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车企如何摆脱“降价死”怪圈 价值营销会是良药吗 - 行业焦点 正文：众所周知,中国汽车市场早已进入存量竞争的“淘汰赛”阶段。随着消费者需求的改变和汽车消费的升级,具有独特产品特征和品牌形象的车企更有希望大放异彩。而在日趋白热化的淘汰赛中,车企、经销商关系是否亲密,合作是否有力,将成为决定市场成败的关键。 从某种意义上讲,一汽马自达3年来对价值营销的坚持,正是企业在车市寒冬中摆... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18265337.htm

潍柴汽车新品牌有着怎样的野心 - 行业焦点 正文：另一方面,销量的低迷导致汽车行业的竞争和厮杀变得异常激烈,车企淘汰赛的进程按下了快进键。为了更好的生存和发展,汽车企业都选择通过品牌向上的战略抢占市场份额,并进一步黏合消费者。 从之前新造车势力频频出现的“百花齐放”到如今压力倍增的凛冬已至,在这样的情况下,中国汽车市场还容纳得了新的品牌吗?潍柴汽车给出一个肯... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18265332.htm

长安标致雪铁龙即将解体 DS品牌去向成谜 - 行业焦点 正文：业界预测,随着中国车市淘汰赛升级,长安标致雪铁龙的解体,不会是唯一个案。 合资双方相继抛售股权 在标致雪铁龙集团(PSA)和菲亚特克莱斯勒集团(FCA)宣布合并近一个月之后,法系豪华车品牌DS正面临被合资双方同时“抛弃”的尴尬境地。尽管合并时PSA曾专门发布声明称,经营惨淡的DS品牌不会撤离中国市场,PS... http://auto.cyol.com/content/2019-12/04/content_18263909.htm

田青久:“进攻”型销售从产品品质和品牌口碑中走出 - 焦点图闻 正文：麦肯锡《2019汽车消费者洞察》指出,当前市场集中度与品牌忠诚度日渐提升,车市正式进入淘汰赛。立足产品品质和品牌口碑的一汽丰田不仅知道如何吸引消费者,更懂得怎样长久地留住消费者。 “未来,一汽丰田将加快TNGA架构落地,丰富TNGA架构产品序列,提升品牌的整体竞争力,进一步提升服务品质和品牌口碑,朝着年销百万... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256359.htm

田青久:“进攻”型销售从产品品质和品牌口碑中走出 - 行业焦点 正文：麦肯锡《2019汽车消费者洞察》指出,当前市场集中度与品牌忠诚度日渐提升,车市正式进入淘汰赛。立足产品品质和品牌口碑的一汽丰田不仅知道如何吸引消费者,更懂得怎样长久地留住消费者。 “未来,一汽丰田将加快TNGA架构落地,丰富TNGA架构产品序列,提升品牌的整体竞争力,进一步提升服务品质和品牌口碑,朝着年销百万... http://auto.cyol.com/content/2019-11/28/content_18256342.htm

“英伦绅士”也要将运动风进行到底 - 行业焦点 正文：这一切背后的原因却不难分析:当汽车市场整体遇冷,豪华车市场进入淘汰赛阶段,品牌将成为主导消费选择的关键因素。不久前公布的《2019麦肯锡汽车消费者洞察》报告称,品牌集中度的上升,很大程度上是消费者主动选择的结果。在核心购买因素中,品牌甚至成为唯一的“护城河”。该调查发现,中国汽车消费者的购买决策越来越精明,这在品... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247215.htm

拜腾M-Byte能否打响产品“第一枪” - 行业焦点 正文：“现在淘汰赛已经开始,两年后会有很多企业被收购和淘汰,我希望会有几家留下来。” 事实上,在传统汽车品牌与新创造车企业同台竞争的新能源车市场,差异化的产品无疑是新创造车企业突围的要素之一。 在拜腾汽车首席事务官丁清芬眼中,拜腾的产品核心竞争力主要包括设计、高品质、智能化。“用人来类比的话,就是要颜值高、身材... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237303.htm

八成车企仍下滑 三季度财报仍是“亏”字当头 - 行业焦点 正文：多位业界人士认为,在市场风险和车企淘汰赛面前,自主品牌车企正面临重大考验。摒弃一些依赖,加强自主创新,加快转型步伐,跟上市场节奏,调整产品结构,是求得生存与发展的关键。令人欣慰的是,很多车企已经在行动。 “目前看车企的下滑逐步缩窄,第四季度的数据会适当回升。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东乐观地认为。(赵建... http://auto.cyol.com/content/2019-11/14/content_18237081.htm

新宝骏RS-3预言“人与汽车对话会更简单” - 行业焦点 正文：2019-10-31 08:16 来源:中国青年报·汽车周刊 记者 许亚杰随着汽车市场竞争进入存量竞争的淘汰赛阶段,中国汽车人越来越清晰地认识到,汽车是有品牌溢价的。据透露,今年10月的数据显示,82%的新宝骏用户每天都在使用智能驾驶功能,“上车即使用车联网逐渐成为新宝骏用户的新习惯”。 随着汽车市场竞争进入存... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218128.htm

深度调整加剧“马太效应” 中国车市向何处去 - 焦点图闻 正文：兼并重组将成趋势 汽车业“淘汰赛”打响 “截至今年9月,中国汽车销量已经连续15个月下降,新能源汽车销量连续3个月下降。目前,在部分地区提前切换‘国六’标准等不利因素叠加影响下,国内汽车市场总体表现较弱。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华如是说。 有分析认为,伴随着汽车市场进入调整,市场分化正不断加速,“... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218208.htm

