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正文:比亚迪 新能源同比增幅41% 1-6月,比亚迪新能源汽车累计销量达到71270辆,同比增幅达到41%,比亚迪再度霸榜整个新能源汽车行业。其中包括秦、宋DM等在内的PHEV品类累计销量达到47430辆;而EV品类累计销量则达到了23840辆。北京晨报记者和玲
正文:根据双方签署的战略协议,比亚迪与长安汽车未来还将在新能源汽车整车、新能源产业链、智能网联、智能交互、无人驾驶等细分领域深入展开技术合作,基于双方PHEV、EV技术优势探索整车联合开发及共享平台,并通过汽车智能化技术的突破,打造全新的人、车、科技一体化移动出行新空间,为消费者带来更加绿色、智能、便捷的出行体验。 ...
正文:同时,还会陆续推出PHEV和EV等新能源汽车。我们认为,随着C-HR的到来,基于TNGA架构下的车型日益丰富,广汽丰田实现年总产能60万台指日可待。终于这款“潮物”要和大家见面了,还不快快去单约了!
正文:从外观上看,奕歌汲取了XR-PHEV Ⅱ概念车的设计特点,整体线条十分硬朗,富有攻击性。前脸部分,新车两侧的前大灯棱角分明,LED日间行车灯形似锐利的眼神,下部进气口在Dynamic Shield“X”形家族式设计的基础上增加了黑色和银色两种配色的进气口设计。 内饰部分,奕歌一改三菱以往车型中庸的设计,中控台...
正文:作为国内市场首款全系搭载混合动力系统的B级车,博瑞GE搭载的智擎混动MHEV和PHEV均采用吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCT动力总成。其中,MHEV车型是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗仅5.8L,节油率高达15%,百公里加速仅需8.9秒。  PHEV车型则配备了11.3kw...
正文:据悉,曹操专车在佛山投放的车型为吉利帝豪PHEV,该车型是吉利汽车首款插电式混合动力轿车,具备EV和HEV两个基础驾驶模式。EV模式下,舒适静谧,零污染零排放;HEV模式下,实现强动力、低油耗、高经济性。与传统燃油车相比,帝豪PHEV车型是百分百绿色交通工具,真正做到不让污染上路。 专业认证司机为乘客提供...
正文:2019年,Jeep品牌将会率先推出大指挥官PHEV车型,这将是Jeep在全球首次推出新能源车型。 根据新的五年规划,截止2022年,Jeep品牌将在中国推出8款全新/改款车型,其中2款为中国市场量身定制的车型。将有一款新的车型实现国产。届时,Jeep还将在中国推出4款插混版、4款纯电动车型,实现智能网联全产...
正文:13:36 来源:中国青年报·汽车周刊 见习记者张真齐2015年,广汽三菱发布了“五年十款新车”计划,2016、2017年欧蓝德、欧蓝德荣耀版、嘉乐版、祺智PHEV等新车的成功上市,让广汽三菱成为汽车业内一颗冉冉升起的新星。 2015年,广汽三菱发布了“五年十款新车”计划,2016、2017年欧蓝德、欧蓝德荣...
正文:尤其被投资者看好的方向依然是新能源汽车的布局,长城汽车去年同步开展EV、HEV、PHEV等车型开发及FCV规划,首款纯电动轿车C30EV已于2017年5月上市,2018北京车展上首款插电式混合动力汽车P8已经亮相。去年以来,长城汽车入股河北御捷、投资澳洲锂矿公司,以及今年2月与宝马股份公司签署合作意向书,通过成立...
正文:随着国家和地方新能源车政策的紧缩,HEV混动车被大部分地区排在了“新能源车”之外,只有PHEV(插电混动)和纯电动车才能享受到国家和地方的补贴政策,比如免费牌照、购置税补贴、免限行等等。在广大自主和合资厂商纷纷做出动作,推出自家插电、纯电车的时候,丰田也不落人后,在本次北京车展发布了卡罗拉和雷凌的插电混动版。 ...
