| 约有 8726 项符合 动力电池 的查询结果， 以下是第 8661-8680 项 （搜索用时 93 毫秒） |
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正文：资料显示,混合动力凯美瑞·尊瑞装备的是高能镍氢电池,相比传统锂电池组,镍氢电池具有能量高、重量轻、体积小、循环寿命长的特点,安全性和可靠性均得到市场考验,消费者完全不需担心电池组的安全性、可靠性和寿命。此外,8年20万公里的混合动力电池免费保养也彰显出广汽丰田对混合动力凯美瑞·尊瑞的品质保证。
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正文：车间外停放着几辆使用力神公司动力电池的电动公交车。胡锦涛饶有兴趣地登上车,仔细察看车内设施,从电池成本、使用寿命、充电时间、充电一次行驶里程,问到车辆行驶最高时速,同企业负责人热烈地探讨起电动汽车的推广问题。总书记语重心长地说,新能源是具有广阔发展前景的战略性新兴产业。希望你们面向市场需求,推进自主创新,着力攻克...
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正文：车间外停放着几辆使用力神公司动力电池的电动公交车。胡锦涛饶有兴趣地登上车,仔细察看车内设施,从电池成本、使用寿命、充电时间、充电一次行驶里程,问到车辆行驶最高时速,同企业负责人热烈地探讨起电动汽车的推广问题。总书记语重心长地说,新能源是具有广阔发展前景的战略性新兴产业。希望你们面向市场需求,推进自主创新,着力攻克...
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正文：依靠电池领域的强大技术背景,比亚迪研发出全球第一的铁动力电池ET-Power及F3DM双模电动车、F6DM双模电动车、E6纯电动轿车三款新能源车型,在新能源汽车的道路上越走越远。 本次天津汽车论坛以“经济转型与汽车产业变革”为主题,着重关注新能源车的现状与未来。万钢认为,发展新能源车需要关注以下五方面:一要...
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正文：自2005年正式进入中国市场以来,雷克萨斯率先为所有车型提供4年/10万公里(油电混合动力车型6年/15万公里)免费保修及免费保养服务,更为全新一代ES300h混合动力电池提供10年/25万公里无忧承诺。野崎松寿坦言,由于宣传上不够努力,还有很多消费者不知道雷克萨斯有这样完善的服务举措,这也是他们需要反思的。
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正文：鉴定专家组组长、中国汽车研究中心副主任吴志新表示,该车动力电池确实没有爆炸,72节单体电池(占全部96节动力电池的75%)没有起火燃烧;动力电池系统在整车上的安装布局、绝缘防护及高压电系统设计合理。他表示,如果是汽、柴油车遇到如此罕见的事故形态,受损程度会更严重。 另据悉,受“5·26”重大交通事故影响的比...
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正文：中国汽车工程学会副秘书长张进华介绍,当前,美国、日本、德国等世界主要汽车强国,都将发展新能源汽车上升到了国家战略的高度,积极开发和应用以动力电池为核心的汽车电动化技术,加快推进电动汽车产业化进程。在这样的新形势下,我国电动汽车产业发展与国外差距正在拉大。“我国电动汽车技术取得较大进步,但部分领域发展滞后,关键技术...
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正文：雷克萨斯中国执行副总经理野崎松寿宣布,ES300h不仅可享受6年/15万公里免费保修及免费保养服务,而且雷克萨斯在中国市场特别为ES300h的动力电池推出10年/25万公里的无忧承诺。 “今年是雷克萨斯的混合动力元年。”野崎松寿在接受记者采访时表示,雷克萨斯在混合动力技术方面的研究已经有20多年,如今坚持终...
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正文：为了打消车主们的疑虑,雷克萨斯出台了动力电池10年或25万公里“无忧承诺”。随着这项承诺的推出,郎立新相信,混合动力被消费者广泛接受“不会超过三年”。雷克萨斯中国高级副总经理中岛健仁更表示,“明年将是混合动力在中国的破冰之年”。
“雷克萨斯从来都是进取的豪华品牌,在通往完美的道路上不敢有丝毫停歇。”对于...
