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EVCARD 516周年庆,为所爱E起来打CALL - 行业焦点 正文：一方面“做增量、扩规模、百花齐放”的时代已经过去,行业进入淘汰赛阶段;另一方面,疫情突袭导致中小玩家雪上加霜,行业整合是大势所趋,“做存量、提效率”成为企业生存发展的硬道理。对于EVCARD而言,是挑战更是机遇。 下一个四年,EVCARD将进一步聚焦专业化发展,“精”耕“专”攻,提升单车使用效率,并进一步依托... http://auto.cyol.com/content/2020-06/03/content_18643324.htm

奋进新时代 迈向高质量发展的新能源汽车 - 汽车互联 正文：随着市场快速成长和补贴逐步退坡,中国新能源汽车产业正由政策主导转向市场主导,竞争日趋激烈,淘汰赛已经开始。一方面,国家接连推出利好政策,为新能源汽车发展继续提供大力支持,增强了市场和产业的信心;另一方面,严峻的形势倒逼企业加大改革创新力度。 “任何一个行业的发展,都必然会经历从不成熟到成熟的过程,不破不立,由... http://auto.cyol.com/content/2020-05/21/content_18623474.htm

奋进新时代 迈向高质量发展的新能源汽车 - 行业焦点 正文：随着市场快速成长和补贴逐步退坡,中国新能源汽车产业正由政策主导转向市场主导,竞争日趋激烈,淘汰赛已经开始。一方面,国家接连推出利好政策,为新能源汽车发展继续提供大力支持,增强了市场和产业的信心;另一方面,严峻的形势倒逼企业加大改革创新力度。 “任何一个行业的发展,都必然会经历从不成熟到成熟的过程,不破不立,由... http://auto.cyol.com/content/2020-05/21/content_18622838.htm

汽车业共克时艰还需技术破局 - 焦点图闻 正文：淘汰赛这道“附加题”要用技术“赶考” 以新能源汽车为例,目前面临的一大考验就是电池跟不跟得上。 不久前,动力电池龙头企业宁德时代发布了2020年一季度财报,财报显示该公司一季度营业总收入为90.3亿元,同比下滑9.53%,归属于上市公司股东净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%。不过,由于看好新能源汽... http://auto.cyol.com/content/2020-05/21/content_18622643.htm

汽车业共克时艰还需技术破局 - 行业焦点 正文：淘汰赛这道“附加题”要用技术“赶考” 以新能源汽车为例,目前面临的一大考验就是电池跟不跟得上。 不久前,动力电池龙头企业宁德时代发布了2020年一季度财报,财报显示该公司一季度营业总收入为90.3亿元,同比下滑9.53%,归属于上市公司股东净利润为7.42亿元,同比下滑29.14%。不过,由于看好新能源汽... http://auto.cyol.com/content/2020-05/21/content_18622621.htm

B级车市回归常态 雅阁坚守、3系领衔 - 行业焦点 正文：4月汽车产销环比迎来大幅提升,同比实现“V”字型反转,商用车明显强势,乘用车止住下滑,稍显遗憾的是,自主品牌市场份额迎来历史新低,淘汰赛的节奏一触即发。 聚焦到国内B级车市场,从合资品牌和高档品牌两个维度来看,大部分竞品在4月实现了同比增长,这样的成绩来之不易,相比乘用车的整体微降,说明了旗舰(或准旗舰)产品... http://auto.cyol.com/content/2020-05/20/content_18620678.htm

发力纯电轿车市场 小鹏P7要与特斯拉“掰手腕” - 行业焦点 正文：业内普遍观点是,造车新势力将迎来淘汰赛。 小鹏汽车董事长何小鹏认为,要想真正成为汽车市场真正的强者,仅凭“新能源”还远远不够。“智能代表软件,智能代表数据,这才是未来。目前已经有很多造车企业在智能上发力,但是发力的速度、力度还不够,未来五年还会形成巨大的变化。”何小鹏表示。 近日,在以“如7而智”... http://auto.cyol.com/content/2020-05/17/content_18616027.htm

