约有 458 项符合 低端 的查询结果， 以下是第 421-440 项 （搜索用时 52 毫秒）

纯电下乡?小城镇新能源车大行其道 - 热门点击 正文：当地消费呈现两极分化:低端代步,均选择购买和使用成本较低的纯电动车;追求舒适豪华和体面,则仍固守传统汽油车,比如大众、通用,还比如宝马和奔驰等车型。 记者观察 2012年,国务院发布了了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确力争2020年超过500万辆。而由于受到新能源车“骗补”风... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15504400.htm

纯电下乡?小城镇新能源车大行其道 - 车闻推荐 正文：当地消费呈现两极分化:低端代步,均选择购买和使用成本较低的纯电动车;追求舒适豪华和体面,则仍固守传统汽油车,比如大众、通用,还比如宝马和奔驰等车型。 记者观察 2012年,国务院发布了了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确力争2020年超过500万辆。而由于受到新能源车“骗补”风... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15504410.htm

纯电下乡?小城镇新能源车大行其道 - 车讯推荐 正文：当地消费呈现两极分化:低端代步,均选择购买和使用成本较低的纯电动车;追求舒适豪华和体面,则仍固守传统汽油车,比如大众、通用,还比如宝马和奔驰等车型。 记者观察 2012年,国务院发布了了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确力争2020年超过500万辆。而由于受到新能源车“骗补”风... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15504420.htm

纯电下乡?小城镇新能源车大行其道 - 品了又品 正文：当地消费呈现两极分化:低端代步,均选择购买和使用成本较低的纯电动车;追求舒适豪华和体面,则仍固守传统汽油车,比如大众、通用,还比如宝马和奔驰等车型。 记者观察 2012年,国务院发布了了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确力争2020年超过500万辆。而由于受到新能源车“骗补”风... http://auto.cyol.com/content/2017-02/08/content_15504380.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 热门点击 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476051.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 行业焦点 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15475968.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 车闻推荐 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476056.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 微资讯 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476046.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 车讯推荐 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476061.htm

距离2020年不足4年 新能源汽车处于关键发展期 - 品了又品 正文：此外,行业低端产能过剩,高端产能严重不足,优势企业和拳头产品少,在国际上缺乏整体竞争力。针对这些情况,四部委前不久发布了新的新能源汽车补贴政策,通过进一步提高生产企业及产品的准入门槛,尤其是强化对动力电池的要求,促进我国新能源汽车产业迈上新台阶。宋秋玲明确表示:“技术落后的企业和产品将得不到政府补贴,不追求技术创... http://auto.cyol.com/content/2017-02/06/content_15476041.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 行业焦点 正文：而汽车分析专家张志勇认为,随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善,以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。SUV市场未来还将保持一定增长,不过会像当下的轿车市场一样竞争激烈。 长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446610.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车讯推荐 正文：而汽车分析专家张志勇认为,随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善,以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。SUV市场未来还将保持一定增长,不过会像当下的轿车市场一样竞争激烈。 长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446625.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 车闻推荐 正文：而汽车分析专家张志勇认为,随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善,以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。SUV市场未来还将保持一定增长,不过会像当下的轿车市场一样竞争激烈。 长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446620.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 微资讯 正文：而汽车分析专家张志勇认为,随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善,以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。SUV市场未来还将保持一定增长,不过会像当下的轿车市场一样竞争激烈。 长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446744.htm

市场竞争加剧 2017年SUV价格战“不可避免” - 品了又品 正文：而汽车分析专家张志勇认为,随着合资品牌不断推出新的SUV车型和产品线日益完善,以及大量的中国品牌汽车进入中低端SUV市场,原本的“蓝海”如今已经变为“红海”。SUV市场未来还将保持一定增长,不过会像当下的轿车市场一样竞争激烈。 长城汽车董事长魏建军也表示,各大车企纷纷加码SUV,让这一细分市场的竞争日趋白热... http://auto.cyol.com/content/2017-02/02/content_15446736.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 热门点击 正文：另外,准入和监管体系还不完善,产品良莠不齐,部分企业过度依赖补贴政策,提质降价的动力不足,低端产能过剩,高端产能严重不足。 电动汽车百人会理事长陈清泰认为,当前国内企业间的竞争只是序幕,国际化竞争才是真正的考验,可以预计,政府购车补贴淡出之时,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375420.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 行业焦点 正文：另外,准入和监管体系还不完善,产品良莠不齐,部分企业过度依赖补贴政策,提质降价的动力不足,低端产能过剩,高端产能严重不足。 电动汽车百人会理事长陈清泰认为,当前国内企业间的竞争只是序幕,国际化竞争才是真正的考验,可以预计,政府购车补贴淡出之时,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15374912.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 车闻推荐 正文：另外,准入和监管体系还不完善,产品良莠不齐,部分企业过度依赖补贴政策,提质降价的动力不足,低端产能过剩,高端产能严重不足。 电动汽车百人会理事长陈清泰认为,当前国内企业间的竞争只是序幕,国际化竞争才是真正的考验,可以预计,政府购车补贴淡出之时,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375623.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 品了又品 正文：另外,准入和监管体系还不完善,产品良莠不齐,部分企业过度依赖补贴政策,提质降价的动力不足,低端产能过剩,高端产能严重不足。 电动汽车百人会理事长陈清泰认为,当前国内企业间的竞争只是序幕,国际化竞争才是真正的考验,可以预计,政府购车补贴淡出之时,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375362.htm

产业迎战略机遇期 新能源车政策将着重推动自主创新 - 微资讯 正文：另外,准入和监管体系还不完善,产品良莠不齐,部分企业过度依赖补贴政策,提质降价的动力不足,低端产能过剩,高端产能严重不足。 电动汽车百人会理事长陈清泰认为,当前国内企业间的竞争只是序幕,国际化竞争才是真正的考验,可以预计,政府购车补贴淡出之时,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日。我们与国外先进水平仍有... http://auto.cyol.com/content/2017-01/22/content_15375391.htm

首页 前页 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 下页 尾页