约有 3281 项符合 戴姆勒 的查询结果， 以下是第 241-260 项 （搜索用时 50 毫秒）

监管严查汽车芯片价格哄抬,芯片荒何时缓解? - 热点 正文：戴姆勒首席执行官OlaKallenius称,半导体需求飙升意味着汽车行业到2023年可能很难找到足够的芯片供应库存,“几家芯片供应商一直在提到需求的结构性问题。这可能会影响到2022年。”此前,不少汽车企业由于芯片处于短缺状态而被迫缩减产能,接连宣布减产或者停产。据悉,通用汽车上周一开始暂停多数北美工厂的作业,福... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-09/13/content_N5bzPT8WV.html

监管严查汽车芯片价格哄抬,芯片荒何时缓解? - 滚动 正文：戴姆勒首席执行官OlaKallenius称,半导体需求飙升意味着汽车行业到2023年可能很难找到足够的芯片供应库存,“几家芯片供应商一直在提到需求的结构性问题。这可能会影响到2022年。”此前,不少汽车企业由于芯片处于短缺状态而被迫缩减产能,接连宣布减产或者停产。据悉,通用汽车上周一开始暂停多数北美工厂的作业,福... http://news.cyol.com/gb/articles/2021-09/13/content_LlwjYTG7P.html

全球芯片供需平衡预期推迟至明年以后 - 出行 正文：戴姆勒公司首席执行官康林松在慕尼黑车展前表示,由于汽车行业对芯片需求飙升,导致全球汽车芯片短缺或将持续到2023年,但严重程度将逐渐缓解。大众汽车采购主管穆拉特·阿克赛尔也认为,第三季度,汽车芯片供应仍然非常吃紧。全球芯片产量至少需要提升10%,才能满足汽车产业的需求。雷诺首席执行官卢卡·德梅奥表示,第三季度全球... https://s.cyol.com/articles/2021-09/10/content_DMWGoBtn.html

慕尼黑国际车展:自动驾驶技术再“上新” - 出行 正文：因自动驾驶研发而结成战略联盟的戴姆勒和宝马,在2019年2月就已达到L3/L4级别,因为低估了开发自动驾驶汽车平台的复杂性,又受到新冠疫情的影响,无奈于2020年7月终止合作。直接的后果是2021年的IAA中,戴姆勒和宝马都无法拿出令人耳目一新的自动驾驶产品。宝马展示了全电动iX车型,其中整合了为L3级自动驾驶准... https://s.cyol.com/articles/2021-09/10/content_DlaKjdTL.html

一汽-大众打造行业“自立”范本 - 出行 正文：戴姆勒也受到芯片供应短缺影响,预计梅赛德斯-奔驰品牌第三季度的销量将大幅下降。戴姆勒CEO康林松表示,“随着马来西亚和其他地方的半导体供应商工厂关闭,我们现在遇到了更大的挑战,因此第三季度的销量可能将明显低于第二季度。”即使是拥有良好、稳定零部件体系的丰田汽车,也没能逃过这一轮芯片短缺潮。据了解,丰田汽车将在9月... https://s.cyol.com/articles/2021-09/09/content_1Qg6BZFW.html

一汽-大众打造行业“自立”范本 - 中国青年报 正文：戴姆勒也受到芯片供应短缺影响,预计梅赛德斯-奔驰品牌第三季度的销量将大幅下降。戴姆勒CEO康林松表示,“随着马来西亚和其他地方的半导体供应商工厂关闭,我们现在遇到了更大的挑战,因此第三季度的销量可能将明显低于第二季度。” 即使是拥有良好、稳定零部件体系的丰田汽车,也没能逃过这一轮芯片短缺潮。据了解,丰田... http://zqb.cyol.com/html/2021-09/09/nw.D110000zgqnb_20210909_1-12.htm