中国品牌汽车诠释向上生长的力量 - 汽车互联 正文：由于头部品牌占据绝大部分市场份额,中国汽车市场的竞争进入了白热化的淘汰赛阶段。消费者购车的初始选单只有2到3个品牌,而最终成交结果近六成都出自初始选单,打入其中的重要性不言而喻。 结束英国留学生活不到一年,90后孙永实成为一名品牌行业的从业者。他回忆,在广告与市场领域的研究生课程学习中,沃尔沃、丰田这些品牌总... http://auto.cyol.com/content/2020-05/07/content_18601523.htm

中国品牌汽车诠释向上生长的力量 - 焦点图闻 正文：由于头部品牌占据绝大部分市场份额,中国汽车市场的竞争进入了白热化的淘汰赛阶段。消费者购车的初始选单只有2到3个品牌,而最终成交结果近六成都出自初始选单,打入其中的重要性不言而喻。 结束英国留学生活不到一年,90后孙永实成为一名品牌行业的从业者。他回忆,在广告与市场领域的研究生课程学习中,沃尔沃、丰田这些品牌总... http://auto.cyol.com/content/2020-05/07/content_18601533.htm

腾行智库:2020车市,危机中的三个“契机” - 汽车互联 正文：在这场疫情的“淘汰赛”中,头部优势车企体系更完整,抗风险能力更强,恢复正常经营也比较快。部分车企,尤其是尾部低端品牌,创新能力不强,抗风险能力也相对薄弱,会比预期中更快出局,从而分化高中低端品牌,优化调整市场格局。 汽车技术迎来颠覆性变革,无论是新能源的顺势而起,还是智能网联化的快速推动,造车新势力相继入... http://auto.cyol.com/content/2020-03/09/content_18423582.htm

王瑞:淘汰赛已来 上汽MAXUS要么出彩、要么出局 - 汽车互联 正文：王瑞:淘汰赛已来 上汽MAXUS要么出彩、要么出局 2020-02-27 08:05 来源:中国青年报·出行周刊 记者 许亚杰在不久前举办的上汽MAXUS 2020营销商务年会上,上汽大通总经理王瑞首次以线上直播的形式向经销商介绍了2019年上汽大通销售情况、创新业务亮点以及2020年展望。他表示,要想在这一轮存... http://auto.cyol.com/content/2020-02/27/content_18398403.htm

“远程办公”给汽车企业带来了什么新启发? - 汽车互联 正文：疫情之下,很多分析师表示中国汽车市场全年将有 8% - 10% 的下滑,甚至短期加速新车企的淘汰赛,但危难中也会存在机会,无人配送、线上娱乐、协同办公、甚至是社区商业与营销模式也有望“进阶”。对于车企来说这也同样值得被启发,例如吉利汽车很快就投入 3.7 亿元研发可防范病毒汽车。 在这个“不那么忙”的时间,好... http://auto.cyol.com/content/2020-02/20/content_18384968.htm

跃跃哲谈:"诚实"战"疫" 汽车行业积极投身疫情防控战 - 汽车互联 正文：回顾2019年,汽车行业已经开启“淘汰赛”大幕,并呈现出两极分化加剧,新旧势力纵横交织等现象。对此,经济日报-中国经济网汽车频道在去年农历腊月时,选“盼”字作为己亥年的年度关键字,并借用朱自清先生的《春》一文,“盼望着,盼望着,东风来了,春天的脚步近了”,寄望鼓舞士气。 一场突如其来的疫情,给汽车行业新添了一... http://auto.cyol.com/content/2020-02/04/content_18351509.htm

