| 约有 8728 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 8681-8700 项 （搜索用时 91 毫秒） |
|
正文：新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此,一要实施技术创新工程。建立研发体系,突破关键核心技术,大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点。三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快...
|
|
正文：插入式混合动力车补贴4000至5万元,标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴,最高补贴5万元;纯电动汽车补贴6万元。)
“丰田的混合动力车型在中国不会得到新能源补贴,如果大规模补贴混合动力,将被丰田拿走大部分份额。”中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英...
|
|
正文：左延安代表认为,政府应引导汽车产业链建立自主品牌核心技术和关键零部件,尤其是电子控制类零部件和高性能动力电池的共用技术平台;其次,出台政府对共用技术平台的支持政策,建立资金投入机制和可行有效的投入渠道。支持自主品牌,不应再停留在口头上,左延安的建议,值得政府相关部门和汽车行业人士引以为鉴。
最受争议:全...
|
|
正文：颇为巧合的是,工信部于当日公布《新材料产业“十二五”发展规划》,预计到2015年我国新能源汽车累计产销量将超过50万辆,需要能量型动力电池模块150亿瓦时/年。而国务院在日前发布的《工业转型升级规划(2011~2015年)》中也指出,新能源汽车发展路线是“加快纯电动汽车、插电式混合动力汽车等新能源汽车发展”、“支...
|
|
正文：赵会表示,电动汽车安全方面的隐患主要集中在高能量动力电池有燃烧的隐患;电动汽车有高电压、大电流的回路,如果人体接触会造成伤害;发生碰撞时,由于电动汽车质量比传统汽车重几百公斤,给人造成的伤害极大。 赵会早前在美国福特公司任职,是北美汽车碰撞安全设计知名专家,先后主持了10多款福特汽车碰撞安全的设计项目。5年...
|
|
正文：在零部件方面,建立动力模块生产体系,形成10亿安时车用高性能单体动力电池生产能力。
据介绍,目前国家推广节能和新能源汽车的鼓励政策主要有三项:一是开展节能与新能源汽车示范推广试点,如在科技部主持的国家节能和新能源汽车示范工程中,要求优先在城市公交、出租、公务、环卫、邮政、机场等领域推广新能源汽车,建立电...
|
|
正文：她身旁是第十二届“挑战杯”的一件参赛作品——动力电池钢壳单体喷镀机。 “传统的电池生产是采用滚镀的方式对电池钢壳表面进行电镀,容易不均匀。这个机器是采用喷镀的方式,使钢壳镀层厚度均匀。”刘秀鑫认真地向中国青年报记者解释,尽量让自己显得专业一些。 不知道的人会把她当成参赛选手,其实她只是一个“临时解说员...
|
|
正文：辩护方的证人、中国北方车辆研究所、国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬表示,锂电池安全性较高,合格的锂电池出现起火的概率极低,大概在百万分之一。合格的锂电池无论是浸水、撞击、针刺,按照有关标准的生产和检验要求,都不会出现爆燃,充电时出现焦糊味也并不意味着电池一定会起火。 他同时警告,私自组装的...
|
|
正文：“现阶段各地企业积极性很高,但是各自为战,动力电池等关键技术难以突破。汽车企业的董事长、总经理如数家珍地介绍他们在电动汽车上面的成绩,但是经不起推敲,基本上是在低水平的重复。要组织跨行业的攻关,政府要出来引导,行业协会要出来组织,集中力量突破关键核心技术。”
|
|
正文：国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬教授也持同样的观点,他认为,王惊天的电池使用不到一个月就出现电池保护板被烧坏,说明电池存在质量问题。
王惊天和其家属认为,是王春嵩私自组装了劣质电池造成了火灾。
鼓楼分局办案民警张牧证实,电池是王春嵩私自组装的。他同时表示,因为电池在火灾中被烧...
|
|
正文：意见稿列出的新能源汽车核心零部件范围广泛,包括动力电池、正极材料、隔膜、电池管理系统、电机管理系统、电控集成、驱动电机、驱动系统、电动空调、电制动、电动助力转向、怠速起停等。还列出了各种零部件的具体标准,如能量型动力电池(能量密度≥110Wh/kg,循环寿命≥2000次),电池正极材料(比容量≥150mAh/g,...
