| 约有 222 项符合 高铁时代 的查询结果， 以下是第 21-40 项 （搜索用时 76 毫秒） |
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正文：广西壮族自治区自2013年开始就迈入高铁时代,至今全区14个地级市已有12个通了高速动车组列车,但在湘桂铁路南宁至凭祥段仍每天开行着一趟5511次“小慢车”,时速仅为41公里,载着铁路沿线百姓穿行在广西边境山区和首府城市间。5511次“小慢车”的存在,在如今的高铁时代似乎显得有点格格不入,但对于身处广西边境崇左地...
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正文：2013年12月28日,“和谐号”开进广西,广西进入高铁时代。7年来,广西完成了从“路网末梢”到“区域枢纽”的华丽转身,不仅在运营里程上跃居全国前列,更成为陆海新通道与海上丝绸之路面向东盟的重要门户。高铁无轨站、“公铁联运”、冷链运输,一条条铁路线的建设、通车,让八桂大地焕发出勃勃生机,为壮族人民带来幸福、安康。...
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正文：去年12月30日,作为北京冬奥会重要配套工程的京张高铁开通运营,她的家乡也正式进入高铁时代。
“山连山、沟套沟”的崇礼虽然距首都北京仅200多公里,自驾走京藏高速公路却要4个多小时。“如果碰到堵车,六七个小时也正常。”而今从崇礼太子城高铁站搭乘高铁,到北京仅需1小时左右。
2015年7月31日,随着冬奥会...
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正文：同时,它结束了吉安不通高铁、万安没有铁路的历史,带动井冈山革命老区、赣南原中央苏区迈入“高铁时代”。对于都、瑞金、兴国等红色圣地而言,昌赣高铁或专门绕行设站,或连接辐射带动,实现红色故都与祖国首都的高铁联通,为脱贫攻坚提供运输保障,推动县域经济加快发展。
巍巍井冈山,滔滔赣江水,永远铭记那段气壮山河的历史——...
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正文：24年后,昌赣高铁的开通运营使老区开启更美好“高铁时代”。昌赣高铁自南昌枢纽引出后,一路南下穿越赣中丘陵,途径丰城、樟树、峡江等13地,最终接轨赣州市,江西自此实现市市通动车,一条振兴发展的“快车道”在老区铺设,崭新的光明未来正向4600余万昌赣百姓招手。
高铁开进昌赣,在为老区百姓带来更加快捷、高效的出行美...
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正文：听闻昌赣高铁途经江西省吉安市万安县,万安将从“地无寸铁”一步迈入“高铁时代”,万安人郭庆全闻到了商机。他在万安县建立了一个面积3000多亩的鲜花观光园“花花世界”,与乡亲们一同搞起了乡村旅游。
美丽乡村建设,顺应了大众休闲旅游发展趋势,昌赣高铁的连接更是让万安县沟通内外。万安借助高铁打造的美丽乡村建设走向...
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正文：随着2019年12月26日昌赣高铁的正式开通运营,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代,融入全国“八纵八横”高速铁路网,一条振兴发展的快车道在老区铺就。
高铁飞驰,老区迎来发展新机遇。高铁开进赣南,增添的不仅是一条通道,更是逐梦未来的信心。昔日的赣南老区曾因“山高路远多陡坡、一条国道堵车多”成...
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正文：迈入“高铁时代” 刻画乡村旅游精品点
万安县位于江西省吉安市,农村人口18.7万人,超过全县总人口的一半。对于万安县而言,破解农村发展难题至关重要。昌赣高铁的开通运营,结束了万安县不通火车的历史,一步迈入“高铁时代”,圆了万安人民的高铁梦。这不仅方便了万安县百姓的出行,也促进了美丽乡村建设和当地特色农产业的发...
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正文：比如,昌赣高铁途经江西万安,万安从“地无寸铁”一步迈入“高铁时代”。万安县花花世界景区,甚至创下了日接待2万游客的记录。事实上,花花世界景区自开放以来,已经提供了200多个就业岗位,陆续带动60多户贫困户种植花卉苗木,增收致富,实现了全面脱贫。
“人心齐,泰山移”。打赢脱贫攻坚硬仗,必须聚合全社会之力。坚...
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正文：现在,昌赣高铁的通车标志着江西红色胜地进入高铁时代,也为兴国经济社会发展插上了腾飞翅膀。
昌赣高铁助发展,红色基因奏响铿锵铁韵。作为党和人民军队的根,革命老区曾在革命战争时期做出重大牺牲。苏区时期,兴国全县23万人口中参军参战的就达8万多人。饮水思源,我们要永远铭记革命先辈的丰功伟绩,更要全力支持老区苏区...
