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正文:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔高速铁路斜拉桥,主跨588米,2020年6月28日投用运营。 商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉...
正文:商合杭高铁芜湖长江公铁大桥是世界首座高低矮塔高速铁路斜拉桥,主跨588米,2020年6月28日投用运营。 商合杭高铁全线开通后,与长三角城际铁路网实现互联互通,从合肥到杭州,原来需要5个多小时,现在最快时间只需要2小时7分钟。 世界最大跨度公铁两用斜拉桥 沪苏通长江公铁大桥是世界最大跨度公铁两用斜拉桥...
正文:这座双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥主跨长达480米,宽40米,双向八车道,设计时速每小时80公里。其中,南北岸主塔高约183米,相当于60层楼高,从侧面看任一座索塔,两条曲线从桥面向上延伸,在塔顶合龙并伸出一部分,形成“鱼头”,整体造型犹如一条跃出水面、向上飞腾的江鱼。
正文:特大桥全长968.5m,主跨为360m中承式钢管混凝土提篮拱桥。全桥共32段拱肋,最大节段重量144吨,是目前在建的世界最大跨径的公路钢管混凝土提篮拱桥。     此次拱肋吊装顺利合龙,为达成广西南宁市吴圩机场至隆安高速公路2021年建成通车目标打下坚实基础。接下来,沙尾左江特大桥将转入桥面格子梁吊装施工阶...
正文:中国在建和在役公路桥梁、隧道总规模世界第一,世界主跨径前十位的斜拉桥、悬索桥、跨海大桥,中国分别有7座、6座、6座,世界最高的10座大桥中有8座在中国。 交通装备技术取得重大突破。瞄准世界科技前沿发展“国之重器”,交通运输关键装备技术自主研发水平大幅提升。具有完全自主知识产权的“复兴号”中国标准动车组实现世...
正文:“十三五”以来,铁路领域一大批重大科技创新成果竞相涌现,高速铁路、重载铁路、高原高寒铁路等关键、核心技术不断取得新突破,有的达到了世界领先水平。 浩瀚长江无垠,“长虹”飞跨两岸。今年7月1日,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥正式开通。
正文:澜沧江特大桥建设单位负责人 柯鉴:大桥全长523米,主跨跨径300米,建成之后将是全国第一(大)跨径的钢箱拱桥。澜沧江特大桥的合龙对完善云南省高速公路网、改善区域交通条件、促进地区经济社会协调发展和口岸建设具有重要意义。下一步,将继续围绕拱上立柱、钢混叠合梁和桥面系等后续工作(施工)。     景海高速公路地理...
正文:大桥全长6.4公里,主跨采用1092米钢桁梁悬索桥横跨长江航道,上层公路为八车道高速公路,设计时速100公里,下层为四线高速铁路,设计时速250公里。五峰山长江大桥荷载的公路、铁路车道数量和荷载重量,都分别远远超过国际同类桥梁,刷新多项世界纪录,创下 7项世界第一,实现“中国制造”向“中国创造”历史性跨越。   ...
正文:五峰山长江大桥全长6409米,其中主桥主跨1092米,南岸主塔高191米,北岸主塔高203米,是我国第一座铁路悬索桥,也是世界首座高速铁路悬索桥。在世界上率先研究建立高速铁路悬索桥的设计方案、计算理论和技术标准,在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。 为什么采用悬索桥? 当浩荡长江奔流至五峰山脚下...
正文:近日,连云港至镇江高铁即将全线通车,其中主跨1092米的五峰山长江公铁大桥的铁路桥也率先运营,它是目前世界上运行速度最快、运行荷载最大、跨度最大的公铁两用悬索桥。据国铁集团不完全统计,“十三五”期间,我国铁路建成通车桥梁14039座达8864.1公里,其中高铁桥梁6392座6343.7公里。     再过几天,世...
正文:“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易...
正文:“五峰山长江大桥设计主跨1092米的公铁合建钢桁梁悬索桥方案,竖向与横向均为五跨连续结构,主梁采用新型钢桁加劲梁结构,上层公路8车道桥面总宽46米,下层铁路4线桥面全宽31.7米。”徐恭义说,通过合理的结构设计和准确的理论分析,再辅以有效的阻尼约束和多向支撑体系设置,从根本上保证了结构受力稳定性,解决了悬索桥容易...
正文:一跨1488米,长江将迎来一座超长主跨高铁桥作者:矫阳 来源:科技日报 ◎ 科技日报记者 矫阳 距主跨1092米沪通公铁大桥开通仅数月,主跨1176米的常泰长江大桥开工建设后,我国对桥梁大跨的追求又上新高。 8日,科技日报记者从正在福建泉州举办的2020...
正文:大桥是马普托—卡滕贝悬索桥,长3公里、主跨680米,是非洲跨径最大的悬索桥。大桥跨越海湾,宏伟壮观,是当地人引以为豪的醒目地标。 小桥则是位于马普托市西扬古地区的一座人行天桥。尽管规模和长度都无法和跨海大桥相比,这座桥却在当地人心中有着特殊的地位。 马普托交通迅速发展,车辆倍增,市内交通事故频发。在西扬古...
正文:大桥主跨长808米,在同类型斜拉桥中排名国内第七。在大桥合龙过程中钢箱梁桥面受早晚温差热胀冷缩影响,龙口宽度变化超过16厘米,大桥建设者通过单缝顶推法,实现最后一片钢箱梁精准对接。     武穴长江公路大桥位于湖北、江西两省毗邻地带,将沪蓉、沪渝、杭瑞等多条东西向高速公路连接成网,大桥建成通车后,过江仅需五分钟,...
正文:“目前文化纸车间主跨钢架大梁完成21架安装,80万吨化学浆车间主厂房基础回填完成95%,配套供热设施区域正在紧锣密鼓施工作业,保障一期项目明年9月份按计划开始投产。”太阳纸业项目经理顾俊瑞说。 太阳纸业350万吨林浆纸一体化项目一期工程建设工地 图片由受访者提供 太阳纸业350万吨林浆纸一体化项...
正文:看设计——海域段长度约15公里,跨海段设置2座主桥,其中黄茅海大桥跨越东航道和西航道,采用三塔斜拉桥设计,主跨2*720米,建成后将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。     ✔看工艺——主塔采用国内罕见的独柱式结构,设置五座主塔,设计上融入了景观理念,外形动感柔美、标志性突出。     ✔看技术——为应对海上的极...
正文:加快老区脱贫 来源:中国青年报 本报讯(焦利英)日前,由中建路桥集团承建的国道G234河北涉县段台庄大桥右幅主跨顺利合龙,为下一步大桥贯通打下了坚实基础。 台庄大桥全长562.4米,主跨结构为高墩大跨结构,施工技术要求高,施工难度系数大。中建路桥集团建设者表示,将严...
正文:大桥全长6409米,其中主跨1092米,采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构。上层为双向八车道高速公路,设计时速100公里;下层为四线高速铁路(预留两线),设计时速250公里。大桥由中国铁路上海局集团有限公司建设,由中交第二航务工程局有限公司(简称“中交二航局”)等参建。 站在五峰山长江大桥公路桥的桥面上俯瞰长江...
正文:2020年7月1日,我国自主设计建造、世界上首座主跨为千米级的沪苏通长江公铁大桥建成,与沪苏通铁路同步开通运营,标志着我国成功攻克千米级超大跨度桥梁技术。“沪苏通大桥的设计建造技术实现了5个‘世界首创’,在我国乃至世界铁路桥梁建设史上具有里程碑意义。”中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)副总工程师兼建设部...
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