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正文:尽管蔚来、小鹏,以及威马等已经实现量产交付,但造车新势力在2019年依旧步履维艰:融资困难、造血能力羸弱,以及交付车辆起火等成为悬在他们头上的“达摩克利斯之剑”。同时,新能源普遍存在的续航问题,也成为造车新势力发展的“拦路虎”。 2019年7月10日,2020款小鹏G3正式上市,推出小鹏G3 520和G3 4...
正文:威马沈晖“叫板”王兴?为TOP3排名隔空约赌 2020-01-13 08:26 来源:中新经纬 随后的1月7日,沈晖微博回应称,“愿意和王兴兄弟打个赌,请众网友做见证,威马一定会是Top3之一。从新造车企业交付量排名来看,蔚来汽车位列第一位,全年交付2.05万辆,威马汽车紧随其后。 近日,威马汽车创始人、董事长...
正文:去年8月,董明珠又带领格力电器与威马汽车达成战略合作。同月,格力电器又联手多家企业,共同投资设立国创能源互联网创新(广东)有限公司,董明珠担任新公司法定代表人与董事长。 不久前于美国拉斯维加斯召开的2020年CES展上,日本科技公司索尼召开了一场专题发布会,发布了旗下首款纯电动概念车型Vision-S,也正式...
正文:不过,随着蔚来、威马、小鹏、爱驰等车企加快了新品推出和产品交付的速度,一大批造车新势力的产品投放到汽车市场,赢得了消费者的认可和赞赏。 统计数据显示,2019年全年,蔚来累计交付20565辆,同比劲增81%。另据记者统计,2019年1-10月,蔚来、小鹏和威马三家造车新势力交付总和为4.1万辆,占中国纯电动汽...
正文:此前,无论是吉利、长城等传统车企,还是小鹏、威马等造车新势力,都先后以各种方式进军网约车出行领域。据记者统计,2019年1-11月销量前10的车企中,已有8家正式进军出行服务市场。 无独有偶,2018年3月,被视为豪华车市场“火车头”的德国传来消息,宝马与“老对头”奔驰宣布,将把各自下属的共享汽车品牌Driv...
正文:回顾2019年,蔚来、小鹏和威马三家车企“你方唱罢我方罢”,零跑、理想ONE等造车新势力开始交付首款量产车型;北汽、比亚迪等传统车企,对纯电动和插电混动车型各有侧重。其中,除了改款的车型,比亚迪在今年推出小微型纯电动汽车e1、北汽陆续推出EX5、EX3、EC3和EU7等多款车型、上汽荣威则推出了RX5 eMAX,...
正文:而作为造车新势力头部企业的蔚来、威马和小鹏,前11月分别交付17395、15355和12960辆,虽然面对重重考验拿到这样的销量已属不易,但因“生不逢时”被寒流袭击,导致各自未实现预期销量目标。 春天有多远? 市场骤然降温的同时,新玩家不断涌入,加剧市场的残酷度。 临近岁末,除了传统车企以及造车新势力...
正文:威马汽车首席数据官梅松林认为,数据驱动有望成为中国新能源汽车发展的新动力。“数据既可以驱动智能工厂,也可以驱动产品迭代,还可以驱动技术不断迭代,优化新能源车服务网络。” 值得一提的是,为促进我国汽车品牌建设与创新发展,中国广告协会汽车产业分会在本届活动中启动。中国广告协会会长张国华,中国国际贸易促进...
正文:而中控屏尺寸超过10英寸的新车共有45款,包括凯迪拉克CT5、新款捷豹XLE、北京奔驰GLB、起亚全新KX3傲跑、北京现代昂希诺、威马EX6、长安CS55PLUS等车型。其中,搭载10.25英寸中控屏的新车最多,多为合资高端车型,而搭载12~14英寸中控屏的新车,则主要是自主车型。 随着汽车智能网联趋势愈加明...
正文:全国领先的“数字化出行能源开放平台”能链集团(车主邦/团油/快电),与理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等汽车出行领域代表企业,荣登汽车交通类目榜单。 “中国创新成长企业100强”榜单,旨在通过评选的方式发现新时代浪潮下中国企业创新力量,推动企业更快更好地成长为未来的行业领导者。过去十年间,阿里云、商汤科技...
