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正文:北汽集团董事长徐和谊,东风汽车集团股份有限公司副总裁雷平,奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁兼CEO雷霆生,上汽集团技术中心设计部总监邵景峰,重庆交通大学公共交通学者王健分别从他们擅长的角度纵论中国汽车业的“升极”。 徐和谊在演讲中谈道,自主品牌延续了去年以来的崛起态势,销量增幅领先市场平均水平,市场占有...
正文:北汽集团董事长徐和谊,东风汽车集团股份有限公司副总裁雷平,奥地利EFS汽车企业咨询有限公司总裁兼CEO雷霆生,上汽集团技术中心设计部总监邵景峰,重庆交通大学公共交通学者王健分别从他们擅长的角度纵论中国汽车业的“升极”。 徐和谊在演讲中谈道,自主品牌延续了去年以来的崛起态势,销量增幅领先市场平均水平,市场占有...
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正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
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正文:网约车市场规范化发展是一个必然趋势,但是它也确实在一定程度上影响着百姓的出行。 虽然目前网约车在一定程度上确实不如以前便捷,但是随着共享单车、共享汽车以及公共交通的发展,一个立体结构的交通出行网络也正在逐步搭建。 来源:央视新闻客户端
正文: 一边是交通拥堵、限购限行给市民出行带来的困扰,一边是高速增长的机动车数量和愈发严重的尾气污染,汽车社会“症候群”如何破解? 科学优化城市道路、完善城市公共交通、出台更为严厉的交规……除了发力基础设施建设、改进交通规划、完善法律法规等常规手段,是否还有其他可能?“控车”与“便民”都在考验着城市管理者的智慧...
正文: 一边是交通拥堵、限购限行给市民出行带来的困扰,一边是高速增长的机动车数量和愈发严重的尾气污染,汽车社会“症候群”如何破解? 科学优化城市道路、完善城市公共交通、出台更为严厉的交规……除了发力基础设施建设、改进交通规划、完善法律法规等常规手段,是否还有其他可能?“控车”与“便民”都在考验着城市管理者的智慧...
正文: 一边是交通拥堵、限购限行给市民出行带来的困扰,一边是高速增长的机动车数量和愈发严重的尾气污染,汽车社会“症候群”如何破解? 科学优化城市道路、完善城市公共交通、出台更为严厉的交规……除了发力基础设施建设、改进交通规划、完善法律法规等常规手段,是否还有其他可能?“控车”与“便民”都在考验着城市管理者的智慧...
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正文: 一边是交通拥堵、限购限行给市民出行带来的困扰,一边是高速增长的机动车数量和愈发严重的尾气污染,汽车社会“症候群”如何破解? 科学优化城市道路、完善城市公共交通、出台更为严厉的交规……除了发力基础设施建设、改进交通规划、完善法律法规等常规手段,是否还有其他可能?“控车”与“便民”都在考验着城市管理者的智慧...
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