| 约有 340 项符合 威马 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 71 毫秒） |
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正文：超越同级的产品实力及16万元起的预售价格,让同级别热门车型如威马EX5-Z、小鹏G3等倍感压力。下面,我们通过对蚂蚁高能Pro版(以下简称蚂蚁)与威马EX5-Z Nex探索版(以下简称威马EX5-Z)进行一番全面对比,看看谁才是更值得购买的A级纯电SUV,也看看蚂蚁这款车能否在竞争白热化的A级纯电SUV市场中站稳...
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正文：而威马EX5-Z则保持双Z运动外观,延续了家族式的设计风格,并无过多变化。LED前大灯和一体式贯穿尾灯设计具有较高辨识度,另外,还配备电动全景天窗和18寸轮毂,整车造型比较动感。
(威马EX5-Z外观)
无论是宋Pro还是威马EX5-Z,或多或少都带着传统家族式的印记,一定程度上缺乏新鲜感和惊喜感,...
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正文：今年4月,威马汽车曾推出过类似“QQ秀”的4款仪表盘主题皮肤,原价分别为299元和499元,用户可以个性化地选择购买并进行设置。
此功能一经推出,就引起众多用户的讨论,认为该“皮肤”会很大程度干扰开车者对于汽车状态的判断,但看似“鸡肋”的功能,其实也获得不少用户的肯定。据官方介绍,刚推出时,有超1000位威马...
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正文：一个最直接的证明是,今年1-7月,造车新势力企业累计总销量约5.4万辆,分别集中在蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等头部车企上,而这些车企业被认为是最有希望突围的企业之一,也受到了资本市场的青睐。而那些至今仍未交付量产产品的品牌都已基本出局,炫酷的PPT最终也没能变成量产车。
从消费者的角度来说,产品、...
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正文：一个最直接的证明是,今年1-7月,造车新势力企业累计总销量约5.4万辆,分别集中在蔚来汽车、理想汽车、威马汽车、小鹏汽车等头部车企上,而这些车企业被认为是最有希望突围的企业之一,也受到了资本市场的青睐。而那些至今仍未交付量产产品的品牌都已基本出局,炫酷的PPT最终也没能变成量产车。
从消费者的角度来说,产品、...
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正文：车身侧面轮廓看起来比较简约,而在门把手上的设计上,威马EX5采用的是隐藏式门把手,融入侧面流体低风阻车身,整体造型较为简洁流畅。
【威马EX5-Z】
Aion V首次搭载“机甲兽”前脸,分体式前大灯相当醒目,日间行车灯点亮之后有类似于标致的狮爪效果,车身采用前低后高的门把手,呈现出俯冲姿态,车尾在牌照框...
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正文：包括威马汽车、小鹏汽车在内的造车新势力,以及传统主机厂推出的新能源汽车品牌,比如荣威的R品牌,也都采取了较传统4S模式更为轻盈的投资模式,通过线上与线下的结合,在中心城区建设展厅扩大品牌知名度,而在渠道下沉过程中,在城郊等地区则设立3S或2S的店面,以此降低经销商的线下成本。
4S模式在当下暴露出自己的弊端,...
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正文：造车新势力中,特斯拉、蔚来、Polestar、威马、欧拉等品牌时隔2年多带着全新的产品继续强势登陆北京车展。值得一提的是,小鹏、赛力斯、天际、合众及高合HiPhi等品牌将首次亮相北京车展。
此外,传统车企新能源品牌也纷纷亮相,东风集团将在北京车展首次对公众展出中国高端新能源品牌岚图。北汽新能源旗下全新生态品牌...
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正文：成立于2015年的威马汽车,发展起步也比较顺利。2016年起,威马陆续获得来自百度、SIG海纳亚投、红杉、腾讯等资本加持。一年后,威马首款量产车型EX5在上海品牌发布会正式亮相。11个月后,威马EX5正式开启批量交付。据传闻,威马汽车也在加快上市步伐。
虽然这四家企业今后能否真正成长起来走到最后还是个未知数,...
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正文：这一营销方式,也被蔚来、小鹏、威马等一众造车新势力所借鉴。
特斯拉CEO埃隆·马斯克曾回应:“特斯拉做网络直营是要确保所有的客户从开始到最后都有全链条的最佳体验。投资人希望在中国卖高一点,很多汽车厂商都这么干,但我认为不能欺骗消费者。”
特斯拉曾发布官方声明表示,这种创新的营销模式,最先受益的就是消费者。...
