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安全问题频现,智能汽车标准亟待完善 - 出行 正文：随后,宝马、戴姆勒、福特汽车等车企也纷纷表示已在中国建立数据中心。“随着未来发展,每一个企业一定要建立自己的数据中心,并且这个数据中心将在一定程度上接受国家的监管,不管是国内还是国外。在自动驾驶方面,相应的法律法规也在推进。”中国汽车工业协会副总工程师许海东不久前对记者表示。不过,在北京理工新源信息科技有限公司副... https://s.cyol.com/articles/2021-07/13/content_rGERQRt7.html

安全问题频现,智能汽车标准亟待完善 - 出行 正文：随后,宝马、戴姆勒、福特汽车等车企也纷纷表示已在中国建立数据中心。“随着未来发展,每一个企业一定要建立自己的数据中心,并且这个数据中心将在一定程度上接受国家的监管,不管是国内还是国外。在自动驾驶方面,相应的法律法规也在推进。”中国汽车工业协会副总工程师许海东不久前对记者表示。 不过,在北京理工新源信息科技有限... http://auto.cyol.com/content/2021-07/13/content_19010870.htm

全球汽车业稳步复苏 - 出行 正文：目前,受芯片供应不足影响,多家汽车制造商出现产能闲置的情况,大众、戴姆勒、丰田等主要汽车制造商不得不宣布减产计划。业内人士预期,芯片短缺问题可能会持续至明年。分析认为,随着汽车电动化、智能化加速,芯片使用量越来越大、越来越高端,给供应链带来压力。当前,疫情造成的各种限制措施导致供应链不畅,美国、日本的芯片制造厂由... https://s.cyol.com/articles/2021-07/12/content_1VNJRaSl.html

全球汽车业稳步复苏 - 出行 正文：目前,受芯片供应不足影响,多家汽车制造商出现产能闲置的情况,大众、戴姆勒、丰田等主要汽车制造商不得不宣布减产计划。业内人士预期,芯片短缺问题可能会持续至明年。 分析认为,随着汽车电动化、智能化加速,芯片使用量越来越大、越来越高端,给供应链带来压力。当前,疫情造成的各种限制措施导致供应链不畅,美国、日本的芯片制... http://auto.cyol.com/content/2021-07/12/content_19010738.htm

串谋!戴姆勒“自首”免罚 大众、宝马被罚8.75亿欧元 - 出行 正文：报道提到,欧盟委员会在一份声明中表示,由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实,因此该集团将免于罚款。报道提到,所有涉事公司,包括大众集团旗下的奥迪和保时捷,都承认参与其中,也都同意就此案和解。报道提到,负责竞争政策的欧盟委员会执行副主席玛格丽特•韦斯塔格(Margrethe Vestager)表示:“戴姆勒、宝马、大... https://s.cyol.com/articles/2021-07/09/content_kv4YPaI4.html

5车企限制柴油车尾气净化竞争 欧委会开8.75亿欧元罚单 - 出行 正文：当地时间7月8日,欧盟委员会负责竞争政策的副主席维斯塔格对外宣布,由于戴姆勒、宝马、大众、奥迪与保时捷5家车企联手限制柴油车尾气净化竞争,违反欧盟的反垄断条例,欧委会决定对这5家车企所属的3家集团开出8.75亿多欧元的罚单。欧委会表示,涉事车企均承认上述行为并接受罚款。由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实,因此该集... https://s.cyol.com/articles/2021-07/09/content_1RN7PMFL.html

串谋!戴姆勒“自首”免罚 大众、宝马被罚8.75亿欧元 - 出行 正文：报道提到,欧盟委员会在一份声明中表示,由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实,因此该集团将免于罚款。 报道提到,所有涉事公司,包括大众集团旗下的奥迪和保时捷,都承认参与其中,也都同意就此案和解。 报道提到,负责竞争政策的欧盟委员会执行副主席玛格丽特•韦斯塔格(Margrethe Vestager)表示:“戴姆勒、... http://auto.cyol.com/content/2021-07/09/content_19010624.htm

5车企限制柴油车尾气净化竞争 欧委会开8.75亿欧元罚单 - 出行 正文：当地时间7月8日,欧盟委员会负责竞争政策的副主席维斯塔格对外宣布,由于戴姆勒、宝马、大众、奥迪与保时捷5家车企联手限制柴油车尾气净化竞争,违反欧盟的反垄断条例,欧委会决定对这5家车企所属的3家集团开出8.75亿多欧元的罚单。 欧委会表示,涉事车企均承认上述行为并接受罚款。由于戴姆勒集团最先向欧委会披露事实,因... http://auto.cyol.com/content/2021-07/09/content_19010591.htm

“缺芯”严重拖累欧洲汽车业复苏势头 - 出行 正文：德国汽车工业拥有大众、戴姆勒、宝马等品牌,占德国整体经济产出的约5%,提供的就业岗位超过80万个。今年以来,随着新冠疫情形势好转,汽车需求迅速回升,制造商们却又陷入了芯片短缺的尴尬境地。VDA发布数据显示,今年上半年,德国汽车产量为173万辆,同比增长16%,新车销量也同比增长15%至139万辆;然而,由于“缺芯... https://s.cyol.com/articles/2021-07/08/content_1VN4K8Tl.html