深度调整加剧“马太效应” 中国车市向何处去 - 行业焦点 正文：兼并重组将成趋势 汽车业“淘汰赛”打响 “截至今年9月,中国汽车销量已经连续15个月下降,新能源汽车销量连续3个月下降。目前,在部分地区提前切换‘国六’标准等不利因素叠加影响下,国内汽车市场总体表现较弱。”中国汽车工业协会秘书长助理陈士华如是说。 有分析认为,伴随着汽车市场进入调整,市场分化正不断加速,“... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218127.htm

汽车品牌如何打入泛90后阵营 - 行业焦点 正文：显然这样的局面注定不会持续太久,市场销量的萎缩终究会按下淘汰赛的加速键。 你认为,中国汽车市场需要这么多的汽车品牌吗?“边缘车企”该如何逆境求生? 汽车品牌不能“单打独斗”共性技术可联合研发 成都理工大学建筑学专业 郭思宇 在我看来,因为中国汽车市场的范围较广,多汽车品牌能够为消费者提供更广阔的选择... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218120.htm

汽车品牌如何打入泛90后阵营 - 焦点图闻 正文：显然这样的局面注定不会持续太久,市场销量的萎缩终究会按下淘汰赛的加速键。 你认为,中国汽车市场需要这么多的汽车品牌吗?“边缘车企”该如何逆境求生? 汽车品牌不能“单打独斗”共性技术可联合研发 成都理工大学建筑学专业 郭思宇 在我看来,因为中国汽车市场的范围较广,多汽车品牌能够为消费者提供更广阔的选... http://auto.cyol.com/content/2019-10/31/content_18218206.htm

试驾荣威RX5 MAX:智能座舱究竟“智能”在哪儿 - 行业焦点 正文：作为上汽荣威又一标杆车型,荣威RX5 MAX的走红证明,除了打磨产品造型、内饰精细化程度,车企还必须把软件创新与传统机械工程制造经验结合起来。当汽车市场进入愈发残酷的淘汰赛阶段,只有在产品性能、智能、品质、设计等方面都做到足够强大,车企才能打赢这场“生存保卫战”。(中国青年报·中国青年网 记者 许亚杰) http://auto.cyol.com/content/2019-10/29/content_18215724.htm

特斯拉国产箭在弦上 新能源车市场迎来“大逃杀” - 行业焦点 正文：淘汰赛加速进行 国内新能源企业如何接招 “竞争是促进企业进步最好的措施和手段,特斯拉带来竞争压力是好事,便于我国车企相互学习、取长补短,最终结果肯定是市场决定、优胜劣汰。”工业和信息化部部长苗圩曾直言,新能源车企业“不会都死掉,也不会都活下来”。 事实上,在中国新能源汽车市场,从传统汽车厂商到新创造车企业... http://auto.cyol.com/content/2019-10/24/content_18208599.htm

“边缘车企”如何在行业洗牌潮中求生 - 行业焦点 正文：显然这样的局面注定不会持续太久,市场销量的萎缩终究会按下淘汰赛的加速键。 中国汽车工业协会副秘书长师建华预测称,2019年全年乘用车累计销量或将下滑5%。他向记者直言:“当汽车市场进入‘淘汰赛’这一新阶段,好的车企会更好,也会有一些车企出局,这是产业发展到现阶段的常态。” 4家车企“被破产”的消息虽然已被... http://auto.cyol.com/content/2019-10/24/content_18208591.htm

国内车企淘汰赛加速来临 弱势车企生存艰难危机四伏 - 行业焦点 正文：国内车企淘汰赛加速来临 弱势车企生存艰难危机四伏 2019-10-23 08:57 来源:人民网 中汽协最新销量数据显示,9月国内汽车市场产销量同比分别下降6.2%和5.2%,连续15个月下滑;据不完全统计,仅5家车企销量完成率超70%。实际上,除了上述4家陷入被破产传闻的车企外,包括海马汽车等在内的多家车企也是... http://auto.cyol.com/content/2019-10/23/content_18206758.htm

不必为个别车企“被破产”焦虑 - 行业焦点 正文：不必为个别车企“被破产”焦虑 2019-10-18 08:54 来源:中国经济网 淘汰赛进程加速,其实更多反映的是成熟理性市场形成过程,也是优胜劣汰的过程。公众也不必为这些车企“被破产”过度焦虑,毕竟上述四家企业并非主流车企,其年产销量和影响力在业界较小。 淘汰赛进程加速,其实更多反映的是成熟理性市场形成过程,... http://auto.cyol.com/content/2019-10/18/content_18199921.htm

大庆赛车小镇·劳特润滑油杯DCGP飘移系列赛落幕 - 行业焦点 正文：追走赛则采用淘汰赛的方式,单走赛进入前16名的车手进入到下午的追走比赛,除此之外,还有飘移赛场罕见的三车追走(厂商杯)。 挑战极限 低温飘移上演精彩对决 Rd.1单走中,赛轮轮胎飘移车队的日本明星车手日比野哲也驾驶BMW M3率先出场就拿到99.5的高分收获Rd.1单走赛的冠军。Rd.2单走中,来自阿特拉... http://auto.cyol.com/content/2019-10/16/content_18196834.htm

蔚来澄清亏损400亿传闻:只亏损220亿,将继续裁员 - 行业焦点 正文：蔚来方面认为,裁员是因为公司进入“淘汰赛”做的一种内部优化调整。此前,李斌也通过内邮宣布,蔚来将进一步控制支出,提升运营效率,把资源聚集在核心业务上,9月底前将在全球范围再减少1200个工作岗位。 除了精简人员外,蔚来接下来还将通过一系列措施来减少开支。其中包括减少除NIO Space项目之外的资本支出、分拆... http://auto.cyol.com/content/2019-09/27/content_18175003.htm

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