| 约有 63 项符合 征收拥堵 的查询结果， 以下是第 1-20 项 （搜索用时 51 毫秒） |
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过收取进城费以缓解...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通过...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿英国伦敦的方法,通...
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正文：限购还是征收拥堵费?相关城市或可借鉴“伦敦模式”
新疆大学 自然地理与资源环境专业 李海鹏
汽车限购政策对于城市交通拥堵治理具有简单、便利、易操作、见效快等特点。然而并没有从根本上解决城市交通拥堵问题。汽车限购放宽是相关管理部门的一个新导向,也是一种新担当。
我认为,相关城市可以效仿...
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正文：3.交通运输部部长李小鹏:征收拥堵费需形成共识依法实施
履新半年首次在“两会部长通道”上亮相的交通运输部部长李小鹏5日在回答记者提问时表示,拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。李小鹏说,拥堵问题是大城市病。解决拥堵问题,仅用一种办法不行,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努...
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正文：3.交通运输部部长李小鹏:征收拥堵费需形成共识依法实施
履新半年首次在“两会部长通道”上亮相的交通运输部部长李小鹏5日在回答记者提问时表示,拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施。李小鹏说,拥堵问题是大城市病。解决拥堵问题,仅用一种办法不行,要综合施策,打组合拳,上下联动、共同努...
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正文：对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。
北京市人大常委会主任杜德印说,鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,...
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正文：对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费两个问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。
北京市人大常委会主任杜德印说,鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,...
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正文：对于涉及到的单双号限行常态化、征收拥堵费问题,为了更全面准确地掌握公众意愿,市人大常委会安排办公厅协同专业调查机构在城六区及通州区、昌平区进行专业调查,街头拦截访问和电话随机调查共2200人,获得了比较准确的数据。鉴于这项法规关系到广大群众的切身利益,其中有的问题社会共识程度不高,有的问题需要进一步研究论证,常委...
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正文：此前,关于征收拥堵费的讨论多次掀起舆论热点。但专家认为,拥堵费该不该收,如收收多少、怎么收,如何确保公平、起效是这项政策出台必须要考虑的因素。
——创新体制机制。治堵“见效”需要政策“落地”。北京市交通委近日将缓解交通拥堵的6个方面46项工作任务分配到24家市级责任单位和16个区政府,明确任务表,建立落...
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正文：中国青年报社会调查中心对2000人进行的一项调查显示,有53%的受访者支持征收拥堵费,30.6%的受访者不支持。68%的受访者认为征收拥堵费“治标不治本”。若征收拥堵费,47.3%的受访者表示会减少开车,乘坐公共交通工具。65.1%的受访者表示,征收拥堵费的同时,还应该公布用于治堵的具体花费。 今年3月全国...
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正文：其与通常的ETC相比,具备精度更高、不易被干扰、成本相对低廉等优势,在交通管理领域具有非常大的潜力,当然也可以作为机动车的“身份证”,扮演征收拥堵费的硬件基础。据媒体稍早些时候披露的消息,继无锡、深圳之后,北京也有意在年内开展车牌电子化试点,其中未尝没有为征收拥堵费提前进行测试的动机。 最后,拥堵费会否与节...
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正文：日前,北京市常务副市长李士祥在北京两会政务咨询会现场表示,试点征收拥堵费的政策正在研究,尚无具体的时间表。公众如何看待征收拥堵费的问题?
中国青年报社会调查中心通过问卷网,对2000人进行的一项调查显示,虽然有53.0%的受访者支持征收拥堵费,但仍有68.0%的受访者认为征收拥堵费“治标不治本”。若征收...
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正文：为解决城市的交通拥堵和尾气污染问题,最优政策是征收拥堵税和环境税,税率根据拥堵和污染情况进行动态调整。这部分税费理论上应等于出行的外部成本,因此需要考虑到出行的时间、路段、气象、车流,同时也要考虑到交通工具本身的排放、里程、行驶习惯等。动态的拥堵税和环境税比单一费率更有效,后者划定收费边界可能会造成负面后果,但是...
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正文：根据北京市官方于年内连续释放出的消息,未来5至10年间,该市将在“总量封顶”的基础上,通过包括征收拥堵费、实现差别化停车收费乃至“有位购车”的方式,持续大幅降低中心城区的机动车使用强度;于12月连续两度登场的空气污染红色预警及机动车单双号限行措施,更是让所有人都感受到了北京市通过强化机动车治理,实现环保与城市功能...
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正文：2015年城市发展与规划大会在广州开幕,住建部原副部长仇保兴表示,广州人口比伦敦多出三倍,交通用地仅为总用地的10%~12%,比伦敦更需要用征收拥堵费来治拥堵。对于大城市治堵问题,仇保兴坦言征收拥堵费是早晚问题。(《新快报》7月23日) 伦敦市统计其人口已经突破860万,创下自1939年以来的最高纪录,而广...
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正文：但我们不能因为广州比伦敦人口多三倍,就断言迟早也要征收拥堵费——决定一个城市人口、交通状况的因素有很多,因此治理不能头脑简单,何况伦敦征收拥堵费以来的治理效果也并不理想。 伦敦在征收拥堵费初期,当地拥堵情况有所缓解,但也逐渐暴露出一些问题。比如,这种治理模式的管理成本比较高,伦敦用于拥堵费行政管理的支出上升...
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