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正文:汽车双积分制执行在即 业内担忧自主品牌可能遭受冲击 2018-02-11 09:21 来源:人民网-汽车频道 2017年9月28日,备受关注的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双积分制”)正式发布,几经修改的双积分制定稿呈现出了更清晰的思路。作为推动中国、推动新能源汽车产业加快发...
正文:与此同时,新能源汽车和传统燃油汽车双积分的政策也已经制定,并于明年施行。 工信部称,这一政策的目的是通过奖励和惩罚措施,引导各汽车厂商重视新能源汽车。政府部门的导向也已经很明确,政策对产业的支持力度不会改变,但方式要有所不同,要更多发挥市场的决定性作用,而不会再采取直接补贴行为。 近年来,中国新能源汽车市...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。企业实力明...
正文:实际上,面对中国新能源“双积分”管理办法的落地,以及传统能源车停产停售时间表研究的启动,“电动化”已经成为众多汽车企业在华发展规划中必不可少的“关键词”。据悉,到2022年,东风汽车有限公司将在旗下所有品牌中推出20余款电动车型(含零排放和e-POWER车型)。2018年和2019年,将在日产、启辰和东风品牌中推...
正文:随着“双积分政策”实施,业界更是将2018年誉为“新能源汽车爆发元年”,这对于动力电池行业来说,更是一个发展机遇。 但在新机遇背后,我国动力锂电池行业也存在一些问题,动力电池产品性能、质量和成本仍然难以满足新能源汽车推广普及需求,尤其在基础关键材料、系统集成技术、制造装备和工艺等方面与国际先进水平仍有较大差距...
正文:补贴退坡“双积分”接棒, 新能源汽车企业备战大考 统计数据显示,2017年,我国新能源汽车产量达79.4万辆,销量达77.7万辆,产量占比达汽车总产量的2.7%,连续三年位居世界首位。苗圩表示,经过多年来各方的持续努力,我国新能源汽车产业发展取得了可喜的成绩。 “新能源汽车产业规模在持续扩大。企业实力明显...
正文:“就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰说道。 对于积分制度在商用车领域的应用,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚深表赞同。...
正文:“就好像不能一直给小孩喂奶一样,此前新能源汽车产业是依靠政府补贴推动的,一旦补贴退坡,销量必然受到影响,双积分政策就是用来在‘后补贴时代’代替补贴政策继续推动新能源汽车发展的。”欧洲汽车工业协会商用车工作组经理冯峰说道。 对于积分制度在商用车领域的应用,国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚深表赞同。...
正文:政策调整,“双积分”开启“后补贴时代”。 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽 凤凰网CEO、凤凰卫视COO、一点资讯董事长刘爽在致辞中提到,中国车市的地位和规模已经成就了一个举足轻重的主角身份,汽车产业聚合了几乎所有前瞻技术,中国汽车人正在以前所未有的勇猛精进积极投身产业的变革。 凤凰网与...
正文:12:39 来源:中国青年报·汽车周刊 张真齐风起云涌的2017年,中国汽车产业在智能化、电动化、网联化、自动化趋势之下急剧变革,从中国品牌强势向上到“双积分政策”指引新途、再到传统车企加速转型等等,3000万产销规模下的新格局呼之欲出。  风起云涌的2017年,中国汽车产业在智能化、电动化、网联化、自动化趋...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士认为...
正文:“从市场占有率看,双积分政策实施后,电动汽车进入普及阶段。”中国汽车工业协会常务副会长董扬在接受采访时曾表示,“在普及阶段,必须打破地方保护,形成统一市场。而打破地方保护的最重要方法,就是取消地方对于购车的补贴,而转为对充电设施建设和充电的支持。” 那么,补贴退坡会改变地方保护盛行的产业环境吗?有业内人士认为...
正文:随着中国新能源汽车行业的快速发展和“双积分”政策的确定和落实,新能源汽车已经成为未来行业发展的趋势和导向。如何在新能源汽车竞争尚未激烈之时抢占市场,成为车企们关注的焦点。 作为沃尔沃汽车集团的高性能品牌,Polestar在宣布“独立”的同时,也推出了品牌旗下的首款车型——Polestar 1。Polestar...
正文:崔东树进一步强调,由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施,这对新能源车企的发展将是较大冲击,不利于企业规划落实。“因此,2018年是政策推动向市场拉动的新旧增长动能转换期,车市增长压力较大,对2018年新能源车增长不应太乐观。”
正文:崔东树进一步强调,由于预期的2018年实施双积分政策延期到2019年实施,这对新能源车企的发展将是较大冲击,不利于企业规划落实。“因此,2018年是政策推动向市场拉动的新旧增长动能转换期,车市增长压力较大,对2018年新能源车增长不应太乐观。”
正文:在国内,随着“双积分”政策即将实施,新能源汽车的发展路线越来越清晰,汽车行业的变革期已经到来。在欧洲,英国、法国已经明确禁售燃油车的时间表,德国、荷兰、挪威等国家也表达了禁售燃油车的意向。毫无疑问的是,发展新能源汽车已经成为全球范围的共识。 “发展新能源是解决能源安全和应对环境治理的重要战略。而着眼全球新一轮...
正文:在2017年,受双积分政策、新能源车继续免征购置税和新能源车补贴调整前的抢购潮等多因素影响,2017年新能源汽车的销量持续增长。长安汽车、北汽集团更是提出2025年停售传统燃油汽车的规划。 在诸多车企中,比亚迪位居前列,2017全年累计售出新车113,669辆,同比增长13.4%;北汽新能源103,199辆,...
正文:促进产业升级转型方面,无论是双积分政策的推出,还是补贴政策强调能耗优化相关指标的设定,都体现出促进新能源汽车加速转型升级的方向。 “新能源汽车产业已经发展到新阶段。”李一秀认为,新时代下的汽车生态圈将是路网+电网+通信网的叠加,而整车企业、充换电设备、材料拆解、储能企业、光伏风电等将成为行业价值链中不可或缺的...
正文:随着中国“双积分”政策即将实施,新能源汽车的发展路线越来越清晰,汽车行业的变革期已经到来。 作为最早明确新能源发展战略的车企,在“为地球降温1℃”的社会责任愿景驱动下,比亚迪构建起完善的新能源产品矩阵,在国内拥有最丰富的新能源汽车产品和最庞大的新能源汽车保有客户群,实现新能源汽车销量的50%来自200多个非双...
正文:05 “双积分”催生再合资潮 2017年“双积分”靴子落地,催生了再合资潮。“双积分”政策将从2018年4月1日正式实行,并自2019年起实施企业平均燃料消耗量积分核算。为了应对“双积分”政策压力,再合资潮兴起:2017年6月,江淮和大众、戴姆勒和北汽在德国柏林签署了合资协议;同年8月,福特和众泰签署合资备忘...
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