约有 783 项符合 公共交通 的查询结果, 以下是第 581-600 项 (搜索用时 79 毫秒)

正文: 一边是交通拥堵、限购限行给市民出行带来的困扰,一边是高速增长的机动车数量和愈发严重的尾气污染,汽车社会“症候群”如何破解? 科学优化城市道路、完善城市公共交通、出台更为严厉的交规……除了发力基础设施建设、改进交通规划、完善法律法规等常规手段,是否还有其他可能?“控车”与“便民”都在考验着城市管理者的智慧...
正文:欧辉清洁能源公交车的批量交付引发了社会各界的广泛关注,中央电视台用大量篇幅进行了专访报道,赞誉欧辉客车代表中国制造助力缅甸公共交通事业升级,是“一带一路”为中国企业“走出去”创造良机的真实写照。 5月15日,最后一批福田欧辉清洁能源公交车,在广东港整装待发,等待奔赴缅甸;几日后,1000台福田欧辉客车将全...
正文:福田汽车的英文表示“FOTON”,成为一些国家用户认可度最高的中国汽车品牌,产品被广泛应用在公共交通、物流运输、基础设施建设、环保清洁和市政工程等各个领域。 国际化始终是福田的发展重点,“一带一路”倡议,则给福田带来了新的发展机遇。 积极谋划海外布局 随着“一带一路”国际合作高峰论坛的召开,“一带一路...
正文:这种介于公共交通和私家车之间的驾车出行方式,不仅有利于减少碳排放,缓解大中城市“出行难”、“出行贵”等问题,也将对整个汽车市场格局产生巨大影响。 作为汽车共享最彻底的践行者,以凹凸租车为代表的共享租车模式通过整合闲置的私家车资源,满足不用的用车需求,降低出行用车成本,优化资源配置。通过在凹凸租车平台交易,...
正文:东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为,出租车的定位从原来的公共交通组成部分变成公共交通的补充,更加市场化。全程双计费、拥堵费也是供求关系的体现。只有整体市场化,才能倒逼出租车、网约车重视管理和服务来提高竞争力。出租车行业定价需要消化车辆、人工和管理等成本,如果价格高了,从业的人增加,打车自然不难,只要负...
正文:东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为,出租车的定位从原来的公共交通组成部分变成公共交通的补充,更加市场化。全程双计费、拥堵费也是供求关系的体现。只有整体市场化,才能倒逼出租车、网约车重视管理和服务来提高竞争力。出租车行业定价需要消化车辆、人工和管理等成本,如果价格高了,从业的人增加,打车自然不难,只要负...
正文:东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为,出租车的定位从原来的公共交通组成部分变成公共交通的补充,更加市场化。全程双计费、拥堵费也是供求关系的体现。只有整体市场化,才能倒逼出租车、网约车重视管理和服务来提高竞争力。出租车行业定价需要消化车辆、人工和管理等成本,如果价格高了,从业的人增加,打车自然不难,只要负...
正文:东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为,出租车的定位从原来的公共交通组成部分变成公共交通的补充,更加市场化。全程双计费、拥堵费也是供求关系的体现。只有整体市场化,才能倒逼出租车、网约车重视管理和服务来提高竞争力。出租车行业定价需要消化车辆、人工和管理等成本,如果价格高了,从业的人增加,打车自然不难,只要负...
正文:东南大学交通法治与发展研究中心副主任顾大松认为,出租车的定位从原来的公共交通组成部分变成公共交通的补充,更加市场化。全程双计费、拥堵费也是供求关系的体现。只有整体市场化,才能倒逼出租车、网约车重视管理和服务来提高竞争力。出租车行业定价需要消化车辆、人工和管理等成本,如果价格高了,从业的人增加,打车自然不难,只要负...
正文:国外研究发现,共享出行是介于公共交通出行和这种自驾之间的一种模式。真正共享是供给端和需求端关系,欧美供给端和需求端是平衡的,而中国需求关系其实并不一致,中国什么都稀缺,所以共享汽车在中国能创造更多的需求端和供给端。 那么,如果现阶段在中国做共享汽车,究竟应该在城市里通过一个平台让更多资源进入提供服务还是在...
正文:2017-05-16 14:49 来源:中国网 在2015年10月,为了实现2022年绿色冬奥的目标,福田欧辉客车先后牵手张家口通泰运输集团、张家口京西公共交通总公司助力张家口打造“绿色交通”示范工程。【福田欧辉8.5米氢燃料电池客车】 记者曾在多种场合见过福田欧辉氢燃料电池客车,也着实领略过它非凡的实力。 ...
正文:小伙伴可以自行驾车前往,也可以乘坐公共交通:空港5路公交到中航国际站、郊89路到林河站、850路到林河开发区站下车。去到赛场,去感受飘移的狂欢氛围! 说到这,小伙伴们是不是纷纷拿出钱包准备购买比赛门票了呢?购票链接就在下方二维码,快拿起手机定制你的飘移之旅吧!最最重要的是,在这个特别的日子,现场还有神秘事件,...
正文:58.9%的受访者建议加强城市功能区规划,55.9%的受访者建议利用智能信息技术、提升停车场利用率,49.8%的受访者建议发展公共交通,40.9%的受访者建议降低停车费用,40.4%的受访者建议提高对违章停车的处罚力度。 受访者中,41.1%的人来自北上广深,15.1%的人来自其他一线城市,23.8%的人来自...
正文:在2015年10月,为了实现2022年绿色冬奥的目标,福田欧辉客车先后牵手张家口通泰运输集团、张家口京西公共交通总公司助力张家口打造“绿色交通”示范工程。 2017年5月9日,是值得被载入中国氢燃料客车发展史的重要时刻。这一天,河北省省长许勤一行在抵达张家口调研冬奥会筹办工作进展及相关产业发展情况时,试乘了...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
正文:由此可见,按照现行的补贴政策,即便是“0元供车”,董明珠和银隆不仅依然可以拿到稳定的财政补贴,更能撬开政府公共交通的大门。有业内人士指出,董明珠的“豪赌”和银隆的产能“扩张”,背后的资本逻辑还是另一个版本的财政补贴“依赖”。 补贴政策的退坡与产业政策的收紧,目的是对良莠杂陈的新能源汽车行业重新“洗牌”,逐...
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