| 约有 868 项符合 日系 的查询结果， 以下是第 161-180 项 （搜索用时 79 毫秒） |
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正文：之后,日系2品牌召回汽车256686辆,占比20.07%;自主品牌则召回226372辆,占比17.70%;此外,美系2品牌召回汽车10639辆,占比不足1%。
“机油门”的后遗症
具体来看,首先聚焦至一起涉及400377辆现代全新途胜的召回事件,该起召回不仅成为8月涉及汽车数量最多的召回,占总量的31.3...
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正文：马自达CX-5陷“熄火门” 车主焦急等待官方发声 2019-08-28 09:30 来源:经济日报-中国经济网 张羽本田雅阁“失速门”刚刚平息不久,另一日系品牌——马自达又陷入了“熄火门”的漩涡。近来,全国多地的长安马自达第二代CX-5车主均反映,其车辆在行驶中毫无征兆地出现熄火的情况,有的甚至因此造成交通事故。...
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正文：在科技感方面,全新一代阿特兹成为日系首款搭载智能LED矩阵大灯的车型。新车配备了全新液晶仪表及8英寸中控显示屏,并搭载了马自达最新的智能网联系统。
“作为凝聚马自达设计和技术的旗舰产品,全新一代阿特兹的到来,一方面将成为价值营销3.0的核心车型,另一方面,它也将成为一汽马自达开拓B级轿车市场的战略产品。”郭德...
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正文：7月份,东风本田、东风日产等日系品牌,再次成为东风集团乘用车业务的主力增量来源;法系品牌、自主品牌持续走低,神龙公司更是被曝出将通过关闭工厂、裁员等方式降低固有成本,以实现“自救”。
日系品牌一枝独秀
根据东风集团发布的最新产销快报显示,7月份,东风集团整车销量为22.09万辆,同比增长18.8%,销量有...
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正文：日系车企产能不足,仍在扩充
虽然中国汽车工业整体产能过剩,但也有部分汽车企业产能利用率不仅高于80%这个安全线,甚至出现了产能不足的情况。根据研究咨询机构伯恩斯坦公布的数据,目前戴姆勒、宝马在华合资企业产能利用率都超过了90%。通用在华合资企业产能利用率为88%。大众在华合资企业也超过了80%。本田、丰田两家...
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正文：本田、丰田这两家日系合资企业超过了100%。然而即便是在这些优秀企业的大力拉动下,国家统计局统计的平均产能利用率仍仅有77.2%,折射出企业间两级分化进一步加剧。
有业内专家认为,尽管目前车市销量下滑,但实际汽车消费需求仍然没有被充分满足,眼下面临的产能过剩实际是结构性过剩,引导行业充分释放优质产能,加速淘汰...
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正文：随着日系车大举推进混动配置,其市场增量较为明显,对于雅阁或其他日系中高级车而言,市场认可度日渐突出。
在比拼合资B级车“榜眼”位次时,凯美瑞今年呈现后来居上的态势,1-7月累计销量已超10万辆,与“老对手”帕萨特仅有3千余辆的差距。如果能在年内成功实现反超,恐怕是近4年来,日系首夺冠亚军。
迈腾作为曾经的...
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正文：日系车强势反弹 合资车企悄然洗牌
在合资汽车企业当中,日系车在7月份迎来了较为明显的反弹。抢占了过去美系车、韩系车的不少市场份额。
随着中国车市逐步进入存量时代,消费者购车也日趋理性,尤其在购买力有限的前提下,选购一款质量可靠的新车显得更为重要,而日系车一直以来的质量口碑成为其在车市下行下销量一直坚挺的关...
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正文：事实上,虽然车市整体表现低迷,但日系车品牌却实现了令人瞩目的逆势增长。数据显示,丰田、本田两家公司7月在华销量创历史新高,日产汽车销量也有小幅增长。在此背景下,一汽丰田推出全新第12代卡罗拉无疑将引发更多话题效应。
在新车上市发布会上回顾前代车型并非卡罗拉首创,但是能勾起车主和媒体无数回忆,为新车上市营造出独...
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正文：从2016年到2018年,神龙汽车销量连续3年大幅下滑,跌至25.34万辆,约为巅峰时的36%,市场份额更大大落后于德系、日系合资企业。
今年上半年,神龙汽车旗下的东风标致和东风雪铁龙两大品牌在中国的销量仍在不断下滑。数据显示,今年上半年,标致和雪铁龙的累计销量仅为6.3万辆,同比下滑60%。
标致雪铁龙...