奔驰、宝马、大众预警,芯片短缺或持续到2023年 - 出行 正文：戴姆勒公司首席执行官康林松日前表示,由于汽车行业对芯片需求飙升,导致全球汽车芯片短缺或将持续到2023年,但严重程度将逐渐缓解。受此影响,戴姆勒近期也下调了2021年度销售目标,预计交付量将与2020年持平,而非大幅上升。 宝马集团董事长齐普策也预计,未来6-12个月,汽车芯片供应将保持比较紧张的态势。但他也认为... https://s.cyol.com/articles/2021-09/08/content_ryVNZdSR.html

“缺芯”车企为何利润大涨 - 出行 正文：仅宝马、戴姆勒和大众3家车企就实现盈利303亿欧元。丰田和特斯拉净利润更是创下历史新高。进入2021年以来,芯片短缺成为全球车企面临的共同挑战,包括大众、宝马、通用在内的十余家知名车企因芯片断供被迫减产甚至停产。这种情况下,车企的营收和利润为何不降反增?首先,基数低。去年上半年,车企受新冠肺炎疫情影响较为严重,业... https://s.cyol.com/articles/2021-09/08/content_kvegpvF4.html

创新驱动“氢”车上路 - 出行 正文：2020年4月,奔驰汽车的母公司——德国戴姆勒集团正式宣布,停止乘用车氢燃料电池的研发计划。此后,德国大众、美国通用、日本本田、中国上汽陆续宣布放弃研发氢燃料汽车。技术壁垒高、成本高、安全隐患较大等问题,是氢燃料车推广的主要阻碍。目前,燃料电池发动机价格居高不下,导致一辆燃料电池车的售价是燃油车的2倍到3倍、锂离... https://s.cyol.com/articles/2021-09/08/content_r2My2YH3.html

中国品牌带“电”移师慕尼黑车展 - 出行 正文：戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会主席康林松表示,包括EQE在内的更多EQ车型将在中国进行量产。相比老对手奔驰,宝马则更强调“低碳出行”,BMW i循环概念车则成为展台亮点。BMW i循环概念车的设计全面应用循环经济原则,实现100%使用再利用材料和100%可回收,从而将宝马集团致力于打造“最绿色电动汽... https://s.cyol.com/articles/2021-09/07/content_18MddBcY.html

四季度汽车“芯片荒”有望缓解 - 出行 正文：9月6日,德国汽车制造商戴姆勒首席执行官康松林表示,全球半导体短缺状况将持续至明年。机构预测,2021年全球汽车减产或超过700万辆。我国国内汽车芯片供应问题预计第四季度起将逐月改善。生产端受到制约汽车芯片短缺状况愈演愈烈。尤其是8月中旬以来,受马来西亚芯片封测端产能影响,全球汽车行业遭遇停产和减产的压力。康松林... https://s.cyol.com/articles/2021-09/07/content_1R3VZRuL.html

“芯荒”加剧,中国车企市值却反增1760亿元 - 出行 正文：其中,戴姆勒(DAI.DE)、通用汽车、福特汽车(F)、日产汽车(7201.T)、雷诺汽车(RNSDF)跌幅均超过5%。图片来源:每日经济新闻有分析称,接近七成国际车企市值下降或与愈演愈烈的全球汽车产业“缺芯”困境有关。自从去年年底开始,汽车芯片短期问题开始暴露,至今几乎所有汽车品牌都遭遇了因“缺芯”而导致的产能... https://s.cyol.com/articles/2021-09/06/content_rbZV3aIv.html

全球车企盈利大增 - 出行 正文：德国车企成为今年上半年全球汽车工业的最大赢家,仅宝马、戴姆勒和大众3家车企就实现盈利303亿欧元。尽管当前汽车企业的销量和公司营业额均未恢复到疫情之前的水平,但其盈利却有明显增加。数据显示,今年上半年全球乘用车销量达到3350万辆,较2019年同期减少11%,销售额为8090亿欧元,也比2019年同期少2%。安永... https://s.cyol.com/articles/2021-09/02/content_1R7py8HL.html

