| 约有 2154 项符合 汽车制造商 的查询结果， 以下是第 1681-1700 项 （搜索用时 73 毫秒） |
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正文：而在梅博纳看来,斯柯达必将从传统汽车制造商转型为移动出行综合服务商。“个人交通出行正在发生巨大变化,同时汽车行业的核心业务也面临重要变革。”按照“2025战略”规划,斯柯达将实现SUV车型攻势、业务国际化、数字化出行新服务、车型系列电动化四大目标。
作者:许亚杰
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正文：而在梅博纳看来,斯柯达必将从传统汽车制造商转型为移动出行综合服务商。“个人交通出行正在发生巨大变化,同时汽车行业的核心业务也面临重要变革。”按照“2025战略”规划,斯柯达将实现SUV车型攻势、业务国际化、数字化出行新服务、车型系列电动化四大目标。
作者:许亚杰
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：当下,全球汽车制造商正在努力应对中国出台的新政,一边是“一带一路”要将偌大的中国汽车产能伸向丝绸之路的腹地,一边是工信部稳步将车企的新能源规划产能比例提高到两位数的高度,从明年起,国外汽车厂商在华销售的电动汽车比例要求达到8%,2025年的比例要求达到15%。
去年9月,工信部发布《企业平均燃料消耗量(CAF...
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：欧洲的汽车制造商目前都享有使用 “Thermal window”的豁免权,必要时,该设备可以帮助汽车关小排放处理系统,从而保护发动机。
在意大利否决了德国对菲亚特500X、菲亚特Doblo和Jeep自由侠使用了非法舞弊软件的指控之后,德国希望欧盟相关部门介入,建立相关机制以解决争端。在3月,调停宣告结束。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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正文：但起亚之前已经做出承诺会在新款锐欧和Picanto上安装必须的安全气囊。
拉美新车评估组织秘书长亚历杭德罗富拉表示,我们应当采取措施来消除这些“死亡陷阱”带给我们的伤害,这些汽车制造商继续在欧洲或北美生产并出售这些不合格的汽车是不被允许的。
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