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正文：虽然近两年,受多方面因素影响,中国汽车市场普遍遇冷,但同属日系品牌的本田、丰田等汽车企业,其销量均有不同程度的增长,可见国内市场环境低迷并非马自达产品销量下滑的主要原因。
从马自达的产品矩阵来看,一汽马自达目前在售车型仅有阿特兹和CX-4两款,长安马自达也仅有包括CX-3、CX-5、CX-8、昂克塞拉两厢、昂...
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正文：分车系来看,7月,日系品牌以绝对的“优势”领跑国内乘用车召回榜,丰田、本田、讴歌3品牌累计召回汽车225150辆,占召回总量的60.07%;其次,德系品牌共召回72453辆汽车,占总量的19.33%;接下来,美系品牌召回44333辆,占比11.83%;自主品牌则召回32658辆,占比8.71%;此外,意系有2品牌...
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正文：今年上半年,尽管我国汽车销量下滑高达12.4%,日系车却实现了逆势增长。中国汽车工业协会发布的数据显示,日系车份额从去年上半年的19.9%,跃升至今年上半年的22.7%,增加了2.8个百分点,大有超过德系车市场份额的态势。
具体来看,东风日产、广汽本田、东风本田、一汽丰田和广汽丰田上半年销量分别达到53.21...
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正文：而英菲尼迪和讴歌作为除了雷克萨斯之外的日系豪华品牌的代表,尽管二者上半年的销量都有所增加,但是之前的销售体量太小,因此下半年还需要抓紧布局,抢先开拓市场,为全年的增长目标作出努力。
值得注意的是,被寄予厚望的红旗品牌在今年上半年异军突起,自从发布中高端SUV HS5之后,红旗销量增长势头明显。今年上半年红旗累...
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正文：此外,日系品牌发挥稳健,有4款车型入榜;最后一席则被美系占据。
具体来看,今年上半年,曾在1月销售5.9万辆的朗逸无疑成为最大的赢家。数据显示,朗逸上半年累计销售25.03万辆,同比增长13.11%,以超越第二名4.5万辆的成绩稳居冠军之位,并成为国内最畅销的车型。自去年痛失年度冠军之后,朗逸从年初开始便通...
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正文：正如大排量皮卡代表着美国的“肌肉车文化”,“日系车省油”折射出日本消费者对经济适用型车的推崇……汽车就像一面文明之镜,它不仅是工业文明和科技创新的载体,更忠实地反映了社会变迁和消费升级的真实面貌。
近日开幕的红旗HS7·长春国际汽车文化节就是这样一面“镜子”。据了解,本次汽车文化节设立了中国一汽品牌文化展示专...
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正文：正如大排量皮卡代表着美国的“肌肉车文化”,“日系车省油”折射出日本消费者对经济适用型车的推崇……汽车就像一面文明之镜,它不仅是工业文明和科技创新的载体,更忠实地反映了社会变迁和消费升级的真实面貌。
近日开幕的红旗HS7·长春国际汽车文化节就是这样一面“镜子”。据了解,本次汽车文化节设立了中国一汽品牌文化展示...
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正文：正如大排量皮卡代表着美国的“肌肉车文化”,“日系车省油”折射出日本消费者对经济适用型车的推崇……汽车就像一面文明之镜,它不仅是工业文明和科技创新的载体,更忠实地反映了社会变迁和消费升级的真实面貌。
近日开幕的红旗HS7·长春国际汽车文化节就是这样一面“镜子”。据了解,本次汽车文化节设立了中国一汽品牌文化展示...
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正文：在其他品牌方面,日系品牌上半年召回汽车33.99万辆,召回份额占比12.35%;美系品牌召回9.5万辆,召回份额占比3.45%。在世界各大品牌中,法国、意大利、韩国汽车品牌召回数量相对较少,分别为9305辆、8060辆、6620辆,召回份额占比都不足1%。
从召回原因上看,“老面孔”高田气囊仍排在召回榜单首位...
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正文：从细分指数看,日系品牌经销商信心指数依然最高,为8.59分,其次是欧系品牌,为8.47分。美系、欧系、中系品牌经销商信心指数上下半年差别不大,日系、韩系品牌信心指数弱于2019上半年。豪华品牌经销商信心依然保持最高,为8.47分,依次是主流合资(8.23分)和自主品牌(8.13分)。
报告中涉及经销商信心的因...
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