“缺芯”严重拖累欧洲汽车业复苏势头 - 出行 正文：德国汽车工业拥有大众、戴姆勒、宝马等品牌,占德国整体经济产出的约5%,提供的就业岗位超过80万个。 今年以来,随着新冠疫情形势好转,汽车需求迅速回升,制造商们却又陷入了芯片短缺的尴尬境地。 VDA发布数据显示,今年上半年,德国汽车产量为173万辆,同比增长16%,新车销量也同比增长15%至139万辆;然而,... http://auto.cyol.com/content/2021-07/08/content_19010505.htm

自主品牌领跑需抓住唯一机会 - 出行 正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企也纷纷提出各自在“碳达峰、碳中和”目标下的战略调整措施,并推出“碳中和”时间表。其中,到2050年,日产汽车计划在整个集团企业运营和产品生命周期实现“碳中和”,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。大众汽车集团则致力于在2050年前通过全产品生... https://s.cyol.com/articles/2021-07/08/content_kv4mR9I4.html

自主品牌领跑需抓住唯一机会 - 出行 正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企也纷纷提出各自在“碳达峰、碳中和”目标下的战略调整措施,并推出“碳中和”时间表。 其中,到2050年,日产汽车计划在整个集团企业运营和产品生命周期实现“碳中和”,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。大众汽车集团则致力于在2050年前通过全... http://auto.cyol.com/content/2021-07/08/content_19010461.htm

自主品牌领跑需抓住唯一机会 - 中国青年报 正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企也纷纷提出各自在“碳达峰、碳中和”目标下的战略调整措施,并推出“碳中和”时间表。 其中,到2050年,日产汽车计划在整个集团企业运营和产品生命周期实现“碳中和”,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。大众汽车集团则致力于在2050年前... http://zqb.cyol.com/html/2021-07/08/nw.D110000zgqnb_20210708_3-12.htm

助力物流业降低碳排放 欧曼给出国六重卡运营生态解决方案 - 出行 正文：福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山作《欧曼国六物流装备解决方案》讲解】 福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山表示:“作为高端物流装备制造商,福田戴姆勒汽车将国六技术和产品前置,2015年就全面布局国六,2016年底进行国六产品验证,2019 年正式发布欧曼国六产品,目前已经形... http://auto.cyol.com/content/2021-07/07/content_19010388.htm

"缺芯"或致减产40万辆 德国下调汽车生产预期 - 出行 正文：德国汽车工业拥有大众、戴姆勒、宝马等强势品牌,占到德国整体经济产出约5%,提供就业岗位超过80万个,成为德国这一“欧洲最大经济体”的龙头产业。在新冠疫情暴发初期,汽车消费需求被抑制,汽车制造商业也被迫停产。今年以来,随着疫情形势好转,汽车需求迅速回升,制造商们却又陷入了芯片短缺的尴尬境地。VDA发布数据显示,今年... https://s.cyol.com/articles/2021-07/06/content_roaQlztX.html

"缺芯"或致减产40万辆 德国下调汽车生产预期 - 出行 正文：德国汽车工业拥有大众、戴姆勒、宝马等强势品牌,占到德国整体经济产出约5%,提供就业岗位超过80万个,成为德国这一“欧洲最大经济体”的龙头产业。 在新冠疫情暴发初期,汽车消费需求被抑制,汽车制造商业也被迫停产。今年以来,随着疫情形势好转,汽车需求迅速回升,制造商们却又陷入了芯片短缺的尴尬境地。 VDA发布数... http://auto.cyol.com/content/2021-07/06/content_19010256.htm

加速碳中和 车企如何实现全产业链“绿能”? - 出行 正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企,以及吉利、长城等中国汽车品牌,纷纷提出各自在碳达峰与碳中和目标下的战略调整措施。与此同时,跨国车企纷纷推出“碳中和”时间表。其中,日产汽车计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。大众汽... https://s.cyol.com/articles/2021-07/02/content_1RNmBoTL.html

加速碳中和 车企如何实现全产业链“绿能”? - 出行 正文：大众、日产、宝马、戴姆勒、保时捷、现代、特斯拉等跨国车企,以及吉利、长城等中国汽车品牌,纷纷提出各自在碳达峰与碳中和目标下的战略调整措施。 与此同时,跨国车企纷纷推出“碳中和”时间表。其中,日产汽车计划到2050年整个集团的企业运营和产品生命周期实现碳中和,在2030年初期实现核心市场新车型100%的电动化。... http://auto.cyol.com/content/2021-07/02/content_19008995.htm

汽车芯片供应缓解或刺激汽车产销量提升,产业链优质个股值得关注 - 出行 正文：宁德时代、本特勒、奥钢联、延锋、奇昊、爱信精机、哈曼贝克等全球知名的汽车零部件企业保持了长期的合作关系,并成为广汽集团、一汽大众、吉利汽车、丰田、尼桑、戴姆勒等知名整车厂商的合格供应商,公司精密汽车冲压模具及金属结构件产品已广泛应用于特斯拉、保时捷、奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、捷豹、路虎、大众、广汽传祺、吉利等品牌... http://auto.cyol.com/content/2021-06/30/content_19009019.htm

从谈“危”色变到转“危”为安 欧曼解锁国六时代下危化品运输“安全密码” - 汽车互联 正文：福田戴姆勒汽车以更合规、更安全的高端重卡满足危化品运输企业安全运输需求,助推危化品运输行业降本增效、安全运营。福田戴姆勒汽车将不断提升欧曼危化品运输车的技术水平和安全性能,助力危化品运输车升级换代,引领和带动我国危险货物道路运输行业进入规范、有序、健康的发展轨道。 危化品运输无小事,防患于未然保安全。2021年... http://auto.cyol.com/content/2021-06/28/content_19008698.htm

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