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我国新能源汽车全球占比50% - 车闻推荐 正文：万钢说,这是中国推动电动汽车发展的重大示范行动,未来将积极做好充电基础设施建设、车辆安全、减排效应、电动汽车回收利用等方面的工作。 通过手机定位,找到距离最近的电动汽车,用手机开锁后就可以驾驶,直至停下来留给下一位客户使用。6日在北京召开的2017国际电动汽车示范城市及产业发展论坛上,科技部部长万钢描绘了这... http://auto.cyol.com/content/2017-06/07/content_16159153.htm

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废旧动力电池该去哪里? 电池回收亟待科技创新 - 车讯推荐 正文：查阅相关文件后,我发现政府各相关部门早已意识到动力电池回收利用的重要性,发改委、工信部、环保部先后出台多项相关政策来推动动力电池回收利用产业的发展,车用动力电池回收政策在逐步完善。但是详细梳理后,我也意识到相关技术规范有待完善、出台政策为鼓励性政策、缺乏动力电池回收惩罚机制,这都使得政策在具体实践中难以真正落实。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080479.htm

废旧动力电池该去哪里? 电池回收亟待科技创新 - 热门点击 正文：查阅相关文件后,我发现政府各相关部门早已意识到动力电池回收利用的重要性,发改委、工信部、环保部先后出台多项相关政策来推动动力电池回收利用产业的发展,车用动力电池回收政策在逐步完善。但是详细梳理后,我也意识到相关技术规范有待完善、出台政策为鼓励性政策、缺乏动力电池回收惩罚机制,这都使得政策在具体实践中难以真正落实。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080475.htm

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废旧动力电池该去哪里? 电池回收亟待科技创新 - 微资讯 正文：查阅相关文件后,我发现政府各相关部门早已意识到动力电池回收利用的重要性,发改委、工信部、环保部先后出台多项相关政策来推动动力电池回收利用产业的发展,车用动力电池回收政策在逐步完善。但是详细梳理后,我也意识到相关技术规范有待完善、出台政策为鼓励性政策、缺乏动力电池回收惩罚机制,这都使得政策在具体实践中难以真正落实。... http://auto.cyol.com/content/2017-05/17/content_16080473.htm

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政策逐渐明朗 混合动力汽车或将迎来春天 - 品了又品 正文：节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先... http://auto.cyol.com/content/2017-05/05/content_16031356.htm

政策逐渐明朗 混合动力汽车或将迎来春天 - 热门点击 正文：节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先... http://auto.cyol.com/content/2017-05/05/content_16031372.htm

政策逐渐明朗 混合动力汽车或将迎来春天 - 行业焦点 正文：节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平,实施国六排放标准,新能源汽车能耗处于国际先进水平,汽车可回收利用率达到95%;到2025年,新车平均燃料消耗量乘用车降到4.0升/百公里、商用车达到国际领先水平,排放达到国际先进水平,新能源汽车能耗处于国际领先水平,汽车实际回收利用率达到国际先... http://auto.cyol.com/content/2017-05/05/content_16031239.htm

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二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 车讯推荐 正文：提出汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。但事实上,去年我国动力电池累计产量约252.5亿瓦时,实际进入拆解回收的总量不足1万吨,近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。而除了处理本身需要技术外,由于新能源汽车的动力电池体积比较大、能量密度高,在回收过程中也比较危险,如运输过程中可能会因... http://auto.cyol.com/content/2017-05/04/content_16024678.htm

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二手新能源车打七折仍无人问津 为何没人要 - 车闻推荐 正文：提出汽车生产企业及动力电池生产企业应承担动力电池回收利用的主体责任。但事实上,去年我国动力电池累计产量约252.5亿瓦时,实际进入拆解回收的总量不足1万吨,近84%以上的报废电池仍滞留在车企手上。而除了处理本身需要技术外,由于新能源汽车的动力电池体积比较大、能量密度高,在回收过程中也比较危险,如运输过程中可能会因... http://auto.cyol.com/content/2017-05/03/content_16020019.htm

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