全球车企竞逐碳中和 新能源汽车迎来机遇? - 创·时讯 正文：戴姆勒表示,到2030年,梅赛德斯-奔驰品牌电动乘用车销量占比将达50%以上;到2039年,梅赛德斯-奔驰将停止销售传统内燃机乘用车,届时其旗下所有乘用车将实现碳中和。 沃尔沃在2019年提出“2040环境计划”,力争在2040年前成为全球气候零负荷标杆企业。 中国长城汽车日前发布未来五年战略目标,表示将在2... https://s.cyol.com/articles/2021-09/01/content_DWR8qZC3.html

北京抢占产业高地,留住小米汽车很重要! - 出行 正文：据21世纪经济报道记者不完全统计,目前,以北汽集团为核心,北京已拥有北京汽车、北汽越野、北汽蓝谷、北京现代、北京奔驰、北汽福田、宝沃汽车、福田戴姆勒等品牌共14个整车生产基地、总的年产能超过300万辆。其中,北京汽车顺义基地年产能30万辆;北汽越野顺义基地年产能20万辆;北汽蓝谷亦庄工厂设计年产能12万辆,一期规... https://s.cyol.com/articles/2021-08/27/content_r5OBaJtM.html

电动汽车在印度:卖不动造不出 - 出行 正文：此外,像戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和现代汽车(Hyundai Motor)等全球性车企也支持减税的呼吁。其中,现代汽车在印度汽车市场的份额约为18%。但这样的提议一直都遭到拒绝,因为印度政府实施了极端的贸易保护主义政策。就在8月2日,印度重工业部副部长Krishan... https://s.cyol.com/articles/2021-08/12/content_ryKvvPHR.html

电动汽车在印度:卖不动造不出 - 出行 正文：此外,像戴姆勒(Daimler)旗下的梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和现代汽车(Hyundai Motor)等全球性车企也支持减税的呼吁。其中,现代汽车在印度汽车市场的份额约为18%。 但这样的提议一直都遭到拒绝,因为印度政府实施了极端的贸易保护主义政策。就在8月2日,印度重工业部副部长Krish... http://auto.cyol.com/content/2021-08/12/content_19015509.htm

雷诺吉利拟组建合资公司?雷诺:"消息不准确" - 出行 正文：新合资企业有望参考吉利2019年与戴姆勒成立的专注于电动汽车的合资企业,也就是利用合作伙伴的全球销售网络在中国制造并销售基于吉利技术的智能品牌电动汽车。不过有关合资公司的计划,雷诺方面向第一财经记者回应称“消息不准确”,但没有透露进一步细节。雷诺集团与吉利控股周一宣布,双方将基于吉利控股的平台技术、供应链和制造设... https://s.cyol.com/articles/2021-08/10/content_Dl6XXPiL.html

特斯拉游说起效 印度考虑大幅降低电动车进口关税 - 出行 正文：多年来,包括戴姆勒、梅赛德斯奔驰和奥迪在内的国外高端汽车制造商都在呼吁印度降低关税,但是他们面临着来自印度本土车企的强烈抵制。因此,印度的豪华车市场规模仍然较小,平均年销量只有大约3.5万辆。本次特斯拉的提议获得了梅赛德斯和韩国车企现代的支持,后者占据着印度汽车市场大约18%的份额。但是塔塔汽车和曾获软银投资的O... https://s.cyol.com/articles/2021-08/10/content_r53dpLSM.html

特斯拉游说起效 印度考虑大幅降低电动车进口关税 - 出行 正文：多年来,包括戴姆勒、梅赛德斯奔驰和奥迪在内的国外高端汽车制造商都在呼吁印度降低关税,但是他们面临着来自印度本土车企的强烈抵制。因此,印度的豪华车市场规模仍然较小,平均年销量只有大约3.5万辆。 本次特斯拉的提议获得了梅赛德斯和韩国车企现代的支持,后者占据着印度汽车市场大约18%的份额。但是塔塔汽车和曾获软银投... http://auto.cyol.com/content/2021-08/10/content_19015291.htm

首页 前页 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 下页 尾页