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正文:新能源车蓄电池回收新规8月1日起施行 2018-07-10 08:40 来源:北京晨报 日前,工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(下简称规定),建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”,对动力蓄电池生产、销售、使用、回收等全过程进行信息采集,对各环节主体履行回收利用责...
正文:存在同产品类别新能源汽车僵尸资质、现有同产品类别新建纯电动汽车企业投资项目产量未达到建设规模的80%的省份建设。 征求意见稿中还提到,我国将支持社会资本和具有较强技术能力的企业投资新能源汽车、智能汽车、节能汽车及关键零部件,先进制造装备,动力电池回收利用技术及装备研发和产业化领域。(记者张钦)
正文:(四)动力电池回收利用领域重点发展动力电池高效回收利用技术和专用装备,推动梯级利用、再生利用与处置等能力建设。 第十条【企业合作】鼓励企业通过股权投资等方式,开展兼并重组和战略合作,联合研发产品,共同组织生产,提升产业集中度。支持国有汽车企业与其它各类企业开展混合所有制改革,强强联合,组建具有世界一流水平的汽...
正文:8月1日起施行 新能源汽车动力蓄电池回收利用管理新规出台 2018-07-04 08:18 来源:中新经纬 工信部3日发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(下简称规定),建立“新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台”,对动力蓄电池生产、销售、使用、回收等全过程进行信息采集,对各环节...
正文:目前,由于电池回收利用技术还不太成熟、收购网络不太完善、管理措施不够健全,动力电池回收的商业模式和盈利模式尚待探索。 在陈清泰看来,我国应加快电池回收再利用的体系建设,从战略高度来布局动力电池回收再利用体系,并制定相关的技术、安全、环保标准,鼓励动力电池回收梯次利用企业的发展。 毫无疑问,处理好动力电池回...
正文:而今年1月,发改委就批准建设包括新能源汽车关键零部件、智能网联、动力电池回收利用等行业9大研究中心。着力解决产业发展中的关键技术与装备等瓶颈问题,推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术和颠覆性技术创新,促进产业技术进步和结构调整。 发改委新闻发言人孟玮日前表示,新能源汽车技术水平提高很快,市场规模逐步扩...
正文:今年1月,发改委就批准建设包括新能源汽车关键零部件、智能网联、动力电池回收利用等行业9大研究中心。着力解决产业发展中的关键技术与装备等瓶颈问题,推动关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术和颠覆性技术创新,促进产业技术进步和结构调整,支撑地方建设现代化经济体系,不断提升区域经济的创新力和竞争力。 专家表示,研...
正文:95%以上机器人高自动化率生产线的焊装车间,采用薄膜前处理高泳透力电泳 B1B2免中涂工艺、同步实施RTO废气处理及余热回收利用系统的涂装车间,采用高效率、高柔性化自动装配生产线,并采用电动升降滑板技术实现人机工程的总装车间。以上一系列技术的应用,将让绿驰汽车九江工厂成为国内领先、国际一流的智能制造基地。 绿...
正文:许多大公司都在设计可以回收利用以此来限制污染的产品。沃尔沃的计划更进一步,将更多的可回收材料应用到生产线上。 联合国环境署署长Erik Solheim在接受路透社采访时表示:据我们所知,这是第一次尝试将废物作为一种新汽车的原材料来源。他说:“我们需要看到:塑料垃圾开始具有更大的价值,而将其转化为新事物的过程也...
正文:值得一提的是,得益于智能高效的能量管理系统,WEY P8的电池可在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,整车最大能量回收利用率可达65%。强大的动力输出和高效的节能设置,使WEY P8的百公里加速仅需6.5秒,综合工况油耗低至2.3L/100km。 有分析认为,WEY P8的上市,预示着中国品牌插电混动豪华SU...
正文:今年2月26日,工信部、科技部、环境保护部、交通运输部、商务部、质检总局、能源局联合印发的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中提到,强调落实生产者责任延伸制度,要求汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。该办法将从今年8月1日起施行,汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任。 中国已经连续三年产销...
正文:如果没有收回报废汽车中可回收利用的材料,无疑是资源的极大浪费。 “政策送来东风,汽车报废行业终于站在了风口。”随着国务院关于修改<报废汽车回收管理办法>的决定》出台,记者在采访过程中,不少业内人士对未来机会看好。 新办法触及行业“痛点” “我咨询了正规报废回收企业,他们给的价格着实吓了我一跳。”家住重...
正文:根据中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据来看,流入到正规报废汽车拆解厂的报废汽车,占比不到30%。 业内人士透露,大量报废汽车流向了“灰色地带”,非法回收的待报废车主要有两个流向: 其一,直接被“套牌”转卖到了农村、偏远山区。“这些车辆往往安全性能堪忧;如果车辆...
正文:汽车流通链通了:限迁解禁、报废将有新规 2018-05-17 07:00 来源:人民网 汽车报废新规将出台,瞄定残值、回收价格、回收利用率“三低” “报废车环节作为一个末端环节,要保持汽车流通全链条顺畅。当前执行的《报废汽车回收管理办法》从2001年实施,主要针对当时拼装车泛滥而制订,对汽车报废行业实行准入制度...
正文:鼓励在保证安全可控前提下,按照先梯次利用后再生利用原则,对废旧动力蓄电池开展多层次、多用途的合理利用。3月,工信部等七部委再次联合发布《关于组织开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知》,提出在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区,开展动力电池回收利用试点,以试点为中心,向周边区域辐射。
正文:《办法》公布后,工信部、科技部、环保部、交通部、商务部、质检总局、能源局又印发了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》,决定在京津冀、长三角、珠三角、中部区域等选择部分地区,开展新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作。北汽鹏龙在工信部和北京市经信委等有关部门支持下,项目计划已经列入《北京市新能源汽车动力蓄电池...
正文:首先,应提升政策性能,加强动力坚持,加强安全性和回收利用等工作,针对实施规格尺寸,产品编码等标额,做好国家实施的标准;其次,在电池材料等关键核心技术领域,加快培养极具国家知名引进人才,加强动力电池及新能源的学科建设;最后,加强区域协作与产业链协同,依托区域龙企业。 中国工程院院士杨裕生表示,发展电动汽车的目...
正文:中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 原标题:正规回收率不到30%,每年数百万辆报废汽车去哪儿了? 公安部最新数据显示,截至2017年底,我国汽车保有量已达2.17亿辆。相应的,汽车报废量也不断攀升,市场调查机构智研咨询...
正文:中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 原标题:警惕报废汽车流向农村山区 2015年到2017年,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30% 供图/视觉中国 业内人士表示,目前,国家有关部门正对2001年公布的报废汽车...
正文:中国再生资源回收利用协会报废车分会的数据显示,按照2015年到2017年回收数据,进入正规拆解企业的报废汽车占比不到30%。 广州市金属回收有限公司购销部工人使用机械压缩拆解下来的汽车零部件,回收金属(4月17日摄)。 新华社记者 邓 华摄 公安部最新数据显示,截至2017年底,我国汽车保有量已达2....
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