| 约有 24892 项符合 汽车产业 的查询结果， 以下是第 24721-24740 项 （搜索用时 211 毫秒） |
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正文：汽车对很多人来说,已不仅仅是一种代步工具,而是一种文化,一种个性化的体现。吉奥董事长缪雪中说,此次活动一个主要目的是,发现一批有志于汽车造型设计的专业人才,推动中国民族汽车产业的发展。
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正文：毋庸置疑的是,今天的中国,摩托车产业和汽车产业都在艰难起步。我们的民族品牌同样拥有发展壮大的梦想,但缺乏在技术研发上的倾情投入。“他山之石,可以攻玉”,本田的发展历程值得我们借鉴。
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正文：早在2004年6月1日,在国家发改委颁布的《汽车产业发展政策》中,有关渠道分合的提法就含糊不清,使得争论一时甚嚣尘上;2004年10月底,商务部公布了《汽车贸易政策征求意见稿》,规定从2005年1月起,所有乘用车都要实行品牌销售和服务,没有获得厂商或者总经销商授权的公司不得从事汽车经营。 然而,汽车贸易政策实...
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正文：当时上轿车项目的主要是“三大三小两微型”,为了扶持三大集团,国家鼓励企业采取CKD造车的方式,借助国外资金和技术完善汽车产业链条,对于起步中的中国轿车工业是有推动作用的。
但从2001年中国加入世贸组织开始,中国市场轿车需求猛增,因整车与零部件的进口关税差别较大,从国外进口零部件,在国内组装生产,...
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正文：全国人大代表、长安汽车集团总裁尹家绪的议案是:《从国家汽车产业战略安全高度,进一步提升汽车自主开发创新能力,确保汽车工业可持续发展》。他认为,制造大国不等于科技强国,由于没有强大的自主开发能力和自主品牌作支撑,中国汽车工业正在失去话语权,更谈不上控制权,这严重影响着国家汽车产业的独立与安全,进而影响国家经济的独立...
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正文：在去年6月份发布的新《汽车产业发展政策》中,政府也明确提出要“引导汽车消费者购买和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新动力的汽车,加强环境保护。”一方面是政策的引导和两会代表的呼吁,一方面却是地方政府有关部门的“上有政策、下有对策”。因此,我们不禁要问:凭什么对小型车限行? 据悉,在很多发达国家,微型车依然...
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正文：在《关于加强具有自主知识产权的混合动力汽车产业建设的建议》的议案中,尹家绪谈到,由于混合动力汽车造价高于传统汽车,在产业发展初期,传统汽车生产商和消费者都难以有足够的动力生产和购买,最重要的推动力只能来自政府,目前国际流行的解决之道是政府补贴。参照欧美日对混合动力汽车发展的扶持政策,国家应该在经济及政策上对企业进...
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正文：还以汽车产业为例:合资汽车企业除了能得到巨额债转股的好处外,在引进技术和产品方面也总是备受优待,大多成为组装生产的高手;既然引进、合资、组装生产有利可图,当然是引进、引进、再引进,合资、合资、再合资。结果,只有那些没有合资条件的企业,才“迫不得已”地冒着风险搞自主开发、创自主品牌。因此,如何为那些致力于提高自主创...
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正文：传媒的升值潜力将会比汽车产业还要惊人。”
于丹教授客观地评价了潘杰客的职业梦想,“出现‘中国的拉里?金’不是一个奢望,国内可以有非常优秀的谈话类节目主持人。更像拉里?金的应该是王志,他才是真正直面新闻的漩涡。”
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正文：身兼首席汽车集团中国区和沃尔沃汽车公司中国区总裁的王荣祥先生,近日接受本报记者采访时说,2004年欧元汇率上升了20%多,对汽车产业影响非常大,特别是欧洲企业。同时汽车生产的原材料钢材、铜、铝、塑料等价格大幅上涨,对汽车影响也很大。“生产成本大幅上升,进口费用增长很高,厂家只能提高进口价格,这
就是今年进口...
