约有 542 项符合 整车企业 的查询结果, 以下是第 501-520 项 (搜索用时 71 毫秒)

正文:排气后处理系统等一系列核心零部件都需要更新升级,短时间内要实现“国VI”标准,这无疑对于国内的供应商是一个极大的挑战,对于整车企业的成本控制也是一个不小的考验,他建议国家将“国VI”排放标准实施时间推迟至2022年。这不但对车企,对于普通消费者来说,影响也不小。 同样是汽车的环保问题,在推广新能源车的同时,电...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
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正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:正是由于新能源汽车市场的持续高增长,动力电池产能一直存在缺口,供应不足,甚至一度出现新能源整车企业销量由电池企业的产量决定的现象。在这种态势下,2015年和2016年,国内动力电池企业的投资量持续增长,产能不断扩大。截至2016年年底,国内动力电池产业新增产能较同期增加42GWh(1GWh=100万千瓦时),总量...
正文:并提到,今年《细则》的制定将把整车企业的电池回收能力作为重要标准,同时企业的诚信也是关键考量因素,骗补的企业将暂不考虑。北京新能源汽车产业协会也将加大对新能源汽车产品及服务的检查、抽查力度,并建立多个渠道掌握产品投诉情况,不诚信的企业以及投诉率过高的产品可能将退出备案目录。一揽子举措说明2017年北京的新能源汽车...
正文:此前,已经有10家企业获得了新能源汽车生产资质,其中4家是传统车企独立出来的子公司,6家则是汽车整车企业上游供应商企业,雄心勃勃的各互联网造车公司反而没有一家拿到这个生产资质。 业内普遍认为,互联网企业基本上是轻资产企业,目前获得新能源汽车生产资质的10家企业都是重资产企业。这也意味着像乐视汽车等企业如果在国...
正文:作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强...
正文:作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强...
正文:作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强...
正文:作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强...
正文:作为一个新能源汽车生产企业和产品准入的统领性政策,《准入规定》要求整车企业和配套企业在原有基础上进行重审和改进,这无疑提高了新能源汽车生产商的准入门槛,把一批企图“骗补”的生产商拒之门外。 不难看出,不管是准入门槛的提高还是补贴政策调整,都将倒逼企业加大对技术创新尤其是电池能量密度的研发。对于研发实力较强...
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