正文:另一方面,这场混战中既有威马、小鹏、新特这样的新势力玩家入局,也有丰田、现代、中国一汽、东风、长安等传统车企的身影。 尽管各企业为争夺出行服务市场打得火热,但在无人驾驶、智能交通技术尚未出现突破性进展的情况下,网约车“烧钱补贴”似乎成了迅速聚集客户的唯一方法。而这种方法注定不可持续。 其中一种解决方案是,...
正文:无论是上汽、吉利等传统车企,还是蔚来、威马等新造车企业,纯电产品早已推向市场。 但是美国电动汽车制造商特斯拉入华就让国内企业感到压力,大众、日产等国际巨头也虎视眈眈,又一轮的市场争夺战已经打响,不过,国内哪家企业、哪款车型可以代表中国迎战? 而且中国新能源汽车是一个“虚胖”的市场,有多少是被私人购买,又有...
正文:在上海,特斯拉落户临港,蔚来坐标嘉定,威马定位青浦……中外新能源汽车的众多企业齐聚上海,不约而同看中了长三角区域的“风水宝地”。 作为国内六大汽车产业集群规模之首的长三角集群,再迎重大利好! “率先开展智能汽车测试,实现自动驾驶汽车产业化应用。”“加快发展新能源、智能汽车……培育一批具有国际竞争力的龙头企业...
正文:中国网汽车12月3日讯近日,记者从启信宝获悉,威马汽车科技集团有限公司于11月27日新增一则股权冻结风险信息,股权冻结数额高达2736万人民币,起止日期为2019年11月27日-2022年11月26日。此外,根据启信宝显示,今年12月5日,威马汽车科技集团有限公司将有三起合同纠纷案开庭。 威马汽车方面对此...
正文:上周五,我们对“新势力”中的三强:蔚来、威马和小鹏三家企业各自目标与现实情况做了比较;以下企业的“相当完成度”,是今年前十个月“上险数”与2020年目标的比较,在此特别说明。 合众:目标是2020年累计销售10万辆;相当完成度:6.09% 2018年7月26日,合众新能源总裁张勇在乌镇对外公布:“我们的目...
正文:本届广州车展中,蔚来、小鹏、威马、天际、拜腾、SERES(赛力斯)等造车新势力都携旗下新车参展。其中,SERES(赛力斯)和拜腾是首次参展。 拜腾旗下首款车型M-Byte迎来量产版车型首发;小鹏旗下的第二款产品P7也正式发布,新车定位于纯电中型轿车谱系,进一步增加了小鹏汽车产品线;威马汽车则带来旗下定位更高、...
正文:威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖曾在2018年10月的首批车辆交付大会上表示,威马汽车将在2020年到来之前提升交付能力,冲刺10万辆。 据保监会数据显示,2019年前十个月,威马电动车累计上险数为14286辆,在造车新势力中排名第二。当然,这距其雄心勃勃的年度目标仍有接近九成的缺口……2020年即将来临...
正文:其中包括宝马,光束、奥迪,福特,日产,一汽,东风,东风本田,长城、长安,北汽,广汽,吉利新能源,奇瑞,蔚来,威马等国内外主流车企的100多位代表,伟巴斯特、佛吉亚、马勒等世界知名零部件企业代表,中科院、清华大学、中国化学与物理电源行业协会等众多行业机构和顶尖大学的领导专家,200多家电池及其相关材料方面的上市公司...
正文:此外,GoFun出行还与奇瑞新能源、威马汽车主机厂签署了战略合作协议,将自主研发的T-Box进行前装,GoFun出行将有望成为国内颇具规模的动态车辆展示平台。 从去年开始,GoFun出行还开始尝试盘活社会车辆,进行个人车辆托管服务。目前在北京、杭州、广州、深圳等城市取得了进展。通过跟主机厂进行的车机前装合作,...
正文:数据显示,小鹏汽车9月份交付量为1,487辆,环比暴增544%,今年前9个月销量达到12,829辆,领先于蔚来、威马等。 小鹏自建工厂、造车资质、品控难题待解 小鹏汽车联合创始人夏珩曾表示,选择海马汽车代工,是因为新建工厂赶不上第一款车上市时间。该代工工厂由海马汽车与小鹏汽车共同打造,总投资20余亿元,一...
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