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正文：去年颁布的《汽车产业发展政策》中,并没有对进口汽车和国产汽车的分营制度做出明确规定。一些企业已经开始努力合并在华的进口车和国产车销售网络,这样不仅可以降低外方的企业成本,也更便于外方直接控制销售渠道。去年Vovlo与中国重汽在济南华沃生产的Vovlo卡车就是一个例子,目前其已经全面纳入沃尔沃进口车的销售渠道,这标...
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正文：然而,宏观调控给汽车产业带来的抑制效应,原材料价格不断上涨,油价持续攀升,汽车全面降价,消费信贷紧缩,保险费用提高,企业产能过剩,产品库存积压情况一直延续到今天,让人们不得不坐下来重新认识今天的中国汽车市场。
不过他仍然认为,尽管2004年汽车市场让大家感到非常寒冷,但15%的增长速度,还是让发达...
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正文：在新哈飞成立一个月内,中航科工注入4亿元资金,对集团汽车产业的整合悄悄开始了。 哈飞汽车和东安动力,都是各自行业内的知名品牌。几年来,哈飞汽车通过与意大利宾法公司、日本三菱汽车、英国莲花公司技术合作,基本掌握了车身开发技术,培养锻炼出一支优秀的设计队伍,成为国内具有较强开发实力的汽车企业。产品涵盖了轿车、微型...
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正文：汽车产业,“众人拾
柴火焰高”的年代正迅速远去,车业下一个主题将是大浪淘沙。中国车业逃避不了重组整合的宿命。“谁将是第一个破产的汽车企业”,两年前,当这个命题摆在人们面前的时候,多数人认为,答案揭晓的时间还远未到来。不想,车市骤然开始冷却,亏损率的提升将这个命题推上了前台。
不久前,国内一家...
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正文：苗圩介绍说,国家发改委一位同志最近讲了这么个观点:按照新的汽车产业发展政策,自主品牌有两条战线要同时并进,第一条是合
资企业要建立自己的研发中心,要不断增大技术研发的投入,培养自己的研发能力,要立足于本地化开发自己的产品,也不排除在这些产品上使用本地化的品牌。第二条是同时鼓励中资企业、合资公司不断培养研发的...
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正文：基于国家宏观调控的持续紧缩政策,汽车产业的大跃进不复存在。随着市场竞争的加剧,汽车企业的管理模式、生产成本、渠道建设将成为竞争的主体。在谈及2005年的发展时,神龙公司总经理刘卫东说,产品价格战,实质就是成本之战。目前轿车行业已经进入成本竞争时代,当外部环境发生急剧变化之时,如果构成产品的整个价值链不发生变化,就...
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正文：2004年以来我国重卡市场进入了高速发展阶段,增长幅度从上一年的4.2%,提高到44.5%,远远高于汽车行业的平均增幅,成为中国汽车产业新的亮点。有专家预测,在2005年甚至更长一段时期内,重卡将继续在我国汽车产业领域独领风骚。 在平稳的发展态势下,重卡行业却酝酿着一场来自产品结构的重大变革。对于载货车企业而...
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正文：据介绍,从20世纪20年代起,美国就开始大力发展消费信贷,其中汽车消费信贷引爆了当时的汽车市场,促进了美国汽车产业的快速发展。从全球来看,汽车购买平均70%是依托信贷,只有30%是现金支付,其中美国私人信贷购车比例最高,达80%~85%。但在我国,虽然自1998年就开办汽车消费贷款业务,但所占比例不足20%。20...
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正文：中国汽车产业进入了微利时代,经销商面临重新洗牌,这也是经销商重新反思的时候。上汽通用五菱销售公司总经理胡俊对记者说:“卖车从暴利到薄利,甚至无利,对整个汽车销售行业是一次过滤,原来的投机分子将被过滤掉,这未必是件坏事。”原来专业人士总是讲,要重视“汽车后市场”,但经销商并不热衷,是因为卖
车太好赚钱了。胡俊...
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正文：“全球化发展是汽车产业的趋势,因此,不能关起门来搞自主研发,红旗的发展应该是开放式的。” 当天,一汽轿车还宣布了其他车型的价格调整。明仕04款由14.98万元调整至13.98万元,降价1万元,红旗世纪星2.4升标准型价格由23.88万元调整到19.88万元,降价4万元;红旗世纪星2.4升加长型由26.58万元...
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