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正文:随着民营大炼化新势力崛起和地炼抱团发展,规模偏小、产业链短、工艺技术水平落后的地炼小厂进一步加速淘汰,地炼企业整体的竞争力大幅提高。有业内人士判断,未来,地炼企业将与中国石化、中国石油为主的央国企以及外资一起,形成“三分天下”的竞争局面。 流通环节:油品互供大势所趋,你中有我,我中有你 地炼的转型升级,...
正文:“坦克”、“咖啡智能”三大全球领先技术品牌,形成了以自动驾驶、智能座舱、高效燃油、新能源相互融合的技术生态,涵盖汽车研发、设计、生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系。 同时,凭借深厚技术积淀、前瞻技术布局和创新技术理念,长城汽车确立了从中国汽车制造企业向全球化科技出行公司转型划时代目标,以用户为中心...
正文:CEO李斌,小鹏汽车董事长、CEO何小鹏,威马创始人、董事长兼CEO沈晖,零跑汽车创始人、董事长朱江明,高合汽车创始人、董事长丁磊等共计二十多家整车及产业链服务商掌门人共聚一堂,共同探索数字创新,把脉新增长。 新能源汽车进入2.0时代 智能引领驱动市场全面增长 随着全球产业链企业加速融合,电动出行已经拥有...
正文:在学车端,车轮驾考通APP、超级教练APP、超级教练路考仪产品阵列,形成了从驾校、教练到学员,从线上到线下,从软件到硬件完善的驾培全产业链闭环;在买车端,车轮互联提供线上汽车交易平台、汽车媒体和汽车社区,从资讯到社区,从车型库到自媒体,提供全方位的买车服务;在用车端,车轮线上车务、线下巨会养车和新生力量“膜家”一...
正文:4月18日,腾讯与上汽奥迪正式签署谅解备忘录,双方将围绕车联网服务及智能座舱、云服务、数字化营销、用户运营、云安全等领域开展多维度合作,并将携手探索汽车全产业链的云计算技术应用与数字化发展。 4月18日,腾讯与上汽奥迪正式签署谅解备忘录,双方将围绕车联网服务及智能座舱、云服务、数字化营销、用户运营、云安全等领域...
正文:4月18日,腾讯和上汽奥迪达成战略合作,将围绕车联网服务及智能座舱、云服务、数字化营销、用户运营、云安全等领域开展多维合作,并全面探索汽车全产业链的云计算技术应用与数字化发展。 (腾讯与上汽奥迪签署战略合作) (全新奥迪A7L) 全新奥迪A7L成为上汽奥迪首款搭载腾讯生态车联网服务的车型。腾讯生态...
正文:作为车联网高算力时代的主要推动者,梧桐车联与上下游产业链的各合作伙伴携手,共同探讨创新的智能网联解决方案。2021年,梧桐车联推出新一代深入挖掘高算力座舱硬件潜力的智能网联车载操作系统前瞻解决方案,提供系统级的服务、扩展和升级能力,挖掘高算力条件下的应用场景,打造独特的应用新体验。 梧桐车联展示的新一代高算力...
正文:随着中极品牌的发布,以及两款量产氢能商用车全球首发,格罗夫致力于构建涵盖氢能汽车研发、制造、销售、氢能智联网、氢能产业生态金融的产业链将趋于完整。作为中国氢能汽车自主研发领先企业,格罗夫将持续以全球领先的产品与技术,提供有竞争力的绿色能源解决方案,致力于成为氢能汽车产业的生态主导型企业,成为国家乃至世界级的品牌。
正文:未来,格罗夫计划在京津冀、珠三角、长三角等国家氢能汽车重点推广应用区域全面布局,打造产业链龙头企业的聚集效应,带来覆盖全产业链的产业经济效益,努力成为氢能汽车时代全球引领性企业。 中极品牌闪耀上海车展 商用车行业加速驶入氢能时代 伴随能源转型与绿色发展战略的推进,氢能汽车已开启大规模推广应用的战略行动,商...
正文:总体而言,既要加强基础技术研究创新,又要注意促进研发平台、孵化平台和产业化基地的建设,推动政策链、产业链、技术链、人才链、资本链的深度融合。 正如徐文伟说,“必须把工业界的问题、学术界的思想、风险资本的信念,整合起来,协同创新,共同打造智能世界2030。” 上世纪90年代,曾有人预言2012年将有世界末日...
