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丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 汽车中国梦 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://news.cyol.com/app/2019-11/21/content_18247332.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - 匠人行 正文：比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在介绍比亚迪e平台技术特点。“在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品卖点传递给... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/21/web295046.html

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 汽车中国梦 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。“具体来说,主要体现在了驱动三合一、高压三... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/21/web295047.html

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 焦点图闻 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247299.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 行业焦点 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247212.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 汽车 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://news.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247293.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - 行业焦点 正文：比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在介绍比亚迪e平台技术特点。 “在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品卖点... http://auto.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247210.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - 汽车 正文：比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在介绍比亚迪e平台技术特点。 “在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品... http://news.cyol.com/content/2019-11/21/content_18247292.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - APP+ 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://news.cyol.com/app/2019-11/21/content_18247120.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - APP+ 正文：比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在介绍比亚迪e平台技术特点。 “在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品卖... http://news.cyol.com/app/2019-11/21/content_18247119.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 中国青年报新闻 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体现在了驱动三... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/21/content_18246385.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - 中国青年报新闻 正文：比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在介绍比亚迪e平台技术特点。 “在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品卖点... http://news.cyol.com/yuanchuang/2019-11/21/content_18246382.htm

李云飞:比亚迪向新能源车掘金者卖“好铁锹” - 中国青年报 正文：“在新能源汽车领域,比亚迪e平台要作出堪比当年福特T型车的贡献。”11月18日,在比亚迪e平台全国巡回讲解活动的收官站——北京,比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞自信地表示,e平台最重要意义是“在新能源汽车领域实现标准化,从而更好地将产品卖点传递给普通消费者”。 自宣布在全球范围内开放e平台的技术后,比亚... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/21/nw.D110000zgqnb_20191121_2-10.htm

丰田牵手比亚迪背后还有哪些算盘 - 中国青年报 正文：尤其是比亚迪去年推出了电动汽车平台——e平台,被认为是吸引丰田的主要原因之一。 据了解,e平台是比亚迪将生产制造电动车型的五大核心零部件模块进行集成化、标准化开发,使之成为通用性很强的“标准件”。工程师可以根据不同车型定位选择相应的“标准件”,在短时间内打造出一款全新车型。 “具体来说,主要体... http://zqb.cyol.com/html/2019-11/21/nw.D110000zgqnb_20191121_1-10.htm

A级家轿市场混战 “双拳出击”的比亚迪秦胜算几何 - 汽车+ 正文：另一方面,脱胎于专业电动车平台——比亚迪e平台的全新秦EV最高可实现628km的续航。得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,NEDC综合工况续航达到同级领先的421km,更有专业人士实测续航高达628km。此外,全新秦EV充电15分钟即可行驶100km,用技术创新解决了用户的真... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/08/web290338.html

A级家轿市场混战 “双拳出击”的比亚迪秦胜算几何 - 汽车+ 正文：另一方面,脱胎于专业电动车平台——比亚迪e平台的全新秦EV最高可实现628km的续航。得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,NEDC综合工况续航达到同级领先的421km,更有专业人士实测续航高达628km。此外,全新秦EV充电15分钟即可行驶100km,用技术创新解决了用户的真... http://news.cyol.com/app/2019-11/08/content_18229985.htm

A级家轿市场混战 “双拳出击”的比亚迪秦胜算几何 - 汽车 正文：另一方面,脱胎于专业电动车平台——比亚迪e平台的全新秦EV最高可实现628km的续航。得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,NEDC综合工况续航达到同级领先的421km,更有专业人士实测续航高达628km。此外,全新秦EV充电15分钟即可行驶100km,用技术创新解决了用户的真... http://news.cyol.com/content/2019-11/08/content_18229975.htm

A级家轿市场混战 “双拳出击”的比亚迪秦胜算几何 - 行业焦点 正文：另一方面,脱胎于专业电动车平台——比亚迪e平台的全新秦EV最高可实现628km的续航。得益于比亚迪e平台赋能,全新秦EV工况条件下百公里能耗低至12.9kWh,NEDC综合工况续航达到同级领先的421km,更有专业人士实测续航高达628km。此外,全新秦EV充电15分钟即可行驶100km,用技术创新解决了用户的真... http://auto.cyol.com/content/2019-11/08/content_18229924.htm

新能源汽车穿越“阵痛”:当线性降本遇上“断崖式”退补 - 汽车+ 正文：另外,公司还在加速e平台的应用,依靠e平台及BNA整车架构,希望实现高度集成的产品开发与成本降低。 不过,从补贴退坡的程度看,车企节省下的成本只能覆盖一部分补贴补偿。按照最新补贴政策,与去年相比,补贴缩水的额度是万元级,而电池节约下的成本仅是千元级的。以一辆续航里程大于400公里的纯电车为例,2018年可享受... http://news.cyol.com/app/2019-11/01/content_18220025.htm

新能源汽车穿越“阵痛”:当线性降本遇上“断崖式”退补 - 汽车+ 正文：另外,公司还在加速e平台的应用,依靠e平台及BNA整车架构,希望实现高度集成的产品开发与成本降低。 不过,从补贴退坡的程度看,车企节省下的成本只能覆盖一部分补贴补偿。按照最新补贴政策,与去年相比,补贴缩水的额度是万元级,而电池节约下的成本仅是千元级的。以一辆续航里程大于400公里的纯电车为例,2018年可享受... https://shareapp.cyol.com/cmsfile/News/201911/01/web287369.html

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