正文:广汽本田第十代雅阁及第十代雅阁混动版,广汽丰田首款纯电动SUV量产车广汽ix4、雷凌PHEV、丰田全球战略SUV C-HR于本次北京车展首发亮相;广汽菲克全新Jeep大指挥官携爆棚人气亮相,全新一代Jeep牧马人国内首秀,;广汽三菱展出三菱全新SUV Eclipse Cross,以及由广汽为其自主研发的首款纯电动...
正文:然而,在国家的利好政策下,自主品牌在EV上逐渐取得突破,既享受到补贴,也在销量上节节攀升,PHEV更在最近两年直接进入红利期。在自主品牌纷纷“投诚”EV和PHEV之际,丰田仍旧按照自己的节奏行动。 其实,如果放眼丰田整个发展史,丰田的做法一点都不奇怪。一直谋求新能源普及的丰田,长期以来都把HEV当作最成熟的...
正文:但人们也应该预料到,深耕油电混合动力技术20余年的丰田早晚会涉足汽车电动化的各个领域——混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(EV)、氢燃料电池车(FCEV)。 长期以来,外界认为丰田对纯电动汽车EV,和插电式混动车PHEV有抵触情绪,并且在该细分领域的技术上落后于其它厂商。这恐...
正文:在2018北京车展上,丰田终于带来了世界首发的卡罗拉PHEV及雷凌PHEV车型,并表示将从2020年开始率先在华引进EV车型。这也的确符合丰田一贯的调性:“你尽管抢速度,我登场时不叫座算我输”。 要知道,此次登场的两款PHEV车型的背后,不仅有着其双擎版本的口碑作为铺垫,更还有丰田在全球100个国家和地区...
正文:与东风风神WindLink3.0相呼应的,则是东风eπ新能源高性能轿跑概念车,这款具备500km(纯电动)续航及1000km(PHEV)续航能力的新能源车,不仅搭载了先进的智能系统,实现方便快捷的人机交互和即时出行。百公里加速不到4秒的强悍动力、低分贝电动机系统提供的宁静感受,以及四轮轮毂电机带来的更佳承载空间及...
正文:这也是丰田在北京车展上推出基于卡罗拉和雷凌的PHEV的原因。这两款车在中国年销量达到50万辆,基于其开发的PHEV更有利于普及。“目前混合动力的生产主要是受困于电池产能问题,”丰田汽车(中国)投资有限公司执行副总经理董长征向北青报记者表示,“电池生产这两年不会有特别大的调整,提升产能主要通过调整生产班次。因为电池...
正文:2017年12月,丰田公布了面向2020年代到2030年包括HEV、PHEV、EV、FCEV在内的电动化汽车研发与普及的挑战规划,都是非常具体的数字。 在汽车电动化概念没有像今天这样声势浩大的年代,说到汽车的新能源技术,绕不开的一个话题是混动,当时业界就流传一种说法:世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其他混...
正文:根据规划,今年下半年,领克将推出领克01 PHEV、领克02 PHEV以及领克03 PHEV车型,并在2019年推出HEV车型。 北汽幻速则提出在坚持精品化双V战略下发展智联化新能源战略,全面提升在乘用车市场及新能源市场的竞争优势。据介绍,北汽幻速将在新能源方面实现智联化(远程智能联系统)、轻量化(智能充电技...
正文:丰田无疑是第一种情况,从大力发展HEV开始引入电能做为辅助动能,积累扩大电能应用的技术和经验,沿着这个切入点逐步拓展到外插充电式混合动力(PHEV)、纯电动(EV)和氢燃料电池车(FCEV),寻求能源多样化逐步加大电能应用,一步不落的探索和扩大电能应用和普及方式。   在中国市场,丰田同样是最早开启电动化技术...
正文:部分技术还将推动大力普及的混合动力车(HEV)、外插充电式混合动力车(PHEV)、纯电动车(EV)、燃料电池车(FCEV)等电动化车型的性能提升。 4月24日,丰田在两款新车发布会上宣布,今年内搭载全新2.0L Dynamic Force发动机与全球首款带有起步齿轮的“Direct Shift-CVT”的产品...
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