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正文：2019年12月26日,昌赣高铁正式开通运营,井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代,融入全国“八纵八横”高速铁路网,江西实现市市通动车,一条振兴发展的快车道在老区铺就。
南昌,“八一军旗升起的地方”;赣南老区,“地球上最绚烂的红飘带”的长征起点。从地图上,把这两个区域划上一条直线,可谓轻而易举...
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正文：位于大桥南岸的张家港、常熟、太仓等城市一步迈入“高铁时代”;位于大桥北岸的南通也融进了上海1小时高铁朋友圈。
“沪苏通长江公铁大桥的建成,结束了长江江苏段只能从南京长江大桥铁路过江的历史,打通了上海通往苏中、苏北以及淮海经济区和山东半岛的快速通道,对进一步提高铁路过江通道运输能力,完善长三角地区铁路网布局...
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正文：上海财经大学长三角与长江经济带发展研究院执行院长张学良表示,沪苏通铁路的开通,一方面改变了南通“向南铁路不通”的交通瓶颈,上海到南通、盐城、连云港的北向通道也真正打通,江苏沿海城市发展进入新时代;另一方面,南通与上海全方位对接迈进高铁时代,对上海大都市圈建设与长三角一体化发展而言也是一项重大标志性工程。
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正文：换而言之,一趟趟高铁时代的“慢火车”,就犹如一条条隐形的桥梁,让山区群众可以和全国各族人民一起奋斗、共同圆梦。
高铁时代的“慢火车”凝聚脱贫攻坚“正能量”。小康不小康,关键看老乡。只有符合实际,人民群众才会买账。一趟趟高铁时代的“慢火车”不是风驰电掣地将旅客运往遥远的他乡,而是将方圆百里、上百个村庄如念珠般串...
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正文：疫情发生时正值春运,以武汉为圆心,在高铁时代以4小时走一千公里为半径,其覆盖面可达我国大约10亿人口和90%的经济总量。
2020年1月23日,武汉,这座素有“九省通衢”之称的城市,史无前例地宣布“封城”。
在这个本该喧闹的时节,城市静止,家门紧闭。由于起病隐匿,传染性强,确诊困难,床位紧缺,有的危重患者...
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正文：疫情发生时正值春运,以武汉为圆心,在高铁时代以4小时走一千公里为半径,其覆盖面可达我国大约10亿人口和90%的经济总量。
2020年1月23日,武汉,这座素有“九省通衢”之称的城市,史无前例地宣布“封城”。
在这个本该喧闹的时节,城市静止,家门紧闭。由于起病隐匿,传染性强,确诊困难,床位紧缺,有的危重患者...
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正文：
1月22日,大批乘搭高铁往内地过年的港人在香港西九龙站踏上“春运”的步伐。从前“春运”似乎离香港很远、这些经历大部分香港人都没有体会。
但随着高铁香港段在去年开通,今年的香港也加入了“高铁春运”行列,正式加入全国高铁网络,也因此拉近了与“春运”的关系。
大批乘搭高铁往内地过年的港人在香港西九龙站...
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正文：前不久,昌赣高铁开通,家乡迈进高铁时代。今年春节返乡,邱会旺只要5个小时就能直抵家门。
返乡大数据分析显示,公路依然是外出务工老表返乡的第一选择,通过铁路返乡的比例在增加,约占46%,还有约7%的乘坐飞机返乡。
数据背后是期盼,江西老表,家人等着回家过年。(完)
策划:刘健
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正文：2019年12月26日,昌赣高铁正式开通运营,不仅拉近了赣南地区各市县的距离,让赣南老区一跃跨入高铁时代,更方便了在江西打拼的追梦人。
“以前我们到赣州来特别不方便,尤其像我们这样做小生意的,要经常往返赣州沿线一些县市,坐绿皮火车至少得五个多小时,而且车次很少。”在江西南昌经商的王先生依然记得当年的辛苦,...
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正文：2020年1月10日,阜阳迎来了正式迈入高铁时代后的第一个春运。
务工人员出行更加“商务化”
有着19年工龄的阜阳西站客运值班站长杨静,见证了一年又一年的春运。直到今天,她脑海中还会浮现出当年阜阳站的场景:务工人员肩扛大包小包,带着孩子赶到售票厅,让孩子看包,自己排队买票,随后再背起包拉着孩子奔向候车室,...
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