约有 274 项符合 氮氧化物 的查询结果, 以下是第 241-260 项 (搜索用时 49 毫秒)

正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上减排8%至12%;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。京六时代,霾更少、天更蓝变得更可预期。 为何硫含量维持不变 京六标准之所以硫含量维持不变,是因为在现行国五标准硫含量已低于1...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:根据北京市环保局的预测,使用第六阶段油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8-12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物下降4.6%,颗粒物下降9.1%,总碳氢化合物下降8.3%,一氧化碳下降2.2%。 燕山石化安全生产指挥中心。中新网种卿 摄 3月1日起将严禁销售...
正文:举例来说,安凯要求出口到美国的车辆要求必须达到EPA13排放标准,该标准的汽车排放的氮氧化物和粉尘颗粒将比执行“欧5”标准时分别降低80%和66%,有效减少污染物排放,这不是单方面为了契合更严格的市场要求,在某种程度上也倒逼了安凯产品自身的技术升级。 连云港港口等待装船出口的安凯客车 基于出色的...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:根据北京市环保部门统计,预计使用京六标准油品后,在用汽油车颗粒物排放降幅可达10%,非甲烷有机气体和氮氧化物总体上能够达到8%至12%的排放削减率;在用柴油车氮氧化物可下降4.6%,颗粒物下降9.1%。他透露说,“今后,中石化还将持续投入,努力为社会提供更多的清洁油品。目前,中石化正积极推进‘国六’油品升级。” ...
正文:不仅如此,安凯要求出口到美国的车辆必须达到EPA13排放标准,在该标准下,要求汽车排放的氮氧化物和粉尘颗粒,甚至比执行“欧5”标准时还要降低80%和66%,能最大化降低污染排放,这对于中国客车出口国际市场而言也有着重要的借鉴意义。 以口碑重塑未来信心,安凯值得期待 正是对自身的严苛要求,才让安凯持续赢得...
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