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正文:“汽车业需要更加迅速的变革,融入互联网的思维方式,更好地关注和了解消费者的需求。” 作为业内赫赫有名的“i8之父”,毕福康直言自己从不担心“量产车交付和生产质量问题”。尽管在目前的造车新势力中,可实现产品大批量生产、销售的仍属凤毛麟角。 有专家认为,相比较于经营行业多年的传统汽车企业,新势力往往在汽车供应...
正文:“汽车业需要更加迅速的变革,融入互联网的思维方式,更好地关注和了解消费者的需求。” 作为业内赫赫有名的“i8之父”,毕福康直言自己从不担心“量产车交付和生产质量问题”。尽管在目前的造车新势力中,可实现产品大批量生产、销售的仍属凤毛麟角。 有专家认为,相比较于经营行业多年的传统汽车企业,新势力往往在汽车供应...
正文:10多年来,谷歌一直试图将其在智能手机方面取得的成功复制到汽车业。而在2014年,苹果也开始了自动驾驶汽车项目“泰坦计划”。 随着曾担任Mac硬件工程副总裁的Doug Field正式回归,苹果公司的“泰坦计划”将有望迎来重启。有业内人士预计,科技巨头们的大规模动作或将点燃汽车行业的新一轮“战火”。未来,传统汽...
正文:汽车业权限开放跨界融合 2018-09-25 08:59 来源:经济参考报 车联网产业正在成为全球创新的新热点和汽车业发展的制高点。比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示,比亚迪将成为一家智能汽车硬件平台提供商,而汽车行业会于2035年前进入智能化时代。 车联网产业正在成为全球创新的新热点和汽车业发展的制高点。近日,...
正文:重要的是,我们正在创造汽车业历史上最令人兴奋的增长奇迹。” 特斯拉还任命凯文·卡斯凯特(Kevin Kassekert)为人力资源副总裁,负责管理人力资源、设施、建设和开发特斯拉的基础设施。他以前担任过公司负责开发基础设施的副总裁。 戴夫·阿诺德(Dave Arnold)将被提升为特斯拉全球公关高级总监,...
正文:最后,推动修订报废汽车回收管理办法,促进汽车业绿色发展。” 目前,商务部已印发了关于促进二手车便利交易的若干意见。其中取消二手车限迁政策的工作难度比较大。这也成为此次国务院进行大督查的重要督查内容。此外,包括优化二手车交易登记程序、调低二手车贷款的首付比例、鼓励开发符合二手车专属保险品种、取消设定二手车鉴定评...
正文:商报称,如欧美将包括汽车在内的工业品进口关税都降至零的话,在汽车业,欧洲将更为受益。 据德国商报9月3日报道,特朗普总统拒绝了欧盟贸易委员马尔斯托姆关于将欧美汽车进口关税均降至零的提议,并表示,考虑对欧输美汽车征收25%的进口关税。美国惩罚关税对德国汽车业乃至经济的影响,过去几周以来,德国联邦经济部已就此进行评...
正文:美国关税政策或将重击德国汽车业 2018-09-06 08:51 来源:新华社 德国联邦经济部日前公布的一份研究报告警告说,如果美国提高进口汽车关税,德国汽车行业将遭受沉重打击。今年7月,美国总统特朗普与欧盟委员会主席容克就双边经贸议题展开会谈,双方同意通过谈判降低贸易壁垒、缓解贸易摩擦,并同意暂停加征新关税。 ...
正文:丰田力图多点开花,打造全新新能源汽车生态圈,成为汽车行业可持续发展的目标。在新能源风口和双积分政策之下,丰田依托于成熟的新能源技术,在华将实行全新电气化战略,中国之作用已经从此前全球布局的战略意义,上升到面向未来汽车业挑战的层面,为丰田实现更好的发展前景和奠定新能源领域的行业霸主地位。
正文:另一方面,“电动化”“智能化”浪潮汹涌而来,不少汽车业的“局外人”也向传统汽车企业立下挑战书。 “过去,企业依靠核心技术和核心产品打天下的时代一去不复返,现在企业除了拥有技术、产品,还需要打造商业模式与协调资源等各方面能力。”清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍认为,企业核心竞争能力的内涵和外延正在发生巨变...
