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正文:首座锂电池超级工厂即将开建 欧洲欲夺回动力电池主导权 2019-06-26 08:24 来源:人民网-中国汽车报 提到电动汽车动力电池供应商,恐怕大部分人会立刻想到松下、LG化学、宁德时代等。今年5月,德国政府和法国政府证实,PSA集团和欧洲电池制造商Saft希望推进一个欧洲财团的联合电池生产。 提到电动汽车动...
正文:作为全球知名的商用车企,福田汽车早在2003年就率先启动了新能源汽车的研发生产,已具备新能源汽车动力系统集成、整车性能仿真分析、电池成组、电机控制及整车控制软件开发等8大核心研发能力,拥有世界高水准新能源产品研发与验证能力,成功打造了欧辉新能源客车品牌,产品涉及商用车全系列产品业务,覆盖多个应用领域。因此,于今年...
正文:从全球范围来看,汽车动力来源从传统能源向新能源转型,都是大势所趋。只是,这样的大趋势何时成为现实,既与汽车科技的研发水平有关,也与相关基础设施配套有关,更与全球能源经济紧密相关。 正因如此,新能源车企要做的,不是盲目借着短期的政策东风疯狂造车卖车赚补贴,而是要潜心进行技术研发积累,协助有关部门加快相关基础配套...
正文:蓝鲸动力打造了中国汽车产业基于领先的模块化顶层设计,面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台,标志着中国汽车动力技术平台元年正式开启。  近日,长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心举办“中国芯·驱未来”为主题的蓝鲸动力品牌发布会,正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力。 近年来,国6b排放标准等政策对...
正文:据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍,全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机,拥有145kW最大功率,峰值扭矩高达290N•m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器,动力性与经济性得到平衡,百公里加速仅8.9秒,百公里综合油耗只需7.4L。 除了动力和设计,全新一代瑞虎8还融入了AI人工智能基因...
正文:据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍,全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机,拥有145kW最大功率,峰值扭矩高达290N•m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器,动力性与经济性得到平衡,百公里加速仅8.9秒,百公里综合油耗只需7.4L。 除了动力和设计,全新一代瑞虎8还融入了AI人工智能基因...
正文:据奇瑞汽车动力总成技术中心总监古春山介绍,全新一代瑞虎8搭载的1.6TGDI发动机,拥有145kW最大功率,峰值扭矩高达290N•m。与之搭配的是格特拉克7DCT湿式双离合变速器,动力性与经济性得到平衡,百公里加速仅8.9秒,百公里综合油耗只需7.4L。 除了动力和设计,全新一代瑞虎8还融入了AI人工智能基因...
正文:在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。 有业内人士表示,此次修订将有助于汽车“三包”规定与时俱进,增强消费者在新能源汽车领域的消费信心。 投诉解决率不降反增 消费者权益保护“仍在路上” “西安奔驰女车主维权”事件掀起轩然大波后,社会各界对汽车质量问题、售后服务的诚信缺失和金融服务费暗藏...
正文:从氢燃料电池汽车动力平台,到商用级无人驾驶微循环电动车……2019年北京科技周展示了一系列科技创新重大成就,尤其是人工智能、新能源汽车等高精尖技术领域的新成果、新产品。方兴未艾的人工智能、5G等“黑科技”,也让人们更有理由憧憬一个绿色、高效的出行生活。 据了解,本届科技周以“科技强国科普惠民”为主题,以201...
正文:“纵观中国汽车动力演变史,市场和政策两大驱动力贯穿始终。”辛宁表示,随着用户对汽车动力性、经济性、环保性提出更多更高的需求,油耗法规和排放标准也越发严格,单一的驱动形式已经难以满足如此多元化的需求。“迎接汽车动力系统多元化时代的到来,为用户提供多种多样动力装置选择,是广大汽车企业和动力系统供应商不断努力的方向。”...
正文:远东智慧能源还立足智能线缆及电力产品、智慧机场/能源系统服务、智能汽车动力及储能系统、产业互联网四大业务,港珠澳大桥、上海环球金融中心、中国尊、华龙一号、藏中联网工程、长江大桥、北京大兴国际机场、白鹤滩水电站等大批国家重点工程项目都有远东身影。 中国尊 华龙一号 港珠澳大桥 藏中电力联网工程 北京大兴国...
正文:在空气动力性能方面,传统的金属材质前格栅叶片蜂窝式的前格栅取代,这是因为电动汽车动力总成对冷却的要求没有内燃机车高,所以该车车头的空气动力设计得到进一步优化,从而可以最大限度减少穿过车身的气流,提高空气动力效率。同时这也有助于延长续航里程。 由于电动车无需排气系统,因此相应的位置也被设计用来专门改善空气动...
正文:主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。 二、完善补贴标准,分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防...
正文:主要是:稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求,适度提高新能源汽车整车能耗要求,提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。具体见附件。 二、完善补贴标准,分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定,降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准,促进产业优胜劣汰,防...
正文:新能源汽车动力大多靠电机提供动力,电机的维护成本相对低很多。 虽然新能源汽车的前景广阔,但是发展过程中仍然有许多问题亟待解决。充电设备配备较少、电池更换费用过高、冬天续航里程差、维修保养不方便等问题都会影响用户的用车体验。目前看来,新能源汽车发展仍需时间过渡,所以在补贴退坡后,我认为政策上的优惠仍不能完全退坡...
正文:作为福特南京研发中心的首批工作人员,王琪先生于2009年被选派至福特澳大利亚公司进行汽车动力系统开发方面的学习并于此后回国创建了本地动力标定团队。在标致雪铁龙汽车研发中心任职期间,王琪先生曾参与过多款在华重大车型的整车项目开发工作并被派驻到深圳和成都工厂,参与首投车型的工业化投放。凭借扎实的研发功底、全球化的视野...
正文:(2)在新能源汽车行业补贴幅度调整、技术标准提高、行业进一步规范的环境下,公司加强市场开拓,在新能源汽车动力锂电池领域保持技术、规模、供应链与客户等领先优势,销量持续增长,市场占有率进一步提升;(3)公司前期投入拉线产能释放,产量相应提升;(4)公司费用管控合理优化,费用占收入的比例降低。 2、2018 年利...
正文:一方面,中国换道先行,率先起步汽车动力技术的电动化,获得了“先发效应”。另一方面,中国较强的互联网、电子信息和人工智能产业和企业大举进入汽车行业,一些城市已经开始布局5G,这些都为智能汽车的后续发展提供了有力的支持。 丰田社长丰田章男表示:“当今的汽车行业正经历着百年一遇的大变革,而引领变革的就是全球发展速度...
正文:据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示,宁德时代以23.5GWh装车量的成绩位列我国动力电池企业装车量第一名,紧随其后的是比亚迪、合肥国轩,前三强装车量在行业中占比高达66.8%。
正文:目前,福田汽车已具备新能源汽车动力系统集成、电池成组、电机控制、整车控制软件开发等8大核心研发能力,规划有混合动力、纯电动、燃料电池等技术路线,产品覆盖城市绿色出行、城市绿色物流等全领域,包括微卡、轻卡、中卡、VAN类、客车等。其中,卡车、VAN类车以纯电动为主,客车在纯电动、混动、燃料电池方向同步发展。 ...
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