| 约有 369 项符合 双积分 的查询结果， 以下是第 81-100 项 （搜索用时 63 毫秒） |
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正文：双积分政策、四阶段能耗限值指标、国六排放标准等一系列法规已经或即将实施,这对中国汽车节能环保动力技术的选择产生了深远影响。
然而,在汽车产业内,原本应遵循市场规律的“理性升级”似乎变成了一场对电动车的“豪赌”。国内一些汽车企业一边倒地“押宝”纯电动汽车,几乎完全抛弃了对传统燃油发动机的提升。对此,杨殿阁并不认...
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正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策+市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,是建立新能源汽车生态的必由之路。
与传统的汽车相比,你会接受新能源...
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正文：同时进一步完善双积分政策和新能源和智能网联汽车发展的政策措施,进一步破除影响新能源汽车发展的地方保护政策,快速推出新能源汽车补贴退坡后的政策支持体系等。
推动中国汽车品牌向上
在助推中国汽车品牌向上,朱华荣提出议案建议大型官方活动积极使用中国品牌汽车并充分展现中国汽车品牌形象,中国驻外使领馆、国际援助行动...
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正文：“后来者”与“双积分”
2019年,“共享出行”将迎来新一轮的跨越。这其中,有追赶者的发力,也有新面孔参与角逐。无疑,传统车企成为当之无愧的主角,上汽、广汽、北汽、奇瑞、东风都在积极布局自己的移动出行蓝图。
不同于滴滴,背靠传统汽车大集团,曹操、哈啰、车享们在车辆采购、保养维修和运营资本上,有明显优势。不...
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正文：同时新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显,车企发展新能源车热情很高,推动了新能源车的产品极大丰富。
为了进一步取得技术优势和降低成本,自主品牌在2018年加大技术研发领域投入的同时,进一步扩大了开放与合作的范围。
去年,吉利集团董事长李书福表示,吉利正在研发全新一代纯电动模块化架构,并愿意与合作伙伴共...
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正文：虽然预计凯迪拉克将领导这些计划,但别克将需要在中国推出新的电动汽车,以满足中国的新能源汽车“双积分”政策。中国是通用汽车全球最大的单一市场,也是别克品牌的最大市场。
布鲁克和别克与GMC全球总裁邓肯 奥尔德雷德(Duncan Aldred)均未就未来在美推出产品发表评论,但在上个月举行的全美汽车经销商大会(N...
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正文：有分析认为,双积分政策实施后,电动汽车将进入普及阶段,电动车增长开始从政策的单轮驱动,转向“政策市场”的双轮驱动模式。同时,随着补贴进一步退坡,新能源汽车产品价格或将上涨。因此,真正打造新能源车的核心竞争力,让新能源车的发展回归“市场导向”,无疑是建立新能源汽车生态的必由之路。
韩德鸿透露,目前宝骏新能源产品...
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正文：此外,“双积分”政策和国六标准的实施。随着《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式实施,传统车企和新能源企业之间的积分交易更加频繁,更有甚者还会出现企业转型和兼并的情况,这对不少势力弱产能小的企业来说更加严峻,规模小、技术实力薄弱的企业被关停并转已是大势所趋。
2018年的车市整体高开低...
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正文：“国六”排放标准、“双积分”政策等政策的陆续实施,表明了我国节能减排的迫在眉睫,在这种大环境下,一是大力发展电动车,二就是降低汽车排量。近几年新型造车势力如雨后春笋般冒出,但未来的三到五年中,又有多少能够活到最后?小排量发动机或许才是近几年的主流趋势。
说到三缸机,部分消费者依然秉着无法接受的态度。只要提到三...
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正文：“自从2018年‘双积分’政策实施以来,车企纷纷进军共享汽车领域,之前有车还能有点薄利,至于现在,哎!”吴懋所提到的“双积分”,出自《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“办法”),办法规定,未来对企业的油耗积分和新能源积分将实行并行管理,汽车制造商除了需要降低燃油消耗来获取油耗正积分...