正文:在4月19日上海国际车展,格罗夫商用车业务又将迎来一个重要的里程碑。格罗夫将全球首发全新氢能商用车品牌与产品,引领行业进入氢能时代。面向未来,格罗夫将继续深耕氢能源领域,进一步完善氢能汽车全产业链,为全球用户打造更多绿色出行体验,为社会和行业提供更多绿色解决方案。
正文:CK-4系列柴油机油,在燃油经济性、抗磨保护、绿色环保等方面表现优异,深受用户欢迎,不仅满足了乘用车、商用车市场“好车用好油”消费升级的诉求,也为内燃机全产业链“碳减排”做出了积极贡献。 升级“全寿命润滑”概念打造差异化服务优势 某种意义上说,内燃机产业链的整体低碳化,能够有效延长内燃机产业的市场生命,...
正文:两类人才的基因汇聚,使得毫末智行既重视数据价值、产品迭代闭环及用户体验,也具备传统汽车行业生产制造、产业链协同、质量管理及成本控制的能力。“这段时间我们接触了更多的用户和客户、更多的商业使用场景,更加坚定了我们走通用Cruise模式。” 顾维灏说。 规模量产是制胜关键 规模化量产被认为是自动驾驶企业必然...
正文:后疫情时代,新能源汽车在疫情后逐步复苏,全球产业链企业加速融合。中国正面临百年之大变局,汽车出行的下一个风口在哪?展望新能源市场未来发展趋势,各新能源汽车品牌该如何进行数字化转型?伴随着Z世代的消费水平开始展现出的强大实力,各家车企该如何打开下沉市场? 作为2021新能源汽车行业风向标,本次智享汇沙龙将持续为...
正文:在学车端,车轮驾考通APP、超级教练APP、超级驾校、超级教练路考仪、车轮学院阵列排开,形成了从驾校、教练到学员,从线上到线下,从软件到硬件完善的驾培全产业链闭环;在买车端,车轮互联提供线上汽车交易平台、汽车媒体和汽车社区,从资讯到社区,从车型库到自媒体,提供全方位的买车服务;在用车端,车轮线上车务、车轮有品、线...
正文:日前,国务院办公厅印发的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》明确指出,推进氢能全产业链发展,推动氢燃料电池汽车的推广应用。可以预见,在清洁能源的二次革命之下,氢能汽车将是行业长期发展方向与未来主流趋势。 发展氢能源汽车,关键在全功率氢能动力系统领域的核心技术研发攻关。作为中国氢能汽车自主...
正文:下设新供应链、集智撬装、车队供油、能链企服、能链物流、直供科技六大业务板块,覆盖从上游炼油厂、渠道加油站服务,到下游企业、车队用油的全产业链服务。 能链联合创始人、执行总裁、能链直供事业群CEO孙玮临 能链直供业务的推出,是能链向能源数字化全产业链重构,迈出的重要一步。它打通了上游生产和下游渠道的全产业...
正文:“TNGA是包含研发、设计、生产、采购等全产业链的创新体系,是以更高效的方式制造更好的汽车。”胡绍航告诉记者,在重新思考、改善进化每一个决定汽车基本性能的部件后,TNGA从根本上实现汽车生产机制的全面革新,让丰田产品的动力性提升了10%以上,燃油经济性提升20%,车身刚性提升到65%。 值得一提的是,有事故分析数...
正文:近几年,一批有代表性的中国品牌正不断整合产业链上下游资源,加大关键领域的研发投入,吹响科技自强的号角。 “芯片荒”背后的深思与行动 随着科技行业的飞跃式发展,如今芯片的舞台早已不局限于计算机,而成了几乎所有电子产品中最关键、最昂贵的部件。 尤其是在新冠肺炎疫情期间,智能手机、个人电脑等特定市场需求出人意料地激增,...
正文:体系、标准等经验积累优势,共同建设工业互联网大数据平台,在数字化转型咨询、数字化工厂建设及改造等方面进行深度合作,实现端到端的有效集成,提升整体效能,并为产业链上下游赋能。 奇瑞集团党委书记、董事长尹同跃表示,面对新一轮科技革命与产业变革,工业互联网是加速我国工业制造业转型升级、高质量发展的关键抓手。海尔的成...
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