寻找汽车业的“内功心法” - 行业焦点 正文：一旦这股风停下来,行业就会进入洗牌和淘汰赛。”行业分析师白德表示,越是市场面临调整、转型的时候,企业越应该回归商业本质,“注意练好各项内功”。 近年来,新能源汽车、无人驾驶汽车商业化进程突飞猛进,汽车新零售、共享汽车等新兴商业模式层出不穷,但对于绝大多数车企来说,提升“产品品质”和“用户服务水平”仍是最根本的... http://auto.cyol.com/content/2020-01/23/content_18338224.htm

思路一变天地宽 东风公司2019年这样交卷 - 汽车互联 正文：严峻的市场,让车企间的竞争进一步加剧,淘汰赛已然打响。如何破局? “在市场激烈竞争的时候,思路决定出路,经营理念和发展战略决定未来公司是否高质量发展。”在东风公司2019年终媒体沟通会上,东风公司党委常委、副总经理尤峥说。纵观2019,东风公司正是在质量第一、效益优先的经营理念下,跑赢大市,实现了高质量发... http://auto.cyol.com/content/2020-01/07/content_18315160.htm

汽车人新年“逆袭”攻略:品质为先 - 行业焦点 正文：汽车人新年“逆袭”攻略:品质为先 2019-12-30 09:57 来源:中国青年报客户端 记者 许亚杰“车市的持续下滑,淘汰赛正式开打,执著梦想并在逆境中拼搏,比任何时候都更加紧迫。”近日,在由一品汽车主办的2019年度第三届“汽车品质榜”颁奖盛典上,一品汽车创始人兼CEO周树远表示,在全球车市遇冷的大环境下,... http://auto.cyol.com/content/2019-12/30/content_18304585.htm

新能源车销量“五连降” 专家称优秀企业都有两大特质 - 汽车互联 正文：北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋在现场表示,汽车业当前碰到的困难,与其说是全球经济形势的问题,不如说是“到了重新调整或者说是残酷淘汰赛的阶段”。 天际汽车董事、首席营销官向东平表示,“汽车高速发展的增长时代已告结束,中国汽车正进入全面调整发展的新阶段。”他认为,在这个“黎明前的转折点”,企业只有拥有... http://auto.cyol.com/content/2019-12/26/content_18300765.htm

法系车的“罪与罚” - 汽车互联 正文：在全球汽车行业陷入销量寒冬的大背景下,汽车企业之间的竞争日益加剧,行业淘汰赛已经悄然按下启动键。对于标致雪铁龙集团(以下简称PSA,旗下有标致、雪铁龙和DS等汽车品牌)这个历史最为悠久的法系车企而言,由于近几年在中国汽车市场深陷销量低迷的泥潭,这个冬天显得更加冰冷和难熬。 12月18日下午,菲亚特克莱斯勒汽车... http://auto.cyol.com/content/2019-12/19/content_18289809.htm

前11月汽车产销下滑9% 新能源全年或现负增长 - 行业焦点 正文：陈士华表示,前十家企业集团占比不断提升,甚至前五家、前三家的占比都在不断上升,这是将来汽车市场的大势所趋,企业越大竞争力相对越强,在这轮淘汰赛中也越容易生存下去。 分国别来看,11月自主品牌乘用车销量为80.6万辆,同比下降11.4%,市场份额39.2%,同比下降2.7个百分点;1-11月,自主品牌乘用车共销... http://auto.cyol.com/content/2019-12/11/content_18272823.htm

车企如何摆脱“降价死”怪圈 价值营销会是良药吗 - 焦点图闻 正文：众所周知,中国汽车市场早已进入存量竞争的“淘汰赛”阶段。随着消费者需求的改变和汽车消费的升级,具有独特产品特征和品牌形象的车企更有希望大放异彩。而在日趋白热化的淘汰赛中,车企、经销商关系是否亲密,合作是否有力,将成为决定市场成败的关键。 从某种意义上讲,一汽马自达3年来对价值营销的坚持,正是企业在车市寒冬中摆... http://auto.cyol.com/content/2019-12/05/content_18273174.htm

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