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正文：刚刚落幕的成都车展上,福特、现代、星途、起亚、别克、威马,吉利、林肯、雷克萨斯、长城哈弗等十多个品牌都纷纷推出了自己的车联网产品,并将其作为后疫情时代突围的重点。如长城哈弗H6,从今年3月至今,始终保持着每月破两万的销量,这在如今的国内车市中是一个亮眼的成绩。6月份,长城哈弗H6以22803台的销量获得国内SUV...
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正文：另外,上汽荣威、长城、红旗、威马、宝能等车企也在纷纷加紧L3自动驾驶的研发及量产步伐。其中上汽荣威将于8月正式上市的MARVEL-R,作为上汽荣威旗下首次搭载R标的量产车型,就确认将配备L3级别的有条件自动驾驶技术。长城汽车则宣布将在全新哈弗H6上搭载L3自动驾驶系统,该车将于年内上市。
在此背景下,国内L3...
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正文：乘用车终端保险数据显示,今年上半年,造车新势力里有购买机动车交强险数据的企业只有20家,总计4.4万多辆,其中蔚来、威马、理想、小鹏、合众5家企业销量合计占比达91%,市场集中度高。
此前有消息称小鹏汽车也计划最早于8月中旬在美国上市,IPO规模至少为7亿美元。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树将新势...
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正文：即使是头部企业蔚来、威马、理想和小鹏,也经历着“生死时速”般的严峻考验。专家表示,面对产业全面重构的空前变局,造车新势力应对发展的长期性和曲折性有足够心理预期,聚焦主业不动摇,守正出奇、大胆创新。
赛麟老板跑路,博郡停摆,拜腾“拜拜”……今年以来,造车新势力淘汰赛明显加速。面对特斯拉的竞争和资本市场逐渐冷却,...
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正文：与此同时,自主品牌在新能源领域也在逐渐发力,蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”和自主传统车企下的新能源品牌纷纷亮相,其中,爱驰U6 ion将迎来全球首秀;长城旗下新能源品牌欧拉也将全球首发其新车欧拉白猫;广汽新能源紧凑级运动型概念车Enverge也将首度亮相。遗憾的是,部分造车新势力大势已去,博君、赛...
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正文：威马汽车首席数据官梅松林如是说。在他看来,从营销层面的线上直播,到抗风险性更强的数字化工厂,疫情加速了整个行业全产业链的数字化进程,引爆了企业数字化的“全面普及”。
“面对新的行业发展趋势和用户消费习惯,车企的数字化转型势在必行。”董修惠表示,车企掘金“数字化”不仅意味着营销手段的变革,还将重新定义从产品研发...
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正文：威马汽车首席数据官梅松林如是说。在他看来,从营销层面的线上直播,到抗风险性更强的数字化工厂,疫情加速了整个行业全产业链的数字化进程,引爆了企业数字化的“全面普及”。
“面对新的行业发展趋势和用户消费习惯,车企的数字化转型势在必行。”董修惠表示,车企掘金“数字化”不仅意味着营销手段的变革,还将重新定义从产品研发...
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正文：而西部广阔的新能源汽车市场吸引了特斯拉、Polestar(极星)、蔚来、小鹏、威马、爱驰、赛力斯等“造车新势力”和传统车企下的新能源品牌在本届成都国际车展上带来多款全球首发的全新智能车型。其中,Polestar(极星)将首次参展成都国际车展,带来其首款量产车型纯电动轿跑Polestar 2和高性能电驱混合动力GT...
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正文：包括蔚来、威马、小鹏、理想、合众新能源等企业,虽然销售规模不大,却也顺利进入到了与传统汽车企业竞争的“下半场”之中。
而此前昙花一现、后无下文的游侠汽车,被法院拍卖资产的知豆汽车,曾成功拿到乘用车“双资质”(指发改委有关汽车企业生产项目的项目备案以及工信部主管的汽车生产企业准入资质)的长江汽车,亦或是造出了纯...
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正文：威马汽车创始人、董事长沈晖近日在接受《财经》记者采访时也表达了同样的观点。
“今年1-6月份整个新能源汽车同比去年是下降的,主要是TO B市场下降的太厉害。疫情一发生消费者的出行需求下降了,出租车公司、网约车公司也都在卖车换车,因此对整个新能源市场冲击非常大。”沈晖称。
在TO C市场,目前新能源汽车的销...
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