| 约有 2708 项符合 博世 的查询结果， 以下是第 2601-2620 项 （搜索用时 49 毫秒） |
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正文：该车由济南生产基地打造,参照欧洲法规设计、制造,广泛采用博世、西门子、三菱、德尔福、伟世通等供应商的零部件,以“豪华、舒适、安全”为三大核心诉求,目标客户为“小有实力、大有潜力”的社会精英及中层人士。
帝豪EC8 系拥有4905mm×1830mm×1495mm的车身尺寸和2805mm的轴距,这样的...
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正文：据悉,此次参赛的风骏皮卡全部搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油发动机,核心部件都为德国博世原装件,能更有效地控制不同驾驶环境下的空燃比,达到更好的稀薄燃油效果。该发动机具有很高的热转换率,使得风骏柴油车比同级别车燃油消耗低10%%以上,有明显的节油优势,是国内较省油的一款高端柴油发动机。
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正文：目前国内自主企业搞研发,只要是涉及关键技术的,无一不是求助于大的跨国公司,不管是博世、德尔福、电装,还是AVL,他们乐于输出技术,几乎与所有的中国企业都有合作,联合开发的事做了不少,知识产权同样可“与君共享”,但这些核心技术,又岂是联合开发就能获得的。不过,虽然最核心的技术获取不到,但开发方法、设计经验和管理模式...
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正文：西门子或博世等工业巨头早就为进军新兴市场制定了低成本策略,包括在亚洲建立大型生产厂和研发中心等,但中小企业很难效仿它们的做法。
即便在中国的推动下,德国工程产品订单今年上半年激增了32%,也不能掩盖这样一个事实:德国工程企业不仅在本国市场输给了中国企业,在印度和巴西等国也是如此。中国企业早已取代德国,成...
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正文：搭载与德国博世共同开发的TC柴油机的风骏5,优惠3000元;搭载三菱4G69汽油机的风骏3,优惠3000元。 值得注意的是,本次优惠后,众多8万元风骏高端皮卡价格下探至7万元区间,与此前优惠的皮卡在价格上无缝对接。而且优惠后风骏系列6.28万元起,消费者6万元就可拥有高端皮卡,使不同层次的消费者都可选择适合...
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正文：采用与奥迪等高端车型同级别博世8.1版本的ABS+EBD系统,操控更稳定,制动更灵敏;先进的集成式油门EAP技术,确保在起步停车时更节油,百公里油耗仅为7L左右。雪铁龙的后轮随动转向专利技术,确保新爱丽舍拥有出色的防侧倾和防甩尾能力。另外,新爱丽舍还全系标配了电子密码防盗系统、倒车雷达和行车自动落锁。
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正文：新骏捷应用了CAN总线通讯系统、胎压监测报警系统等高科技安全系统,博世8.0版刹车系统成为全系标配,1.8TAT尊贵型车型则装备了ESP系统。 与老款车型相比,新骏捷全系搭载了由华晨自主研发的BL系列发动机。其中,BL18T(中华1.8T)发动机采用了重量更轻的全铝机身、重心更低的扁平化机体设计、可行驶12...
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正文：安全方面,骑士配备了博世最新版本的ABS+EBD+BAS系统,16寸五辐铝合金轮圈和全尺寸铝合金备胎,还采用了欧洲最高标准的3H结构高钢性硼钢车身设计,是少数采用硼钢的车型。 骑士是海马汽车B级平台的第一款产品,是其进军B级车市场的先锋,因此被寄予厚望。从外观、性能、配置和价格等方面来看,骑士已经具备了相当...
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正文：据了解,参加此次比赛的风骏皮卡,搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油INTEC发动机,在此前长城对外宣传中,动力强、油耗低是此款产品的最大特点。在工信部公布的油耗数据中,风骏百公里综合油耗为7.1L,相比同类车型在油耗方面确实有低近1升的优势。
比亚迪交付30辆e6纯电动出租车
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正文：哈弗H5欧风版可搭载欧Ⅳ标准的4G69汽油机,以及长城与德国博世联合开发的2.5TCI电控高压共轨柴油发动机,整车可提供四驱、两驱、舒适型、豪华型、超豪华型共计10多个配置。长城汽车意大利经销公司代表表示,哈弗SUV其他系列车型早于2006年便开始在意大利销售,批量采购哈弗H5欧风版是基于对它品质的认可。魏建军介...