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正文：由国务院发展研究中心产业经济研究部、中国汽车工程学会和大众中国联合编著的《2012中国汽车产业发展报告》举例说,当前我国动力电池的研发和产业化存在两个薄弱环节:一是原理性基础研究相对薄弱,与理论值相比仍有很大差距;二是生产工艺技术的开发落后,影响电池产品的一致性和稳定性。 刚刚发布的《节能与新能源汽车产业规...
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正文：例如在产业布局上,《规划》强调,重点建设动力电池产业聚集区域。积极推进动力电池规模化生产,力争形成2~3家产销规模超过百亿瓦时、具有关键材料研发生产能力的龙头企业,并在正负极、隔膜、电解质等关键材料领域分别形成2~3家骨干生产企业。在关键零部件研发生产能力方面,发展一批符合产业链聚集要求、具有较强技术创新能力的关...
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正文：工作室面积2000平方米,由电子工程系与中山普润斯电源设备技术有限公司共同组建,内容包括示范性生产线、工艺验证生产线、教师和学生实训室、动力电池实验室等。工作室的负责人、高级工程师王奉瑾既是普润斯公司的法人代表,又是学院实训校区的顾问。他带领的团队已在电动汽车充电装备领域吸引超过1亿元的风险投资。
新能...
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正文：汽车资深人士田永秋认为,NEVS以电动车为基础,发展生物发电、储能和动力电池以及电动车的构想符合世界交通发展趋势。但从新能源汽车发展的角度来看,中日电动车联盟面临很大的挑战。例如,近年来国家政策一再支持电动车,但市场消费者始终不埋单,这将给NEVS带来盈利和资金等长期问题。
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正文：此外,由于凯美瑞·尊瑞已进入最新一批国家新能源示范车型推广目录,今后凡购买该车型用于公共服务领域,即可向国家申请每辆高达4.2万元的财政补贴。无论是对个体消费者,还是对集团用户,都具备较大的吸引力。 据了解,凡在今年12月31日前购车的消费者,可以享受8年20万公里的“混合动力电池免费保养”服务活动。
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正文：在原来整车3年10万公里、电池5年20万公里的保修政策基础上,厂家还将推出“8年20万公里电池免费维护”服务活动:凡今年12月31日前购车的消费者,混合动力电池在5年20万公里的保修期结束后,在8年20万公里内,如果出现品质问题,仍能获得免费修理或更换。此举彰显了广汽丰田对混合动力技术的信心。 至此,从价格...
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正文：比亚迪最新研发的DMⅡ代动力系统,较DMⅠ代在效率、动力、节能等方面皆有较大提升:其采用高电压、高转速电机及BYD高密度、高电容比最新动力电池单元,驱动效率比DMⅠ代提升了7%,使得秦在动力电池重量比F3DM减轻一半、电池容量从16度电降为10度电的情况下,纯电动续驶里程达到50公里。
比亚迪遥控驾驶技...
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正文：如何突破动力电池、电机和电控三大技术瓶颈,提高电池的安全性,完善基础配套设施和财税扶持政策是发展新能源汽车必须解决的主要问题。
湖南一位业内人士表示,电池使用寿命和安全性是发展纯电动汽车必须解决的主要问题,电动汽车售价比传统汽车高20%以上,市场推广存在很大难度。“要充电几个小时才能保障电动汽车100多...
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正文：新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此,一要实施技术创新工程。建立研发体系,突破关键核心技术,大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点。三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快...
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正文：新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。为此,一要实施技术创新工程。建立研发体系,突破关键核心技术,大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性、可靠性、轻量化水平。二要加快推广应用和试点示范。实施鼓励购买和使用节能汽车政策,开展私人购买新能源汽车补贴试点。三要因地制宜建设慢速充电桩和公共快...
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正文：插入式混合动力车补贴4000至5万元,标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴,最高补贴5万元;纯电动汽车补贴6万元。)
“丰田的混合动力车型在中国不会得到新能源补贴,如果大规模补贴混合动力,将被丰田拿走大部分份额。”中国社科院工业经济研究所工业发展室主任赵英...
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