| 约有 3751 项符合 吉利汽车 的查询结果， 以下是第 61-80 项 （搜索用时 81 毫秒） |
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正文：截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动,覆盖旗下超50个车型,预计置换补贴超百亿元;一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策,...
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正文：截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动,覆盖旗下超50个车型,预计置换补贴超百亿元;一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策,...
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正文：截至目前,已有包括奇瑞集团、吉利汽车、哈弗、坦克、比亚迪、一汽-大众、北京现代、五菱汽车、岚图汽车在内的20多个汽车品牌推出了以旧换新补贴政策,而且补贴数额之大远超之前。比如,东风汽车宣布旗下品牌率先在全国范围内启动汽车以旧换新行动,覆盖旗下超50个车型,预计置换补贴超百亿元;一汽-大众则推出旧车置换抵首付政策,...
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正文：正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言,2024年的汽车市场将是“最卷”的一年,卷价格,卷产品,卷服务,卷流量,一切都到了“见真章”的时候。持续的“价格战”让消费者产生了“再等等”的想法,持币观望态度一度占据上风。“比亚迪价格太厉害了,特斯拉最近也降了,好多电车都降价了,我们估计还会有空间,可以再等等入手,反正也不着急...
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正文：正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言,2024年的汽车市场将是“最卷”的一年,卷价格,卷产品,卷服务,卷流量,一切都到了“见真章”的时候。持续的“价格战”让消费者产生了“再等等”的想法,持币观望态度一度占据上风。“比亚迪价格太厉害了,特斯拉最近也降了,好多电车都降价了,我们估计还会有空间,可以再等等入手,反正也不着急...
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正文：正如吉利汽车集团CEO淦家阅所言,2024年的汽车市场将是“最卷”的一年,卷价格,卷产品,卷服务,卷流量,一切都到了“见真章”的时候。持续的“价格战”让消费者产生了“再等等”的想法,持币观望态度一度占据上风。“比亚迪价格太厉害了,特斯拉最近也降了,好多电车都降价了,我们估计还会有空间,可以再等等入手,反正也不着急...
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正文：吉利汽车也有靠“她”上位的潜质,但目前车型资源过于分散,且尚未升至车企的战略级别可能是因为吉利喜欢对标大众,以及大众缺失女性思维,导致吉利暂时错失女性新机遇。截至2024年3月,吉利在精致时尚、流线运动、小巧可爱等细分车市,布局了不少产品,但资源分散于吉利、领克、极氪等多个品牌,且整体调性不是特别针对女性,领克0...
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正文：进入2024年,吉利汽车、潍柴动力、上汽通用五菱等多家公司在新能源商用车领域动作频频,或宣布发力新能源物流、研发轻卡,或发布新能源商用车。对此,商用车领域造车新势力新亚科技的首席技术官许同盟日前在接受《证券日报》记者专访时表示,这背后驱动的是一个新的机会窗口。“目前,在驾驶员短缺、交通运输企业降本增效需求明显、排...
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正文：进入2024年,吉利汽车、潍柴动力、上汽通用五菱等多家公司在新能源商用车领域动作频频,或宣布发力新能源物流、研发轻卡,或发布新能源商用车。对此,商用车领域造车新势力新亚科技的首席技术官许同盟日前在接受《证券日报》记者专访时表示,这背后驱动的是一个新的机会窗口。“目前,在驾驶员短缺、交通运输企业降本增效需求明显、排...
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正文：进入2024年,吉利汽车、潍柴动力、上汽通用五菱等多家公司在新能源商用车领域动作频频,或宣布发力新能源物流、研发轻卡,或发布新能源商用车。对此,商用车领域造车新势力新亚科技的首席技术官许同盟日前在接受《证券日报》记者专访时表示,这背后驱动的是一个新的机会窗口。“目前,在驾驶员短缺、交通运输企业降本增效需求明显、排...
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正文：从世界范围角度来看,1月中国汽车市场恢复较强,吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应...
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正文：从世界范围角度来看,1月中国汽车市场恢复较强,吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应...
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正文：从世界范围角度来看,1月中国汽车市场恢复较强,吉利汽车、长安汽车等中国车企回升效果最为突出,以丰田、铃木和起亚为代表的亚洲集团表现仍较差。近两年的国际芯片短缺对中国车市的影响较小,反而推动中国汽车出口表现很强,抢占巨大的国际市场供需缺口,获得难得发展机遇。作为汽车芯片这样的高垄断行业,此次的供给端紧缩将对中国供应...
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正文：吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利品牌今年将会推出多款全新的新能源产品,“为用户持续打造高价值的新能源汽车产品。”小鹏汽车董事长何小鹏称,计划在未来3年内规划新车或者改款车型30款,以进一步完善产品矩阵。(傅勇)来源:经济参考报
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正文：吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利品牌今年将会推出多款全新的新能源产品,“为用户持续打造高价值的新能源汽车产品。”小鹏汽车董事长何小鹏称,计划在未来3年内规划新车或者改款车型30款,以进一步完善产品矩阵。(傅勇)来源:经济参考报
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正文：吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利品牌今年将会推出多款全新的新能源产品,“为用户持续打造高价值的新能源汽车产品。”小鹏汽车董事长何小鹏称,计划在未来3年内规划新车或者改款车型30款,以进一步完善产品矩阵。(傅勇)来源:经济参考报
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正文：吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利品牌今年将会推出多款全新的新能源产品,“为用户持续打造高价值的新能源汽车产品。”小鹏汽车董事长何小鹏称,计划在未来3年内规划新车或者改款车型30款,以进一步完善产品矩阵。(傅勇)来源:经济参考报
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正文：吉利汽车集团CEO淦家阅表示,吉利品牌今年将会推出多款全新的新能源产品,“为用户持续打造高价值的新能源汽车产品。”小鹏汽车董事长何小鹏称,计划在未来3年内规划新车或者改款车型30款,以进一步完善产品矩阵。(傅勇)来源:经济参考报
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正文：正如吉利汽车集团CEO淦家阅在开工信中提到,2024年又将是一个“最卷”的年。但这一年,我们或将在汽车市场见证历史。(吴蔚)来源:经济参考报
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正文：正如吉利汽车集团CEO淦家阅在开工信中提到,2024年又将是一个“最卷”的年。但这一年,我们或将在汽车市场见证历史。(吴蔚)来源:经济参考报
【责任编辑:王京辉】
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