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正文：在本届大赛上,英特尔、思科、博世……跨国巨头来了;华中数控、大连机床、中诺思、汉王科技、天煌教仪、锐捷……一批本土企业到了。
“技能大赛必须吸引行业企业参加,并且各比赛项目选择的都是相关行业的领头企业。同时,在研究比赛专业类别和项目的时候,一个重要的考虑就是要推动职业教育与产业的紧密结合。”在天津...
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正文：有51名教师分别获得澳大利亚职教师资资格证书、德国工商会和欧洲职教协会培训资格证书、德国博世汽车诊断技术培训师等证书。学院还聘请了170名行业和企业的技术骨干做客座教授和兼职教师,成功培育了1个国家级教学团队和3个市级教学团队。形成了素质优良、结构合理、专兼结合、创新能力强、高水平的“双师素质”和“双师结构”的师...
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正文：我曾经在博世的工厂了解他们的设计流程,高校毕业的技术员和工人一道进行研究,互补短长,工人的意见得到切实的尊重。 对知识的尊重,对劳动的尊重,对创造力的尊重,乃是创造之源。在中国目前还做不到这一点,不得不承认,我们的社会风气不乏对权力的膜拜和对财富的贪婪,“学好数理化,不如有个好爸爸”,对权力和资本的追求,远...
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正文：我曾经在博世的工厂了解他们的设计流程,高校毕业的技术员和工人一道进行研究,互补短长,工人的意见得到切实的尊重。 对知识的尊重,对劳动的尊重,对创造力的尊重,乃是创造之源。在中国目前还做不到这一点,不得不承认,我们的社会风气不乏对权力的膜拜和对财富的贪婪,“学好数理化,不如有个好爸爸”,对权力和资本的追求,远...
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正文：最终由极锋车队夺得冠军奖杯。锋行车队获得“最佳设计奖”,新动力车队则夺得由网络票选产生的“最具人气车队”。 获得冠军队殊荣的车队和获得“最佳设计奖”的车队,同时获得了博世电动工具提供的1万元现金奖励和15件博世电动工具组合,团队成员还获得在博世电动工具(中国)公司实习的宝贵机会。
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正文：以弱混合动力系统为例,国内多数企业采用的是博世和法力奥的产品,自己做的寥寥无几。中国企业的新能源车路线,走的依然是所谓“集成创新”的老路。 事实上,海外媒体的倾向性文章,对中国汽车产业是一个预警。当中国正当的产业保护行为被国外媒体宣扬为“异端”的时候,我们更不能退让。看上去,跨国企业蚕食的是市场,实际上,蚕...
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正文：《中国青年报》总编辑陈小川和第21频道制作人、著名电视人萨宾娜·克里斯提杨森就“媒体报道中的价值观变化”主题展开对话,对话内容包括“使命和尺度”、“什么样的特有社会价值观影响着我们的媒体?”“我们怎样彼此报道对方?”等。
本次论坛由环球时报社和德国博世基金会联合主办。
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正文：尹同跃表示,CVT变速器的研发主要由奇瑞自己完成,但包括博世在内的跨国零部件集团,仍然提供了一些必要的帮助。与ACTECO发动机相比,奇瑞变速器研发的自主元素,显然更丰满一些。 2009年,奇瑞向国家知识产权局申请了功率分流式CVT变速器的发明专利。其采用了行星齿轮变速结构,通过应用功率分流原理以及齿轮传动...
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正文：德尔福、博世、威斯卡特、康明斯等跨国零部件制造商,已在中国建设了多个生产基地。截至目前,外资汽车零部件已经拥有四分之三的中国市场占有率,而有些核心部件的占有率,甚至达到90%以上。 对于中国零部件产业来说,掌握核心零部件技术和关键配套资源,实现大规模整合或强强联手,是一条必由之路。以打造核心零部件事业,来提...
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正文：它搭载的2.5TCI柴油发动机,由长城汽车与德国博世联合开发,采用电控高压共轨技术和涡轮增压中冷系统,为驾乘者带来节能环保、可靠稳定、低噪平顺等柴油动力的全新体验。与同排量传统型柴油发动机相比,长城2.5TCI发动机扭矩增加了33%,达到300N·m,功率提升近20%,为80kW,而油耗却降低了10%。集2.5L...
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