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2017流行时尚&欧曼EST超级卡车上市发布会在沪举行 - 行业焦点 正文：采埃孚商用车事业部卡车与轻客传动技术业务单元销售总监Mr.Reimund Neier讲解采埃孚全新一代TraXon变速箱 在智能互联方面,欧曼EST超级卡车还具备了i-Telligent智能电子控制系统,采用LDWS智能车道辅助、ESP智能车辆稳定以及ABS、ASR智能制动管理等技术,依托Super-Fl... http://auto.cyol.com/content/2017-04/13/content_15933329.htm

中国移动携手一汽解放、爱立信力推智能商用车联网 - 行业焦点 正文：基于合作协议,三方将在实现商用车智能化与信息化产品技术方面达成深度合作,共同推进智能网联商用车产业化进程。同时,中国移动将邀请一汽商用车加入其5G联合创新中心,并与爱立信合作提供5G智能驾驶实验环境,在智能驾驶实验及商业运营等环节开展研究,探索多赢商业模式并进行市场推广。 中国移动通信有限公司政企客户分公... http://auto.cyol.com/content/2017-04/13/content_15932553.htm

不可或缺 福田携柴油国五强势加盟皮卡中国行 - 行业焦点 正文：福田汽车是我国品种最全、规模最大的商用车企业,是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。 作为福田汽车面向全球市场开发的首款产品,拓陆者是福田汽车与康明斯共同开发的第六代时尚跨界多功能皮卡,无论是车身尺寸、动力匹配,还是技术与配置,都向世界一线产品看齐,其领先的高端皮卡技术也使其成为中国征战海外中高... http://auto.cyol.com/content/2017-04/12/content_15924467.htm

9款精品同框亮相 看福田欧辉“品质升级”背后的产品力 - 行业焦点 正文：采用福田高端商用车成熟底盘,故障率低;车身结构通过国家侧翻及顶部静压实验;创新型防撞吸能车头,加装5mm厚前后防撞钢梁;油箱底部及侧面加强防护设计,安全可靠;内饰气味性、阻燃性采用欧盟标准;整车NVH水平接近轿车;配备车顶警示灯、防遗忘按钮、医药箱等人性化配置,全方位呵护;同时配备智能管理系统,实现全程监控,可实... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15920813.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 微资讯 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918374.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 行业焦点 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918309.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 热门点击 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918377.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 车讯推荐 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918383.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 车闻推荐 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918380.htm

中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资 - 品了又品 正文：上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型,向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进,其中D90预计在今年9月正式交付,年销量目标为1万辆,可见这款新车被给予了厚望。 江淮瑞风S7 定位:首款中型SUV 关键点:预计今年二季度上市、或售12万元起 ... http://auto.cyol.com/content/2017-04/11/content_15918371.htm

实力铸就辉煌 看福田图雅诺应战嘉兴市场 - 行业焦点 正文：与此同时,福田轻型商用车浙江大区经理王经理也向我们介绍到:“图雅诺自上市以来在浙江区域凡响就非常好,在浙江区域我们实现了全市全县覆盖加盟网络,现浙江省共11家一级加盟商,同时我们也会在不定期是举办一些线下推广活动,在接下来的第二季度、第三季度我们将大力推广以图雅诺为主轴的市场活动方案,图雅诺能够在浙江有着不错的销... http://auto.cyol.com/content/2017-04/07/content_15902766.htm

中高端轻卡月销过万 福田奥铃秘诀何在? - 行业焦点 正文：更重要的是,伴随光阴年复一年的轮转,赛事始终都在推陈出新中不断进步,并已毫无疑问地成为了福田轻型商用车征战市场的一张赛事营销王牌。 福田奥铃勒芒轻卡耐力赛精准定位物流公司等大客户团队,并以赛事展现产品品质,并收获了大客户的笔笔订单。3月25日,第九届勒芒赛启动仪式,福田奥铃CTS超级轻卡与三元牛奶和今麦郎... http://auto.cyol.com/content/2017-04/07/content_15900088.htm

国产皮卡的佼佼者 郑州日产志在皮卡中国行 - 行业焦点 正文：届时,国内轻型商用车覆盖率最高的企业之一——郑州日产将携旗下锐骐和锐骐新一代与国内其他主流皮卡生产企业共同亮相。 再过两天,2017(第六届)皮卡中国行暨SUV跨界巡展将在湖南永州和安徽安庆盛大开幕。届时,国内轻型商用车覆盖率最高的企业之一——郑州日产将携旗下锐骐和锐骐新一代与国内其他主流皮卡生产企业共同亮... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15895267.htm

福田图雅诺3月销量超1000辆! 背后大有文章 - 行业焦点 正文：自2015年初福田奥铃事业本部和福田商务汽车事业本部合并成为一个事业本部——福田轻型商用车事业本部以来,福田图雅诺作为战略品牌,福田汽车集团和轻型商用车事业本部集聚优势资源一直在不遗余力地大力推广。 又一匹黑马横空出世了。 3月,福田图雅诺销量超过1000辆,也是其首次月销量过1000辆。 在欧系轻客市... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15894657.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车讯推荐 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891630.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻推荐 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891628.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 微资讯 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891624.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 车闻速递 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891862.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 品了又品 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891622.htm

技术掣肘已突破,甲醇汽车市场化为何仍止步不前 - 热门点击 正文：其中重汽、陕汽的车型主要是商用车,吉利主要是乘用车。此外,一汽和华晨都开发了甲醇汽车乘用车相关的车型,但是都没有投放市场。总体来说,我国甲醇汽车投放市场的车型很少。 姚春德分析,政策层面的不支持是导致近年甲醇汽车市场化进程滞后的首要原因。“我们宁可去买石油,也不敢用我们自己的甲醇,因为我们没有自信。政策层面不... http://auto.cyol.com/content/2017-04/06/content_15891626.htm

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