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正文：制定发布2021-2023年新能源汽车积分比例要求,完善双积分制度。提高充电设施互联互通水平,加快构建便利高效的充电网络。持续开展新能源汽车安全隐患专项排查,完善标准体系,建立健全安全检查、产品召回等制度,提升安全运行水平。
据预测,到2030年,我国电动汽车产销将超过1500万辆,不同级别的自动驾驶基本普及...
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正文：一方面,我国新能源政策不断完善,118家乘用车企业按照“双积分”管理办法完成了2016、2017两个年度的积分核算和交易;另一方面,我国新能源汽车产量达到127万辆,增长了59.9%。新能源企业加强布局的同时,消费者对新能源汽车的认可度不断提高。
作为2019年在我国举办的第一个专业车展,首届海口国际新能源车...
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正文：对于企业来说,双积分考核在即,车企加速新能源产品布局车企油耗达标率仍较低。面临这样的压力,比起改进燃油车技术,降低排放,车企更倾向于发展新能源汽车,因为燃油车技术趋于饱和,而发展新能源汽车相对容易。所以新能源汽车依然会是车企重点销售对象。届时,车企之间的竞争将更加激烈。
然而,从去年的新能源汽车市场来看,推出...
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正文：值得注意的是,在北汽新能源、比亚迪为代表的自主品牌高歌猛进的同时,受双积分政策的影响,12月份合资品牌在新能源车方面也实现了爆发式增长。
随着豪华品牌、合资品牌甚至是造车新势力相继入场,2019年,新能源汽车市场自主品牌独大的局面也或将得到改变。“就国内新能源车市场而言,目前自主品牌销量占比达到95%,这样的...
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正文：近年来,在中国“国六”排放标准和乘用车“双积分”政策的驱动下,汽车厂商以及消费者都追求更好的车辆燃油经济性,使得高性能的涡轮增压技术已逐渐成为发动机设计的主流趋势。据统计,目前中国约有50%的汽油车已采用涡轮增压技术,预计到2025年,中国新上市的乘用车有三分之二的车辆采用涡轮增压技术。而涡轮增压发动机的普及将对...
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正文：从车型、燃料、地域等多方面挖掘2018年新能源汽车增长态势下的因果关系、观新能源政策,从补贴退坡到双积分,分析国内企业应对策略以及国外政策施行现状,从而对政策进行预判性分析。
《2018中国新能源乘用车市场白皮书》发布
新能源汽车市场多点开花
2018年,中国车市乘用车总销量呈现28年中的首次下跌;...
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正文：GoFun出行CEO谭奕曾经指出,由于“双积分”政策及新能源汽车补贴的缘故,前几年国内车企生产了大量纯电动汽车,它们也因此进入了共享汽车领域。欧拉车享CEO蒋超也曾经向媒体承认,电动车市场需求不足导致产品大量流入共享汽车领域。
“为了获得补贴,车辆低价甚至无偿在内部流转的情况也存在。”另有业内人士表示。
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正文：随着“后补贴”时代的到来、双积分压力的显现,越来越多的造车新势力和传统主机厂加入新能源市场这一战场,这将令中国汽车市场的发展增添更多的未知数。关囡告诉记者:“汽车维基希望搭建一个汇聚车企、专家、媒体、消费者的沟通平台,共话新能源的崭新江湖,在这个伟大的时代里留下属于自己的印记,传递出来自汽车维基的声音。”
汽车...
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正文：高峰称,从总体趋势上看,随着技术进步加快、消费者认同度提升、相关基础设施完善以及乘用车“双积分”等政策引导,预计2019年我国新能源汽车市场仍将继续扩大,保持较快增长。根据中国汽车工业协会预测,全年销量有望达到160万辆左右。
高峰透露,下一步,商务部将继续会同相关部门,积极培育汽车消费市场新动能。比如,增加...
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正文：今年,汽车销量下滑、车企利润微薄、超半数新能源车企预亏、“双积分”压力骤增……在一片狼藉中,却有一家车企展示出了惊人的爆发力,向我们展示了“车企过冬”的正确打开方式。
刚刚过去的11月,中国乘用车共销售217.35万辆,同比下降16.06%,跌幅进一步拉大。在成色不足的金九银十后,就连翘尾的希望也被残酷的...
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