| 约有 6934 项符合 商用车 的查询结果， 以下是第 3821-3840 项 （搜索用时 100 毫秒） |
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正文：“商用车市场走势,与宏观经济形势密切相关。”在福田汽车举办的中国商用车创新大会上,中国汽车工业协会副秘书长师建华介绍,今年以来,宏观经济放缓是商用车不同车型下跌的共性原因,但不同车型的走势依然受到差异化政策和细分市场等因素影响。
围绕重卡市场未来发展趋势,师建华认为,长途物流对驾驶安全性和舒适性的需求不断...
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正文：天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱则认为,2025年市场规模有望回升至2700万辆,其中,乘用车2230万辆,商用车470万辆。
不少车企掉入多元化陷阱要脱虚向实
作为重要的支柱产业,汽车工业和GDP呈现一定的正相关关系。林怀滨表示,除非GDP增速跌破5%,否则政府不太可能再出台类似于此前购置税优惠的强刺...
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正文：天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱则认为,2025年市场规模有望回升至2700万辆,其中,乘用车2230万辆,商用车470万辆。
不少车企掉入多元化陷阱要脱虚向实
作为重要的支柱产业,汽车工业和GDP呈现一定的正相关关系。林怀滨表示,除非GDP增速跌破5%,否则政府不太可能再出台类似于此前购置税...
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正文：天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱则认为,2025年市场规模有望回升至2700万辆,其中,乘用车2230万辆,商用车470万辆。
不少车企掉入多元化陷阱要脱虚向实
作为重要的支柱产业,汽车工业和GDP呈现一定的正相关关系。林怀滨表示,除非GDP增速跌破5%,否则政府不太可能再出台类似于此前购置税优...
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正文：天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱则认为,2025年市场规模有望回升至2700万辆,其中,乘用车2230万辆,商用车470万辆。
不少车企掉入多元化陷阱要脱虚向实
作为重要的支柱产业,汽车工业和GDP呈现一定的正相关关系。林怀滨表示,除非GDP增速跌破5%,否则政府不太可能再出台类似于此前购置税优...
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正文：我国商用车领导品牌——华晨雷诺囊括两项重磅大奖,其中华晨雷诺金杯汽车有限公司(以下简称“华晨雷诺”)获企业奖项之“大国脊梁商用车奋起之星”,金杯新快运获“城市之星”的车型奖项,这代表了业内专家、商用车企业、用户与媒体对华晨雷诺金杯的充分肯定。
锐意进取的轻客之王,坚持多元化战略
一直以来,华晨雷诺金杯锐...
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正文：她指出:"面对数字化的交通、汽车、出行行业,中国的加油站体系中还没有一张数字化的网络,尤其是满足加油'高频、刚需'的商用车出行服务,缺少一张数字化能源补给网络,这在当前国内市场是一个空白。基于此,能链集团(车主邦/团油/快电)应运而生,立足用户中心,坚持以'互联网+能源+车'的B2B2C模式切入能源产业赛道,数字...
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正文：与乘用车不同,商用车今年呈现出不错的发展态势。2019年11月份,商用车产销43万辆和40万辆,环比增长20.3%和12.3%,同比增长14.6%和6.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均增长较快;与上年同期相比,客车产量小幅下降,销量略有增长,货车产销均呈现增长势头。
陈士华表示,这种较好...
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正文：与乘用车不同,商用车今年呈现出不错的发展态势。2019年11月份,商用车产销43万辆和40万辆,环比增长20.3%和12.3%,同比增长14.6%和6.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均增长较快;与上年同期相比,客车产量小幅下降,销量略有增长,货车产销均呈现增长势头。
陈士华表示,这种较好的态...
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正文：与乘用车不同,商用车今年呈现出不错的发展态势。2019年11月份,商用车产销43万辆和40万辆,环比增长20.3%和12.3%,同比增长14.6%和6.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均增长较快;与上年同期相比,客车产量小幅下降,销量略有增长,货车产销均呈现增长势头。
陈士华表示,这种较好...
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正文：与乘用车不同,商用车今年呈现出不错的发展态势。2019年11月份,商用车产销43万辆和40万辆,环比增长20.3%和12.3%,同比增长14.6%和6.9%。在商用车主要品种中,与上月相比,货车和客车产销均增长较快;与上年同期相比,客车产量小幅下降,销量略有增长,货车产销均呈现增长势头。
陈士华表示,这种较好...
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正文：“5·21”大吨小标事件、国六排放标准逐步实施、按轴计重收费政策调整一系列行业事件屡登头条,不仅引发大众的关注,更对行业带来巨大冲击,1-10月商用车市场销量同比下降2.5%。 2019年商用车行业大事件频出。“5·21”大吨小标事件、国六排放标准逐步实施、按轴计重收费政策调整一系列行业事件屡登头条,不仅引发大...
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正文：商用车表现强于乘用车,呈小幅下滑。在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同比小...
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正文：除了拟定于2020年实施国六标准外,还要求“到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。”结合近年来新车发售时公布的油耗水平,乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上。因此,在节能减排的路上,车企还需多加努力。
值得一提的是...
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正文：商用车表现强于乘用车,呈小幅下滑。在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同...
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正文：除了拟定于2020年实施国六标准外,还要求“到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。”结合近年来新车发售时公布的油耗水平,乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上。因此,在节能减排的路上,车企还需多加努力。
值得一提...
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正文：由第一商用车网发起的“谁是第一”评选落下帷幕,以品质好、性能佳著称的福特新全顺在轻客组评选中遥遥领先,荣膺“2019年度第一品质轻客”称号, 直观反映了广大消费者对其的关注和喜爱程度。
而在My车轱辘自媒体发起的年终评选中,江铃福特轻客家族今年的新成员——福特新全顺商旅型也以领先实力被评为“年度最受欢迎轻客”...
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正文：除了拟定于2020年实施国六标准外,还要求“到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。”结合近年来新车发售时公布的油耗水平,乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上。因此,在节能减排的路上,车企还需多加努力。
值得一提...
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正文：除了拟定于2020年实施国六标准外,还要求“到2020年,新车平均燃料消耗量乘用车降到5.0升/百公里、节能型汽车燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用车接近国际先进水平。”结合近年来新车发售时公布的油耗水平,乘用车平均燃油消耗量仍在5.0升/百公里以上。因此,在节能减排的路上,车企还需多加努力。
值得一提...
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正文：商用车表现强于乘用车,呈小幅下滑。在中美贸易形势不断变化,国五国六排放标准切换背景下,中国进口汽车市场呈现供需双降,行业库存压力有所缓解,市场结构深化调整,新能源汽车高速增长,平行进口汽车逆势增长等特征。
2019年1-9月累计进口汽车78.9万辆,同比下降6.9%。经销商交付客户进口车销量为61.5万辆,同...
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