正文:另一方面,“电动化”“智能化”浪潮汹涌而来,不少汽车业的“局外人”也向传统汽车企业立下挑战书。 “过去,企业依靠核心技术和核心产品打天下的时代一去不复返,现在企业除了拥有技术、产品,还需要打造商业模式与协调资源等各方面能力。”清华大学汽车产业与技术战略研究院刘宗巍认为,企业核心竞争能力的内涵和外延正在发生巨变...
正文:上述因素将为中国汽车业带来怎样的颠覆,不少专家认为,消费者偏好的变化将产生巨大影响。 定制化生产、自动驾驶技术、新的商业模式——这些都让汽车产业发生着翻天覆地的变化。上述因素将为中国汽车业带来怎样的颠覆,不少专家认为,消费者偏好的变化将产生巨大影响。 “未来10年,90后在汽车消费上的占比将超过70%,他...
正文:一是近几年“造车新势力”崛起,以新能源和智能出行生态刮起了颠覆整个汽车产业的飓风,传统汽车业转型求变已刻不容缓,然而“船大掉头难”一直是国内传统车企最被诟病的一点。而造车新势力也并非高枕无忧,除了资质的门槛阻挠,如何跨越生产制造能力的鸿沟,成为造车新势力企业的难题。 二是尽管目前我国是全球最大汽车市场,但品牌...
正文:在汽车业130年的漫长历史中,呈现了数次“三十年河东,三十年河西”。而在这次至关重要的变革浪潮上,东风日产希望成为新的弄潮儿。 有人说,当今社会感性突变的“艺术时代”结束了,理性的“科学时代”降临。在东风日产的“做事文化、反省文化、快乐文化”中,既有“解放人性、释放梦想”的感性思维;又有“想干事、能干事、干成...
正文:美国总统特朗普将征收高额关税的威胁作为其议程的核心部分,着眼于美国汽车业与德国和日本等国的贸易逆差,这引发了人们对特朗普会限制他国汽车出口到美国的猜测。而迄今为止,日本汽车制造商并未急于向美国增加出口汽车,他们预计若美国在未来数月内增加关税,日本出口到美国的汽车将会减少。 日本农林中金总合研究所首席经济学家南...
正文:此外“一带一路”沿线国家汽车贸易洽谈会还将带来汽车业最前沿的“黑科技”、最尖端的行业对话。想要扩大自己在汽车界的朋友圈,把汽车生意做到“一带一路”沿线国家,那就赶紧报名参加“一带一路”沿线国家汽车贸易洽谈会。8月30日,八个国家的汽车商贸代表团在成都国际车展等你! 时间:2018年8月30日下午 地点:中...
正文:《日本经济新闻》的文章将日本汽车业丑闻频发的原因归结为日本汽车产业的商业模式存在局限性,文章深入剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因:首先,企业一味强调成本控制,对质量安全放松了警惕;其次,未能很好解决熟练产业工人严重不足问题;第三,日本企业官僚化之困仍待破解。日本媒体和分析人士从企业文化、业绩压力等企业管理微...
正文:《日本经济新闻》的文章将日本汽车业丑闻频发的原因归结为日本汽车产业的商业模式存在局限性,文章深入剖析日本制造业企业大面积造假背后的原因:首先,企业一味强调成本控制,对质量安全放松了警惕;其次,未能很好解决熟练产业工人严重不足问题;第三,日本企业官僚化之困仍待破解。日本媒体和分析人士从企业文化、业绩压力等企业管理微...
正文:回首上一个十年,我国一大批民营企业大规模进军汽车业,投入造车洪流。而再看这个十年,自2014年开始的新造车运动风起云涌,越来越多的企业跨界跨入造车领域。如今跨界造车,并不是什么新鲜事。从去年开始,似乎跨界的广度越来越宽,宝能、恒大、华夏地产等这些看似与汽车产业“八竿子打不着”的企业都纷纷投入到这场造车运动,“跨界...
正文:“作为综合性产业,汽车业具有资金密集、技术密集、人才密集等特点,它的发展水平代表了一个国家的综合国力和科技发展水平。”安铁成告诉记者,当前激烈的国际竞争环境更加激发了人们自主创新的决心。“核心技术是买不来的,因此企业只有真正掌握核心技术,才能走得更远。” 据了解,东风公司形成了以东风公司技术中心为核心、各子公...
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