗等提出了更高的要求,新能源行业进入了淘汰赛阶段。大浪淘沙下,涌现出诸如欧拉R1、比亚迪e1这样基于专业纯电平台打造的的精品小车。相信不少人都会问,这两款精品电动小车谁技高一筹?其实,如今消费者在选车时不仅看中产品的技术实力,... http://auto.cyol.com/content/2019-07/22/content_18079947.htm

汽车产业成“香饽饽” 房企携巨资涌入汽车业 - 行业焦点 正文：从2019年开始,跨国巨头将集中在国内市场推出新能源汽车产品,传统汽车企业也将密集推出换代电动车产品,新能源汽车市场的竞争将更加激烈。 专家表示,2019年新能源汽车市场依旧是蓬勃发展的状态。但是今后的时间,新能源汽车行业也将进入淘汰赛阶段,缺乏产品和技术积累的企业将会逐步被挤出市场。 http://auto.cyol.com/content/2019-07/19/content_18075987.htm

新能源汽车高补贴成过去式 新能源车暂别高增长 进入淘汰赛 - 行业焦点 正文：新能源汽车高补贴成过去式 新能源车暂别高增长 进入淘汰赛 2019-06-20 08:42 来源:广州日报 邓莉根据此前公布的文件,6月25日将会是最新新能源汽车补贴政策执行“过渡期”的最后一天,此后,市场上的新能源汽车恐将面临集体涨价。全媒体记者留意到,车企正积极谋求新发展来弱化补贴退坡带来的消极影响。 根据... http://auto.cyol.com/content/2019-06/20/content_18049336.htm

专论|核心技术对中国车企发展具战略意义 - 行业焦点 正文：车市振荡说明市场已进入相对饱和的阶段,中国汽车产业靠增量发展的时期已经结束,未来竞争会越来越白热化,真正的淘汰赛即将打响。在这一过程中,谁能活下来、谁会出局,技术和品牌的实力就显得格外重要。从新车产销量看,我国每年比美国要高出约1000万辆,是全球销量规模最大的单一市场,因此要对未来发展抱有信心,但无论是行业还是... http://auto.cyol.com/content/2019-05/23/content_18025109.htm

自主品牌市场占有率跌破40%红线 非主流车企面临生死存亡 - 行业焦点 正文：不过,随着国内车市陷入零增长甚至负增长,残酷的车市淘汰赛终于来临。最新披露的全国汽车销量数据显示,4月自主品牌乘用车共销售58.5万辆,同比下降27.9%。尤其在乘用车领域,自主品牌市场占有率下滑至37.1%,为3年来的最低点。几天前,海马汽车“卖房救车”的一纸公告,更是折射出非主流汽车品牌的生存之艰。 销量... http://auto.cyol.com/content/2019-05/21/content_18023123.htm

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