|
|
正文：比亚迪E6:该车是目前唯一量产的纯电动车,其动力电池和启动电池均采用自主研发生产的铁电池,在能量补充方面,该车可使用220V民用电源慢充,快充为3C充电,15分钟左右可充满电池80%,目前已通过国家强制碰撞试验。 奔驰新一代smart:在污染日益严重的城市交通中,该车型的出现,无异于一道亮丽的风景线。它不仅...
|
|
正文：“正确的商业模式是电动汽车各个产业链、各个企业盈利的保障,在这个基础上制定配套的技术路线,才能够形成有效的整车、动力电池和充换电设备的通用性标准,才能够为技术进步搭建一个孵化平台。”
目前,中国电动车的产业构架和商业模式仍然没有形成。有学者认为,没有明确的商业模式,就算把电动汽车产品开发出来,企业也难以...
|
|
正文：而奇瑞早在2008年就建立了动力电池开发团队,致力于车用锂离子动力电池的研发,并建成锂离子动力电池生产线,开展电池制造技术和制造工艺的研究。
说奇瑞傻也好,痴也好,奇瑞在新能源领域的尝试却值得鼓励。2010年年底,奇瑞新能源车首家专营店正式营业,这也是全国首家新能源汽车直营店。相较众多传统能源汽车品牌动...
|
|
正文：利用公交总站的专业充电设施快充,半小时即可充满50%,安装于车顶的太阳能电池板在行驶过程中也可提供辅助续航动力、为动力电池充电。由于完全使用电能,K9真正实现了零尾气排放,燃料消耗成本不到同类燃油车的1/3。
这些因素让比亚迪决定重点开拓电动客车市场,此举在汽车业界引起广泛讨论。有人士认为,比亚迪...
|
|
正文：以电池为例,奇瑞的电化学实验室正在研究动力电池的能量密度问题,计划将其技术性能提高两到三倍,这将有效地解决电动车续航里程短的问题。此外,奇瑞还与台湾明基公司合作,开发锂电池所需的新型隔膜材料。
据了解,奇瑞每年投入10%~15%的销售收入作为科研经费,大大超出了行业平均3%的比例。仅2010年,奇...
|
|
正文：“根据团队前期市场调研与行业分析结果,结合公司技术特点,我们选取了风力发电变桨储能设备、电动汽车动力电池和轨道交通能量回收系统作为我们的目标市场。”团队负责人杨家威告诉记者。厦门大学“尤里卡能源有限公司”带到“挑战杯”大赛的产品是“液相超级电容器”。
杨家威说,他们本来设想的是把产品向南推广,因为...
|
|
正文：在中航锂电研发中心,胡锦涛考察了锂离子动力电池实验室、中央控制室和生产车间,详细询问产品的研发、生产、应用情况。了解到这个中心成立时间不长就开发了多项核心关键技术,生产的电池容量大、倍率高、寿命长,市场占有率不断提高,总书记对他们取得的成绩给予充分肯定。他对中心负责人说,目前,我国新能源产业正在加快发展,市场需求...
|
|
正文：或许很多乘坐世博越江线的游客并不知道,他们所乘坐的纯电动公交车的动力电池系统是由中关村企业提供的。
中信国安盟固利公司为上海世博会提供了60辆纯电动公交车用的120套动力电池系统。目前,搭载了该公司动力锂电池系统的纯电动公交车,正为世博会广大游客提供绿色、安全、便捷的服务。
同样,...
|
|
正文：据了解,补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源车,按3000元/千瓦时给予补贴。“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理专家组组长王秉刚认为,如果电动车续航里程设计为100多公里,最高6万元的补贴接近电池成本;如果将续航里程设计为200多公里以上,势必要大幅增加电池的重量,补贴6万元肯定不够。 ...
|
| 首页 前页 428 429 430 431 432 433 434 435 436 437 下页 尾页 |